20．如圖所示，理想變壓器原線圈上連接著在水平面內(nèi)的長(zhǎng)直平行金屬導(dǎo)軌，導(dǎo)軌之間存在垂直于導(dǎo)軌平面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，金屬桿MN垂直放置在導(dǎo)軌上，且接觸良好．移動(dòng)變壓器副線圈上的滑動(dòng)觸頭可改變副線圈匝數(shù)，副線圈上接有一只理想電壓表，線圈L的直流電阻、導(dǎo)軌和金屬桿的電阻都忽略不計(jì)．現(xiàn)在讓金屬桿以速度v=v0sin$\frac{2π}{T}$t在導(dǎo)軌上左右來(lái)回運(yùn)動(dòng)，兩燈A、B都發(fā)光．下列說(shuō)法中正確的是（　　）
A．只增大T，則燈A變暗、燈B變亮
B．當(dāng)時(shí)間t=T時(shí)，電壓表的示數(shù)為零
C．只將副線圈上的滑動(dòng)觸頭下滑時(shí)，兩燈均變暗，電壓表的示數(shù)變小
D．只增大v0，兩燈都變亮

分析 若MN棒以速度v=v0sin$\frac{2π}{T}$t的規(guī)律在導(dǎo)軌上左右來(lái)回運(yùn)動(dòng)，原線圈中產(chǎn)生正弦式交變電流，副線圈中將有感應(yīng)電流產(chǎn)生；
根據(jù)電容器和電感線圈的特性分析選擇．電容器內(nèi)部是真空或電介質(zhì)，隔斷直流．能充電、放電，能通交流，具有隔直通交、通高阻低的特性．電感線圈可以通直流，通過交流電時(shí)產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì)，阻礙電流的變化，具有通直阻交，通低阻高的特性

解答 解：A、只增大T，即減小頻率，電容器的特性：通交流，隔直流，通調(diào)頻，阻低頻，所以燈A變暗，電感的特性：通直流，阻交流．通低頻，阻高頻，所以燈B變亮．故A正確；
B、當(dāng)時(shí)間t=T時(shí)，兩燈都亮著，電壓表的示數(shù)為有效值，不為零，故B錯(cuò)誤；
C、只將副線圈上的滑動(dòng)觸頭下滑時(shí)，副線圈匝數(shù)變少，則副線圈電壓變小，電壓表的示數(shù)變小，兩燈均變暗，故C正確；
D、只增大v0，原線圈電動(dòng)勢(shì)增大，原線圈電壓增大，則副線圈電壓增大，兩燈都變亮，故D正確；
故選：ACD

點(diǎn)評(píng) 本題考查對(duì)變壓器原理的理解，并抓住產(chǎn)生感應(yīng)電流的條件和電感、電容的特性進(jìn)行分析．明確電感和電容對(duì)交流電的阻礙作用．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

6．如圖所示，一根跨越光滑定滑輪的輕繩，兩端各有一雜技演員（可視為質(zhì)點(diǎn)），a站于地面，b從圖示的位置由靜止開始向下擺動(dòng)，Ob的距離為L(zhǎng)，Ob與豎直方向的夾角為60°，運(yùn)動(dòng)過程中始終處于伸直狀態(tài)，當(dāng)演員b擺至最低點(diǎn)時(shí)，a剛好對(duì)地面無(wú)壓力．求：
（1）演員b擺至最低點(diǎn)時(shí)的速度大小；
（2）演員a的質(zhì)量與演員b的質(zhì)量之比．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

11．“用DIS研究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖（a）所示，試驗(yàn)中用所掛鉤碼的重量作為細(xì)線對(duì)小車的拉力
F．通過增加鉤碼的數(shù)量，多次測(cè)量，可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象．他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a-F圖線，如圖（b）所示．

（1）圖線①（選填“①”或“②”）　是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的；
（2）在軌道水平時(shí)，小車運(yùn)動(dòng)的阻力Ff=0.5N．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

8．雷達(dá)測(cè)速的原理是這樣的：當(dāng)有汽車向著測(cè)速儀器行駛的時(shí)候，測(cè)速儀向汽車發(fā)出電磁波，并接收被汽車反射的回來(lái)電磁波．由于車輛的運(yùn)動(dòng)，接收的電磁波頻率與發(fā)出時(shí)的頻率不同，關(guān)系為f接收=（1+$\frac{2v}{c}$）f發(fā)出，式中c=3×108m/s，若f發(fā)出=3×109Hz，f接收-f發(fā)出=400Hz，可知被測(cè)汽車的速度為72km/h．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

15．如圖所示，A、B兩球均看成質(zhì)點(diǎn)，B球靜止于光滑的水平面上，與豎直墻壁相距為x，A球以某一初速度向B球運(yùn)動(dòng)并發(fā)生第一次碰撞，已知兩球的第二次碰撞發(fā)生在距離豎直墻壁為$\frac{1}{2}$x處，若題中的所有碰撞都沒有能量損失，求：
①A、B兩球的質(zhì)量之比
②兩球的第三次碰撞發(fā)生在何處？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

5．假設(shè)宇航員在某一半徑為R的行星表面用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量一質(zhì)量為m的物體重力，物體靜止時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為N，忽略行星的自轉(zhuǎn)，已知引力常量為G，則這顆行星的質(zhì)量為（　�。�
A．$\frac{{m{R^2}}}{NG}$B．$\frac{NG}{{m{R^2}}}$C．$\frac{{N{R^2}}}{mG}$D．$\frac{mG}{{N{R^2}}}$

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

12．如圖為驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖．現(xiàn)有的器材為：帶鐵夾的鐵架臺(tái)、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、帶鐵夾的重錘、天平．回答下列問題：
（1）（多選）為完成此實(shí)驗(yàn)，除了所給的器材，還需要下列器材的有AD（填入正確選項(xiàng)前的字母）
A．刻度尺                   B．秒表
C．4～6V的直流電源          D．4～6V的交流電源
（2）（單選）下面列舉了該實(shí)驗(yàn)的幾個(gè)操作步驟：
A．按照?qǐng)D示的裝置安裝器件；
B．將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到電源的“交流輸出”上；
C．先釋放紙帶，后接通電源，打出一條紙帶；
D．測(cè)量紙帶上某些點(diǎn)間的距離
E．根據(jù)測(cè)量的結(jié)果計(jì)算重錘下落過程中減少的重力勢(shì)能釋放等于增加的動(dòng)能．
其中操作不當(dāng)?shù)牟襟E是C
（3）進(jìn)行驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要測(cè)量物體由靜止開始自由下落到某點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度v和下落高度h．某班同學(xué)利用實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，設(shè)計(jì)了一下四種測(cè)量方案：
A．用刻度尺測(cè)出物體下落的高度h，并測(cè)出下落時(shí)間t，通過v=gt計(jì)算出瞬時(shí)速度v
B．用刻度尺測(cè)出物體下落的高度h，并通過v=$\sqrt{2gh}$計(jì)算出瞬時(shí)速度v
C．根據(jù)做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)紙帶上某點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于這點(diǎn)前后相鄰兩點(diǎn)間的平均速度，測(cè)算出瞬時(shí)速度v，并通過h=$\frac{v^2}{2g}$算出高度h
D．用刻度尺測(cè)出物體下落的高度h，根據(jù)做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)紙帶上某點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于這點(diǎn)前后相鄰兩點(diǎn)間的平均速度，測(cè)算出瞬時(shí)速度v
以上方案中只有一種正確，正確的是D（填入相應(yīng)的字母）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

9．物理學(xué)的發(fā)展極大地豐富了人類對(duì)物質(zhì)世界的認(rèn)識(shí)，推動(dòng)了科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新和革命，促進(jìn)了物質(zhì)生產(chǎn)的繁榮與人類文明的進(jìn)步，關(guān)于物理學(xué)發(fā)展過程中的認(rèn)識(shí)，下列說(shuō)法中不正確的是（　�。�
A．奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流周圍存在著磁場(chǎng)
B．法拉第認(rèn)為電荷的周圍存在著由它產(chǎn)生的電場(chǎng)，并采用了電場(chǎng)線來(lái)簡(jiǎn)潔地描述它
C．自然界的電荷只有兩種，庫(kù)侖把它們命名為正電荷和負(fù)電荷
D．紐曼、韋伯在對(duì)理論和實(shí)驗(yàn)資料進(jìn)行嚴(yán)格分析后，先后指出：閉合電路中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小，跟穿過這一電路的磁通量的變化率成正比，后人稱之為法拉第電磁感應(yīng)定律

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

10．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為P1，它在水平路面上行駛時(shí)受到大小為f的恒定阻力，汽車在水平路面上由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，最大車速為vm，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率隨時(shí)間變化的圖象如圖所示，則（　　）
A．0～t1牽引力逐漸增大，t1時(shí)刻牽引力等于阻力
B．0～t1牽引力恒定，t1時(shí)刻牽引力大于阻力
C．0～t1做邊加速運(yùn)動(dòng)，t1時(shí)刻達(dá)到vm，然后做勻速運(yùn)動(dòng)
D．0～t1做勻加速運(yùn)動(dòng)，t1時(shí)刻后做變加速度運(yùn)動(dòng)，達(dá)到vm后做勻速運(yùn)動(dòng)

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