11.如圖所示,質(zhì)量為m=4t的汽車以恒定功率P=60kW從A點出發(fā),先沿著長度為s1=400m,傾角為α的斜面(sinα=0.02)運動到B(其受到的阻力為車重k1=0.1倍),隨后沿著長度為s2=500m的水平面運動到C(其受到的阻力為車重k2=0.1倍).若汽車在AB、BC段、BA段最后均可達(dá)到勻速行駛,g取10m/s2.求:

(1)汽車在AB段達(dá)到勻速行駛時的速度v1為多大?A到B耗時t1為多少?
(2)為了省油,汽車發(fā)動機在BC段至少需工作多久才能到達(dá)C點?

分析 (1)由功率的表達(dá)式P=FV及動能定理可分別求出汽車在斜坡勻速行駛的速度與時間;
(2)根據(jù)動能定理可求出汽車發(fā)動機在BD段至少還需工作的時間;

解答 解:(1)在AB區(qū)間,汽車可達(dá)到勻速v1,由力學(xué)知識可得:
${v}_{1}=\frac{P}{{k}_{1}mg+mgsinα}$=$\frac{60000}{0.1×4000×10+4000×10×0.02}m/s=12.5m/s$                
耗時t1,由動能定理可得:$P{t}_{1}-{k}_{1}mg{s}_{1}-mg{s}_{1}sinα=0-\frac{1}{2}{mv}_{1}^{2}$
解得:t1=417s.
(2)因為汽車在AB區(qū)間速度已經(jīng)達(dá)到勻速,若以v1為初速滑行汽車不能達(dá)到D點.假設(shè)汽車發(fā)動機在BD段至少還需工作t時間,才能使得汽車恰好能到達(dá)D點.
根據(jù)動能定理:
0-$\frac{1}{2}$m ${v}_{1}^{2}$=Pt-k2mgs2
代入數(shù)據(jù)解得:t=28.5s
答:(1)汽車在AB段達(dá)到勻速行駛時的速度v1為12.5s,A到B耗時t1為417s.
(2)為了省油,汽車發(fā)動機在BC段至少需工作28.5s才能到達(dá)C點.

點評 本題考查動能定理,并體現(xiàn)動能定理的過程重要性.同時要注意定理中的速度與位移是同一參考系,及功的正負(fù).還要關(guān)注的是牽引力做功W=Pt

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A.△EJ2=2△EJ1,△EP2=2△EP1B.△EJ2>2△EJ1,△EP2>2△EP1
C.△EJ2=4△EJ1,△EP2<△EP1D.△EJ2<4△EJ1,△EP2=2△EP1

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A.電表表盤刻度均勻說明指針偏轉(zhuǎn)角度與電流大小成正比
B.螺旋彈簧對線圈的向右偏轉(zhuǎn)有阻礙作用
C.圖中的磁場是勻強磁場
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(1)物塊由A到B所經(jīng)歷的時間;
(2)DE弧對應(yīng)的圓心角α為多少;
(3)若要物塊能被送到H端,傾斜傳送帶順時針運轉(zhuǎn)的速度應(yīng)滿足的條件及物塊從G端到H端所用時間的取值范圍.

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1.設(shè)想宇航員完成了對火星表面的科學(xué)考察任務(wù),乘坐返回艙返回圍繞火星做圓周運動的軌道艙,如圖所示.為了安全,返回艙與軌道艙對接時,必須具有相同的速度.已知返回艙返回過程中需克服火星的引力做功W=mgR(1-$\frac{R}{r}$),R為火星的半徑,r為軌道艙到火星中心的距離.又已知返回艙與人的總質(zhì)量為m,火星表面的重力加速度為g,不計火星表面大氣對返回艙的阻力和火星自轉(zhuǎn)的影響,則該宇航員乘坐的返回艙至少需要獲得多少能量才能返回軌道艙?

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