20．在物理學(xué)的發(fā)展進(jìn)程中，科學(xué)的物理思想與方法對(duì)物理學(xué)的發(fā)展起到了重要作用，下列關(guān)于物理學(xué)史及物理學(xué)思想的說(shuō)法中正確的是（　�。�
A．牛頓第一定律是利用邏輯思維對(duì)事實(shí)進(jìn)行分析的產(chǎn)物，能用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證
B．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了理想模型法
C．在探究加速度與力和質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，“將砝碼和砝碼盤(pán)的重力近似等于細(xì)線的拉力”利用了等效替代的思想
D．伽利略認(rèn)為自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)

分析 在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多方法，如理想實(shí)驗(yàn)法，微元法，控制變量法，極限思想法、類(lèi)比法和科學(xué)假說(shuō)法等等．

解答 解：
A、牛頓第一定律是在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上經(jīng)邏輯推理而得出的，采用的是實(shí)驗(yàn)加推理的方法，反映了物體不受外力時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，而不受外力的物體不存在的，所以不能用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證，故A錯(cuò)誤；
B、在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了極限思維法，故B錯(cuò)誤；
C、在探究加速度與力和質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，“將砝碼和砝碼盤(pán)的重力近似等于細(xì)線的拉力”利用了近似計(jì)算法．故C錯(cuò)誤；
D、伽利略通過(guò)對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，認(rèn)為自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)．故D正確．
故選：D

點(diǎn)評(píng) 本題考查常見(jiàn)的物理方法，我們要清楚一些物理概念的形成和定義方法和研究物理問(wèn)題時(shí)所采用的研究方法和思想．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

10．經(jīng)檢測(cè)，汽車(chē)A的制動(dòng)性能為：以標(biāo)準(zhǔn)速度20m/s在平直公路上行使時(shí)，制動(dòng)后4s停下來(lái)．現(xiàn)在汽車(chē)A在平直公路上以20m/s的速度行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方18m處有一貨車(chē)B以6m/s的速度同向勻速行使，司機(jī)立即制動(dòng)，問(wèn)：
（1）汽車(chē)A制動(dòng)的加速度大小為多少
（2）當(dāng)A車(chē)速度減為與B車(chē)速度相同時(shí)所用時(shí)間為多少？是否會(huì)發(fā)生撞車(chē)事故？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

11．下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．一定質(zhì)量的理想氣體溫度升高，內(nèi)能一定增大
B．在完全失重的情況下，氣體對(duì)容器壁的壓強(qiáng)為零
C．一定質(zhì)量的理想氣體，在等壓膨脹過(guò)程中，氣體分子的平均動(dòng)能增大
D．一定質(zhì)量的氣體，在體積不變時(shí)，分子每秒與器壁平均碰撞次數(shù)隨著溫度降低而減小
E．攝氏溫度是國(guó)際單位制中七個(gè)基本物理量之一，攝氏溫度t 與熱力學(xué)溫度T的關(guān)系是：T=t+273.15K

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

8．如圖所示，在豎直平面內(nèi)，由傾斜軌道AB、水平軌道BC和半圓形軌道CD連接而成的光滑軌道，AB與BC的連接處是半徑很小的圓弧，BC與CD相切，圓形軌道CD的半徑為R．質(zhì)量為m的小物塊從傾斜軌道上距水平面高為h=3R處由靜止開(kāi)始下滑．求：
（1）小物塊通過(guò)B點(diǎn)時(shí)速度vB的大小；
（2）試通過(guò)計(jì)算說(shuō)明，小物塊能否通過(guò)圓形軌道的最高點(diǎn)D．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

15．下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．電荷在電場(chǎng)中電勢(shì)越高的地方電勢(shì)能也越大
B．電勢(shì)降低的方向就是電場(chǎng)強(qiáng)度的方向
C．電場(chǎng)中，任意兩條電場(chǎng)線是不能相交的，任意兩個(gè)等勢(shì)面也不能相交
D．電場(chǎng)線與等勢(shì)面在相交處總是垂直，且電場(chǎng)線總是從電勢(shì)較高的等勢(shì)面指向電勢(shì)較低的等勢(shì)面

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

5．水平公路上有一輛滿載蘋(píng)果的卡車(chē)，遇紅燈剎車(chē)過(guò)程的位移隨時(shí)間速度的圖象如圖所示，圖象是一條拋物線，若車(chē)內(nèi)有一蘋(píng)果a如圖，則（　�。�
A．卡車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)，初速度大小為5m/s
B．汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小是2m/s2
C．經(jīng)過(guò)t=6s，質(zhì)點(diǎn)的位移大小為24m
D．a受到周?chē)O(píng)果對(duì)它作用力等于a的重力

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

12．一貨車(chē)以72km/h的速率勻速行駛，發(fā)現(xiàn)紅燈時(shí)司機(jī)剎車(chē)，貨車(chē)即做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，正常載重時(shí)貨車(chē)剎車(chē)的加速度大小為5m/s2，問(wèn)：
（1）此車(chē)從剎車(chē)到停下來(lái)剎車(chē)距離．
（2）若此貨車(chē)超載，其剎車(chē)的加速度大小減為2.5m/s2，若此貨車(chē)仍以72km/h的速率行駛，求此貨車(chē)10s內(nèi)的平均速度大小．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

9．如圖甲所示，平行于光滑斜面的輕彈簧勁度系數(shù)為k，一端固定在傾角為θ的斜面底端，另一端與物塊A連接；兩物塊A、B質(zhì)量均為m，初始時(shí)均靜止，現(xiàn)用平行于斜面向上的力F拉物塊B，使B做加速度為a的勻加速運(yùn)動(dòng)，A、B兩物塊在開(kāi)始一段時(shí)間內(nèi)的v-t關(guān)系分別對(duì)應(yīng)圖乙中A、B圖線（t1時(shí)刻A、B的圖線相切，t2時(shí)刻對(duì)應(yīng)A圖線的最高點(diǎn)），從0～t1的過(guò)程中拉力做功為W，重力加速度為g，則（　�。�
A．從0～t1的過(guò)程，拉力F逐漸增大，t1時(shí)刻以后拉力F不變
B．t1時(shí)刻彈簧形變量為（mgsinθ+ma）/K，t2時(shí)刻彈簧形變量為零
C．從0～t1的過(guò)程，拉力F做的功比彈簧彈力做的功多
D．從0～t1的過(guò)程，彈簧彈力做功為mgv1t1sinθ+mv12-W

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

6．已知力的大小為10N，此力不可分解成如下（　　）
A．3N、3NB．6N、6NC．100N、100ND．500N、500N

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