A. | 減少路軌阻力,有利于提高列車(chē)最高時(shí)速 | |
B. | 當(dāng)列車(chē)保持最高時(shí)速行駛時(shí),其牽引力與阻力大小相等 | |
C. | 列車(chē)的最高時(shí)速取決于其最大功率、阻力及相關(guān)技術(shù) | |
D. | 將列車(chē)車(chē)頭做成流線形,減小空氣阻力,有利于提高列車(chē)功率 |
分析 列車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率是牽引力的功率,等于牽引力乘以速度.當(dāng)列車(chē)勻速行駛時(shí),牽引力等于阻力,根據(jù)功率公式研究減小空氣阻力的意義.
解答 解:A、當(dāng)列車(chē)勻速行駛時(shí),F(xiàn)牽=F阻,最大速度vm=$\frac{P}{{F}_{牽}}=\frac{P}{{F}_{阻}}$,當(dāng)P一定時(shí),減少路軌阻力,有利于提高列車(chē)最高時(shí)速.故A正確.
B、當(dāng)列車(chē)保持最高時(shí)速行駛時(shí)勻速運(yùn)動(dòng),牽引力等于阻力.故B正確.
C、由最大速度vm=$\frac{P}{{F}_{牽}}=\frac{P}{{F}_{阻}}$,列車(chē)的最高時(shí)速取決于其最大功率、阻力及相關(guān)技術(shù).故C正確.
D、減小空氣阻力,可以提供最大速度,列車(chē)功率取決發(fā)動(dòng)機(jī)性能.故D錯(cuò)誤.
本題選錯(cuò)誤,故選:D
點(diǎn)評(píng) 對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率P=Fv,可采用控制變量法理解.當(dāng)P一定時(shí),F(xiàn)與v成反比,相互制約.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 壘球落地時(shí)瞬時(shí)速度的大小僅由初速度決定 | |
B. | 壘球落地時(shí)瞬時(shí)速度的方向僅由擊球點(diǎn)離地面的高度決定 | |
C. | 壘球在空中運(yùn)動(dòng)的水平位移由初速度和高度共同決定 | |
D. | 壘球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間僅由擊球點(diǎn)離地面的高度決定 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | $\frac{1}{\sqrt{2}}$ | B. | $\frac{\sqrt{2}}{1}$ | C. | $\frac{1}{2}$ | D. | 2 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 波速為0.5m/s | |
B. | 波的周期為4s | |
C. | 波沿x軸正方向傳播 | |
D. | t=1s時(shí),質(zhì)點(diǎn)A的速度小于質(zhì)點(diǎn)B的速度 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 離地面高的周期小 | B. | 離地面高的周期大 | ||
C. | 它們的周期一樣大 | D. | 無(wú)法確定 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 車(chē)經(jīng)最低點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力為3mg | |
B. | 車(chē)經(jīng)最低點(diǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率為2P0 | |
C. | 車(chē)從最高點(diǎn)經(jīng)半周到最低點(diǎn)的過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力先變大后變小 | |
D. | 車(chē)從最高點(diǎn)經(jīng)半周到最低點(diǎn)的過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)做的功為2mgR |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | B. | C. | D. |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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