11.如圖所示,質(zhì)量為m=4t的汽車以恒定功率P=60kW從A點(diǎn)出發(fā),先沿著長(zhǎng)度為s1=400m,傾角為α的斜面(sinα=0.02)運(yùn)動(dòng)到B(其受到的阻力為車重k1=0.1倍),隨后沿著長(zhǎng)度為s2=500m的水平面運(yùn)動(dòng)到C(其受到的阻力為車重k2=0.1倍).若汽車在AB、BC段、BA段最后均可達(dá)到勻速行駛,g取10m/s2.求:

(1)汽車在AB段達(dá)到勻速行駛時(shí)的速度v1為多大?A到B耗時(shí)t1為多少?
(2)為了省油,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在BC段至少需工作多久才能到達(dá)C點(diǎn)?

分析 (1)由功率的表達(dá)式P=FV及動(dòng)能定理可分別求出汽車在斜坡勻速行駛的速度與時(shí)間;
(2)根據(jù)動(dòng)能定理可求出汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在BD段至少還需工作的時(shí)間;

解答 解:(1)在AB區(qū)間,汽車可達(dá)到勻速v1,由力學(xué)知識(shí)可得:
${v}_{1}=\frac{P}{{k}_{1}mg+mgsinα}$=$\frac{60000}{0.1×4000×10+4000×10×0.02}m/s=12.5m/s$                
耗時(shí)t1,由動(dòng)能定理可得:$P{t}_{1}-{k}_{1}mg{s}_{1}-mg{s}_{1}sinα=0-\frac{1}{2}{mv}_{1}^{2}$
解得:t1=417s.
(2)因?yàn)槠囋贏B區(qū)間速度已經(jīng)達(dá)到勻速,若以v1為初速滑行汽車不能達(dá)到D點(diǎn).假設(shè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在BD段至少還需工作t時(shí)間,才能使得汽車恰好能到達(dá)D點(diǎn).
根據(jù)動(dòng)能定理:
0-$\frac{1}{2}$m ${v}_{1}^{2}$=Pt-k2mgs2
代入數(shù)據(jù)解得:t=28.5s
答:(1)汽車在AB段達(dá)到勻速行駛時(shí)的速度v1為12.5s,A到B耗時(shí)t1為417s.
(2)為了省油,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在BC段至少需工作28.5s才能到達(dá)C點(diǎn).

點(diǎn)評(píng) 本題考查動(dòng)能定理,并體現(xiàn)動(dòng)能定理的過程重要性.同時(shí)要注意定理中的速度與位移是同一參考系,及功的正負(fù).還要關(guān)注的是牽引力做功W=Pt

練習(xí)冊(cè)系列答案
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11.一物體靜止在粗糙斜面上,現(xiàn)用一大小為F1的水平拉力拉動(dòng)物體,經(jīng)過時(shí)間t后其速度變?yōu)関,若將水平拉力的大小改為F2,物體從靜止開始經(jīng)過時(shí)間t后速度變?yōu)?v,對(duì)于上述兩個(gè)過程.用△EJ1,△EJ2分別表示前后兩次物體增加的機(jī)械能,△EP1,△EP2分別表示前后兩次物體增加的重力勢(shì)能,則( 。
A.△EJ2=2△EJ1,△EP2=2△EP1B.△EJ2>2△EJ1,△EP2>2△EP1
C.△EJ2=4△EJ1,△EP2<△EP1D.△EJ2<4△EJ1,△EP2=2△EP1

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8.質(zhì)量為m的物體,沿光滑斜面開始下滑,斜面的傾角為θ,當(dāng)它在豎直方向上下降h高度時(shí)的重力的即時(shí)功率為(  )
A.mg$\sqrt{2gh}$B.mg$\sqrt{2gh}$cosθC.mg$\sqrt{2ghsinθ}$D.mg$\sqrt{2gh}$sinθ

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6.中學(xué)物理實(shí)驗(yàn)中經(jīng)常使用的電流表是磁電式電流表.如圖所示,當(dāng)電流從線圈的導(dǎo)線中流過時(shí),導(dǎo)線就會(huì)受到安培力的作用,電流越大,所受安培力越大,指針也就偏轉(zhuǎn)得越多,磁電式電流表就是按照這個(gè)原理指示電流大小的.基于這個(gè)原理以下說法中不正確的是( 。
A.電表表盤刻度均勻說明指針偏轉(zhuǎn)角度與電流大小成正比
B.螺旋彈簧對(duì)線圈的向右偏轉(zhuǎn)有阻礙作用
C.圖中的磁場(chǎng)是勻強(qiáng)磁場(chǎng)
D.由前視圖可知,通入如圖所示的電流時(shí)線圈將逆時(shí)針偏轉(zhuǎn)

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16.科技館有一套兒童喜愛的機(jī)械裝置,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如下:傳送帶AB部分水平,其長(zhǎng)度L=1.2m,傳送帶以3m/s的速度順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng),大皮帶輪半徑r=0.40m,其下端C點(diǎn)與圓弧軌道DEF的D點(diǎn)在同一水平線上,E點(diǎn)為圓弧軌道的最低點(diǎn),圓弧EF對(duì)應(yīng)的圓心角θ=37°且圓弧軌道的半徑R=0.50m,F(xiàn)點(diǎn)和傾斜傳送帶GH的下端G點(diǎn)平滑連接,傾斜傳送帶GH長(zhǎng)為x=4.45m,其傾角θ=37°.某同學(xué)將一質(zhì)量為0.5kg且可以視為質(zhì)點(diǎn)的物塊靜止放在水平傳送帶左端A處,物塊經(jīng)過B點(diǎn)后恰能無碰撞地從D點(diǎn)進(jìn)入圓弧軌道部分,當(dāng)經(jīng)過F點(diǎn)時(shí),圓弧給物塊的摩擦力f=14.5N,然后物塊滑上傾斜傳送帶GH.已知物塊與所有的接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.5,重力加速度g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8,$\sqrt{7.2}$=2.68,求:
(1)物塊由A到B所經(jīng)歷的時(shí)間;
(2)DE弧對(duì)應(yīng)的圓心角α為多少;
(3)若要物塊能被送到H端,傾斜傳送帶順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)的速度應(yīng)滿足的條件及物塊從G端到H端所用時(shí)間的取值范圍.

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3.2013年12月6日17時(shí)53分,嫦娥三號(hào)探測(cè)器成功完成一次“太空剎車”動(dòng)作,順利進(jìn)入距月面平均高度H=100km的環(huán)月圓軌道,然后再次變軌進(jìn)入橢圓軌道,最后進(jìn)行月球表面軟著陸.軟著陸過程可簡(jiǎn)化為三個(gè)階段:距月球表面15km時(shí)打開反推發(fā)動(dòng)機(jī)減速,下降到距月球表面h1=100m高度(此高度可認(rèn)為十分接近月球表面)時(shí)懸停,尋找合適落月點(diǎn);找到落月點(diǎn)后繼續(xù)下降,距月球表面h2=4m時(shí)速度再次減為0;此后,關(guān)閉所有發(fā)動(dòng)機(jī),使它做自由落體運(yùn)動(dòng)落到月球表面.已知嫦娥三號(hào)質(zhì)量為m,月球表面重力加速度為g,月球半徑為R,忽略嫦娥三號(hào)的質(zhì)量變化.求嫦娥三號(hào)(所有結(jié)果均用題給字母表示):
(1)經(jīng)“太空剎車”后的速度大。
(2)懸停時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)其的作用力;
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20.如圖所示,豎直放置的金屬薄板M、N間距為d.絕緣水平直桿左端從N板中央的小孔穿過,與M板固接,右端處在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中.質(zhì)量為m、帶電量為+q的中空小球P,套在水平直桿上,緊靠M板放置,與桿的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ.當(dāng)在M、N板間加上適當(dāng)?shù)碾妷篣后,P球?qū)⒀厮街睏U從N板小孔射出,試問:
(1)此時(shí)M、N哪個(gè)板的電勢(shì)高?為什么?它們間的電勢(shì)差必須大于多少?
(2)若M、N間電壓U=$\frac{5μmgd}{q}$時(shí),小球能沿水平直桿從N板中央小孔射入磁場(chǎng),則射入的速率多大?若磁場(chǎng)足夠大,水平直桿足夠長(zhǎng),則小球在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過程中,摩擦力對(duì)小球做多少功?

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1.設(shè)想宇航員完成了對(duì)火星表面的科學(xué)考察任務(wù),乘坐返回艙返回圍繞火星做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道艙,如圖所示.為了安全,返回艙與軌道艙對(duì)接時(shí),必須具有相同的速度.已知返回艙返回過程中需克服火星的引力做功W=mgR(1-$\frac{R}{r}$),R為火星的半徑,r為軌道艙到火星中心的距離.又已知返回艙與人的總質(zhì)量為m,火星表面的重力加速度為g,不計(jì)火星表面大氣對(duì)返回艙的阻力和火星自轉(zhuǎn)的影響,則該宇航員乘坐的返回艙至少需要獲得多少能量才能返回軌道艙?

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同步練習(xí)冊(cè)答案