8.雷達測速的原理是這樣的:當有汽車向著測速儀器行駛的時候,測速儀向汽車發(fā)出電磁波,并接收被汽車反射的回來電磁波.由于車輛的運動,接收的電磁波頻率與發(fā)出時的頻率不同,關(guān)系為f接收=(1+$\frac{2v}{c}$)f發(fā)出,式中c=3×108m/s,若f發(fā)出=3×109Hz,f接收-f發(fā)出=400Hz,可知被測汽車的速度為72km/h.

分析 根據(jù)題目中給出的信息列式,代入數(shù)據(jù)并聯(lián)立即可求得汽車的速度.

解答 解:由題給出的信息可知,f接收=(1+$\frac{2v}{c}$)f發(fā)出
f接收-f發(fā)出=400Hz
代入數(shù)據(jù)可得:3×109=(1+$\frac{2v}{3×1{0}^{8}}$)(3×109Hz+400)
解得:v≈2×104m/s=72km/h;
故答案為:72.

點評 本題為信息給予題,只要明確題目中給出的信息,正確列式計算即可正確求解.

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14.如圖為汽車繞O點轉(zhuǎn)彎時兩個后輪運動情況的示意圖,若在轉(zhuǎn)彎過程中左輪轉(zhuǎn)動角速度為ω1,右輪轉(zhuǎn)動角速度為ω2,且車輪不打滑,則在任一時刻( 。
A.ω2大于ω1B.ω2小于ω1
C.ω2等于ω1D.ω2可能大于ω1,也可能小于ω1

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A.讓線框在平面中逐漸遠離MNB.讓線框在平面中逐漸靠近MN
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3.如圖所示,甲、乙兩個交流電路中,兩電源的輸出電壓和輸出電流均相等,已知甲乙電路中兩電阻的比值為4:1,則乙電路中理想變壓器的原副線圈匝數(shù)比為4:1.

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20.如圖所示,理想變壓器原線圈上連接著在水平面內(nèi)的長直平行金屬導(dǎo)軌,導(dǎo)軌之間存在垂直于導(dǎo)軌平面的勻強磁場,金屬桿MN垂直放置在導(dǎo)軌上,且接觸良好.移動變壓器副線圈上的滑動觸頭可改變副線圈匝數(shù),副線圈上接有一只理想電壓表,線圈L的直流電阻、導(dǎo)軌和金屬桿的電阻都忽略不計.現(xiàn)在讓金屬桿以速度v=v0sin$\frac{2π}{T}$t在導(dǎo)軌上左右來回運動,兩燈A、B都發(fā)光.下列說法中正確的是( 。
A.只增大T,則燈A變暗、燈B變亮
B.當時間t=T時,電壓表的示數(shù)為零
C.只將副線圈上的滑動觸頭下滑時,兩燈均變暗,電壓表的示數(shù)變小
D.只增大v0,兩燈都變亮

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17.遠距離輸送一定功率的交變電流,下列關(guān)于遠距離輸電的說法中,正確的是(  )
A.因為I=$\frac{U}{R}$,所以要減小輸電電流,應(yīng)降低輸電電壓
B.因為P=$\frac{U^2}{R}$,所以應(yīng)降低輸送電壓,增大輸電導(dǎo)線電阻,才能減小輸電導(dǎo)線上的熱損耗
C.因為P=IU,所以應(yīng)采用低電壓、小電流輸電,才能減小輸電導(dǎo)線上的熱損耗
D.因為P=I2R,所以可采用減小輸電線電阻或減小輸送電流的方法來減小輸電導(dǎo)線上的熱損耗

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