5.如圖所示,物體經(jīng)A點(diǎn)由靜止沿圓弧軌道下滑,滑至B點(diǎn)時(shí)速度為6m/s,又經(jīng)過(guò)5秒鐘,停在C點(diǎn).物體質(zhì)量為4kg.則:
(1)物體從A到B的過(guò)程中,動(dòng)能增加多少?機(jī)械能損失多少?
(2)設(shè)物體在BC段所受阻力恒定,求阻力大小.
(3)若在C點(diǎn)給物體一個(gè)初速度,使物體恰可以返回A點(diǎn),這個(gè)初速度必須多大?(設(shè)物體在AB段受到的阻力與其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān))

分析 (1)物體從A到B的過(guò)程中,動(dòng)能增加量等于末動(dòng)能減去初動(dòng)能,求出重力勢(shì)能的減小量,從而求出機(jī)械能的損失量;
(2)物體在BC段做勻減速直線運(yùn)動(dòng),根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)基本公式求出加速度,再根據(jù)牛頓第二定律求出阻力;
(3)從A到C的過(guò)程中,根據(jù)動(dòng)能定理求出整個(gè)過(guò)程阻力做的功,再?gòu)膹腃到A的過(guò)程中,根據(jù)動(dòng)能定理列式求解.

解答 解:(1)物體從A到B的過(guò)程中,動(dòng)能增加量$△{E}_{K}=\frac{1}{2}m{{v}_{B}}^{2}-0=\frac{1}{2}×4×36=72J$,
重力勢(shì)能的減小量△EP=mgh=4×10×2=80J,
則機(jī)械能的損失量△E=△EP-△EK=80-72=8J
(2)物體在BC段做勻減速直線運(yùn)動(dòng),加速度a=$\frac{△v}{t}=\frac{0-6}{5}=1.2m/{s}^{2}$,
則阻力大小f=-ma=4×1.2=4.8N
(3)從A到C的過(guò)程中,根據(jù)動(dòng)能定理得:
0-0=mgh-Wf
解得:Wf=80J
要使物體恰好返回A點(diǎn),則到達(dá)A點(diǎn)的速度恰好為零,從C到A的過(guò)程中,根據(jù)動(dòng)能定理得:
0-$\frac{1}{2}m{{v}_{C}}^{2}=-mgh-{W}_{f}$
解得:vC=$4\sqrt{5}m/s$
答:(1)物體從A到B的過(guò)程中,動(dòng)能增加72J,機(jī)械能損失8J;
(2)設(shè)物體在BC段所受阻力恒定,則阻力大小為4.8N.
(3)若在C點(diǎn)給物體一個(gè)初速度,使物體恰可以返回A點(diǎn),這個(gè)初速度必須為$4\sqrt{5}m/s$.

點(diǎn)評(píng) 本題主要考查了運(yùn)動(dòng)學(xué)基本公式、牛頓第二定律以及動(dòng)能定理的應(yīng)用,知道要使物體恰好返回A點(diǎn),則到達(dá)A點(diǎn)的速度恰好為零,選擇合適的運(yùn)動(dòng)過(guò)程,根據(jù)動(dòng)能定理列式求解,難度適中.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

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A.減少路軌阻力,有利于提高列車最高時(shí)速
B.當(dāng)列車保持最高時(shí)速行駛時(shí),其牽引力與阻力大小相等
C.列車的最高時(shí)速取決于其最大功率、阻力及相關(guān)技術(shù)
D.將列車車頭做成流線形,減小空氣阻力,有利于提高列車功率

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16.如圖,要使圖中ab導(dǎo)線中有向右的電流,則導(dǎo)線cd應(yīng)( 。
A.向右減速運(yùn)動(dòng)B.向右加速運(yùn)動(dòng)C.向左減速運(yùn)動(dòng)D.向左勻速運(yùn)動(dòng)

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13.有兩個(gè)同學(xué)利用假期分別去參觀位于天津市的“南開(kāi)大學(xué)”和上海市的“復(fù)旦大學(xué)”,他們各自在那里的物理實(shí)驗(yàn)室利用先進(jìn)的DIS系統(tǒng)較準(zhǔn)確的探究了單擺周期T和擺長(zhǎng)L的關(guān)系.然后他們通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)交流實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),并由計(jì)算機(jī)繪制了T2-L圖象,如圖甲所示,已知天津市比上海市的緯度高,則去“南開(kāi)”的同學(xué)所測(cè)得的實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)應(yīng)的圖象是B(填“A”或“B”).另外,去“復(fù)旦”做研究的同學(xué)還利用計(jì)算機(jī)繪制了他實(shí)驗(yàn)用的a、b兩個(gè)擺球的振動(dòng)圖象,如圖乙所示,由圖象可知兩單擺擺長(zhǎng)之比$\frac{La}{Lb}$=$\frac{4}{9}$,在t=2s時(shí)b球振動(dòng)方向是:+y(填“+y”或“y”).

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20.如圖,直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位移-時(shí)間(x-t)圖線,由圖可知( 。
A.在時(shí)刻t1,b車追上a車
B.在時(shí)刻t2,a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相反
C.在t1到t2這段時(shí)間內(nèi),b車的速率先減少后增加
D.在t1到t2這段時(shí)間內(nèi),b車的速率一直比a車的大

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10.如圖是一輛連有紙帶的小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶的一部分.打點(diǎn)頻率為50Hz,圖中A、B、C、D、E、F…是按時(shí)間順序先后確定的計(jì)數(shù)點(diǎn)(每?jī)蓚(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)實(shí)驗(yàn)點(diǎn)未畫(huà)出).用刻度尺量出AB、DE之間的距離分別是2.40cm和0.84cm.

①那么小車的加速度大小是0.52m/s2(保留2位有效數(shù)字),方向與小車運(yùn)動(dòng)的方向相反,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出B點(diǎn)時(shí)小車速度為0.214m/s.
②若當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率變?yōu)?0Hz,但該同學(xué)并不知道,那么做實(shí)驗(yàn)的這個(gè)同學(xué)測(cè)得的物體加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比偏。ㄟx填:“偏大”、“偏小”或“不變”).

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17.一輛質(zhì)量為2.0×103kg的汽車以額定功率為6.0×104W在水平公路上行駛,汽車受到的阻力為一定值,在某時(shí)刻汽車的速度為20m/s,加速度為0.50m/s2,求(g取10m/s2):
(1)汽車所能達(dá)到的最大速度是多大?
(2)當(dāng)汽車的速度為10m/s時(shí)的加速度是多大?
(3)若汽車從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)(不是額定功率行駛),加速度的大小為a=1.0m/s2,則這一過(guò)程能保持多長(zhǎng)時(shí)間?

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14.A、B兩個(gè)物體在同一直線上,同時(shí)由同一位置向同一方向運(yùn)動(dòng),其速度圖象如圖所示,下面說(shuō)法正確的是(  )
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C.開(kāi)始階段A跑在B前面,40s后A落在B的后面
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15.(多選題)甲乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上沿同一方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示,t=0時(shí)刻甲由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),乙恰好以速度v0從旁邊經(jīng)過(guò),t2時(shí)刻乙的速度為零,甲的速度為v0,下列說(shuō)法正確的是(  )
A.t1時(shí)刻兩質(zhì)點(diǎn)再次相遇
B.t2時(shí)刻兩質(zhì)點(diǎn)再次相遇
C.t2時(shí)刻之前,兩質(zhì)點(diǎn)不可能再次相遇
D.0-t2時(shí)間內(nèi),t1時(shí)刻兩質(zhì)點(diǎn)間的距離最大

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