A. | $\frac{\sqrt{3}mg}{2}$ | B. | $\sqrt{3}$mg | C. | $\frac{\sqrt{3}mg}{3}$ | D. | mg |
分析 先對(duì)球B受力分析,根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件得到細(xì)線AB的拉力;再對(duì)球A受力分析,根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件結(jié)合合成法進(jìn)行分析處理.
解答 解:對(duì)球B受力分析,受重力和OB繩子的拉力,由于受力平衡,故繩子AB的拉力為零;
對(duì)球A受力分析,受到重力、拉力F和OA繩子的拉力T,如圖
根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件,結(jié)合幾何關(guān)系,有
F=$\sqrt{3}mg$.
故選:B.
點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵是先對(duì)B球受力分析,由平衡條件得到AB繩子的拉力為零;再對(duì)A球受力分析,根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件得到拉力F的大。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 甲車(chē)的剎車(chē)距離隨剎車(chē)前的車(chē)速v變化快,甲車(chē)的剎車(chē)性能好 | |
B. | 乙車(chē)與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)較大,乙車(chē)的剎車(chē)性能好 | |
C. | 以相同的車(chē)速開(kāi)始剎車(chē),甲車(chē)先停下來(lái),甲車(chē)的剎車(chē)性能好 | |
D. | 甲車(chē)的剎車(chē)距離隨剎車(chē)前的車(chē)速v變化快,甲車(chē)與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)較大 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 線框中感應(yīng)電流方向依次為ACBA→ABCA | |
B. | 線框所受安培力的合力方向依次為向上→向下→向上 | |
C. | 線框所受安培力的合力為零,向下做自由落體運(yùn)動(dòng) | |
D. | 線框的磁通量為零時(shí),感應(yīng)電流卻不為零 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 汽車(chē)在前5s內(nèi)的牽引力為6×103N | B. | 汽車(chē)在前5s內(nèi)的牽引力為4×103N | ||
C. | 汽車(chē)的額定功率為50 kW | D. | 汽車(chē)的最大速度為20m/s |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | U2=3U1 | B. | U2=6U1 | C. | U2=8U1 | D. | U2=12U1 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 電場(chǎng)線是閉合曲線 | |
B. | 電場(chǎng)線只能用來(lái)描述電場(chǎng)的方向,不能用來(lái)描述電場(chǎng)的強(qiáng)弱 | |
C. | 電場(chǎng)中任意兩條電場(chǎng)線不可能相交 | |
D. | 有電場(chǎng)則有電場(chǎng)線,電場(chǎng)線是客觀存在的 |
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