分析 (1)物體從A到B的過(guò)程中,動(dòng)能增加量等于末動(dòng)能減去初動(dòng)能,求出重力勢(shì)能的減小量,從而求出機(jī)械能的損失量;
(2)物體在BC段做勻減速直線運(yùn)動(dòng),根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)基本公式求出加速度,再根據(jù)牛頓第二定律求出阻力;
(3)從A到C的過(guò)程中,根據(jù)動(dòng)能定理求出整個(gè)過(guò)程阻力做的功,再?gòu)膹腃到A的過(guò)程中,根據(jù)動(dòng)能定理列式求解.
解答 解:(1)物體從A到B的過(guò)程中,動(dòng)能增加量$△{E}_{K}=\frac{1}{2}m{{v}_{B}}^{2}-0=\frac{1}{2}×4×36=72J$,
重力勢(shì)能的減小量△EP=mgh=4×10×2=80J,
則機(jī)械能的損失量△E=△EP-△EK=80-72=8J
(2)物體在BC段做勻減速直線運(yùn)動(dòng),加速度a=$\frac{△v}{t}=\frac{0-6}{5}=1.2m/{s}^{2}$,
則阻力大小f=-ma=4×1.2=4.8N
(3)從A到C的過(guò)程中,根據(jù)動(dòng)能定理得:
0-0=mgh-Wf
解得:Wf=80J
要使物體恰好返回A點(diǎn),則到達(dá)A點(diǎn)的速度恰好為零,從C到A的過(guò)程中,根據(jù)動(dòng)能定理得:
0-$\frac{1}{2}m{{v}_{C}}^{2}=-mgh-{W}_{f}$
解得:vC=$4\sqrt{5}m/s$
答:(1)物體從A到B的過(guò)程中,動(dòng)能增加72J,機(jī)械能損失8J;
(2)設(shè)物體在BC段所受阻力恒定,則阻力大小為4.8N.
(3)若在C點(diǎn)給物體一個(gè)初速度,使物體恰可以返回A點(diǎn),這個(gè)初速度必須為$4\sqrt{5}m/s$.
點(diǎn)評(píng) 本題主要考查了運(yùn)動(dòng)學(xué)基本公式、牛頓第二定律以及動(dòng)能定理的應(yīng)用,知道要使物體恰好返回A點(diǎn),則到達(dá)A點(diǎn)的速度恰好為零,選擇合適的運(yùn)動(dòng)過(guò)程,根據(jù)動(dòng)能定理列式求解,難度適中.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 減少路軌阻力,有利于提高列車最高時(shí)速 | |
B. | 當(dāng)列車保持最高時(shí)速行駛時(shí),其牽引力與阻力大小相等 | |
C. | 列車的最高時(shí)速取決于其最大功率、阻力及相關(guān)技術(shù) | |
D. | 將列車車頭做成流線形,減小空氣阻力,有利于提高列車功率 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 向右減速運(yùn)動(dòng) | B. | 向右加速運(yùn)動(dòng) | C. | 向左減速運(yùn)動(dòng) | D. | 向左勻速運(yùn)動(dòng) |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 在時(shí)刻t1,b車追上a車 | |
B. | 在時(shí)刻t2,a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相反 | |
C. | 在t1到t2這段時(shí)間內(nèi),b車的速率先減少后增加 | |
D. | 在t1到t2這段時(shí)間內(nèi),b車的速率一直比a車的大 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 兩物體都做勻速直線運(yùn)動(dòng) | |
B. | 兩物體一定同時(shí)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng) | |
C. | 開(kāi)始階段A跑在B前面,40s后A落在B的后面 | |
D. | B出發(fā)后20s末兩物體相遇 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | t1時(shí)刻兩質(zhì)點(diǎn)再次相遇 | |
B. | t2時(shí)刻兩質(zhì)點(diǎn)再次相遇 | |
C. | t2時(shí)刻之前,兩質(zhì)點(diǎn)不可能再次相遇 | |
D. | 0-t2時(shí)間內(nèi),t1時(shí)刻兩質(zhì)點(diǎn)間的距離最大 |
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