16．如圖所示，一根輕質(zhì)彈簧豎直放置在水平面上且下端固定．一質(zhì)量為m的物體從上方自由下落到彈簧上端，當(dāng)彈簧的壓縮量為x0時(shí)恰好減速到零，則從物體接觸彈簧開始加速度大小和彈簧壓縮量的關(guān)系以及速度大小和時(shí)間的關(guān)系圖中可能正確的是（　�。�
A．B．
C．D．

分析 根據(jù)牛頓第二定律得出加速度大小與形變量x的關(guān)系式，通過關(guān)系式分析判斷．結(jié)合加速度方向與速度方向的關(guān)系判斷物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，結(jié)合運(yùn)動(dòng)規(guī)律分析速度時(shí)間圖線的正誤．

解答 解：A、根據(jù)牛頓第二定律得，開始加速度方向向下，加速度a=$\frac{mg-kx}{m}=g-\frac{kx}{m}$，然后加速度方向向上，加速度大小a=$\frac{kx-mg}{m}=\frac{kx}{m}-g$，可知加速度大小a與x成線性關(guān)系，故A正確，B錯(cuò)誤．
C、開始加速度方向向下，加速度方向與速度方向相同，物體做加速運(yùn)動(dòng)，即做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，然后加速度方向向上，與速度方向相反，做加速度逐漸增大的減速運(yùn)動(dòng)，故C、D錯(cuò)誤．
故選：A．

點(diǎn)評 對于圖象問題，關(guān)鍵得出兩個(gè)物理量的函數(shù)表達(dá)式，結(jié)合表達(dá)式分析判斷，這是處理圖象問題的常用方法．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

6．物體做平拋運(yùn)動(dòng)，拋出時(shí)間為t1時(shí)水平位移大小為豎直位移大小的2倍，拋出時(shí)間為t2時(shí)水平位移和豎直位移大小相等．則t1、t2時(shí)間內(nèi)物體的水平位移x、豎直位移y、合位移s和瞬時(shí)速度v的關(guān)系，下面比例關(guān)系正確的是（　�。�
A．x1：x2=1：2B．y1：y2=1：3C．v1：v2=$\sqrt{2}$：$\sqrt{5}$D．s1：s2=$\sqrt{5}$：$\sqrt{2}$

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

7．如圖，一列沿x軸正方向傳播的簡諧橫波，振幅為2cm，波速為4m/s．在波的傳播方向上兩質(zhì)點(diǎn)a、b的平衡位置相距0.4m（小于一個(gè)波長），某時(shí)刻當(dāng)質(zhì)點(diǎn)a在波峰位置時(shí)，質(zhì)點(diǎn)b在x軸下方與x軸相距1cm的位置．則下列說法中正確的是（　�。�
A．此波的周期可能為0.3s
B．此波的周期可能為0.15s
C．此波的波長可能為0.8m
D．從此時(shí)刻起經(jīng)過0.1s，b點(diǎn)可能在波谷位置
E．從此時(shí)刻起經(jīng)過0.1s，b點(diǎn)可能在波峰位置

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

4．杭甬高鐵全長約150公里，已于2013年6月開通．甬紹用時(shí)32分鐘，紹杭用時(shí)20分鐘．高鐵列車采用動(dòng)力分散的電力機(jī)車驅(qū)動(dòng)方式．國家電網(wǎng)將220kV高壓電送至高鐵牽引站，經(jīng)牽引站變壓后送達(dá)接觸網(wǎng)．鐵路沿線上方懸掛著的金屬線就是接觸網(wǎng)．接觸網(wǎng)額定電壓為25kV．車頂伸出的“長辮子”般的受電弓與接觸網(wǎng)滑動(dòng)接觸獲得電能而牽引列車運(yùn)行．假設(shè)列車由16節(jié)車廂組成，除第1、16節(jié)兩車廂為無動(dòng)力車廂外，其余14節(jié)車廂均裝備動(dòng)力系統(tǒng)，各動(dòng)力車廂產(chǎn)生的動(dòng)力相同，每節(jié)車廂（含乘客行李等）的平均質(zhì)量均為10噸．假設(shè)運(yùn)動(dòng)時(shí)每節(jié)車廂所受的阻力恒為車重的$\frac{1}{30}$倍，該列車勻加速啟動(dòng)時(shí)，能在10分鐘內(nèi)將速度提升到360公里每小時(shí)，此后列車保持恒定功率，列車達(dá)到最大速度后勻速運(yùn)動(dòng)．（g取10m/s2）求：
（1）列車在啟動(dòng)過程中總的牽引力大�。�
（2）求列車的最大速度及此時(shí)接觸網(wǎng)中的平均電流至少為多大？
（3）列車在啟動(dòng)過程中，第8節(jié)車廂對第9節(jié)車廂的作用力．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

11．如圖所示，半徑R=0.40m的光滑半圓環(huán)軌道處于豎直平面內(nèi)，半圓環(huán)與粗糙的水平地面相切于圓環(huán)的端點(diǎn)A．一質(zhì)量m=0.10kg的小球，以初速度v0=7.0m/s在水平地面上向左作加速度a=3.0m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)L=4.0m后，沖上豎直半圓環(huán)，最后小球落在C點(diǎn)．求：
（1）物體運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)的速度大小vA．
（2）小球經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)對軌道的壓力大小FB．
（3）A、C間的距離d．（取重力加速度g=10m/s2）

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

1．如圖所示，小球A被長為l的細(xì)繩系著，繞O點(diǎn)在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，O點(diǎn)距地面的高度h=3l，已知繩子受到的拉力等于小球重力的5倍時(shí)，繩子就會(huì)斷裂．
則（1）當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到什么位置時(shí)，細(xì)繩最有可能斷裂？
（2）如繩在該位置恰好斷裂，則小球運(yùn)動(dòng)此時(shí)速度為多大？
（3）細(xì)繩恰好斷裂后小球飛出直至落地，落地點(diǎn)距O點(diǎn)的水平距離s為多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

8．在大氣中，空氣團(tuán)豎直運(yùn)動(dòng)經(jīng)過各氣層的時(shí)間很短，因此，運(yùn)動(dòng)過程中空氣團(tuán)與周圍空氣熱量交換極少，可看作絕熱過程．潮濕空氣團(tuán)在山的迎風(fēng)坡上升時(shí)，水汽凝結(jié)成云雨，到山頂后變得干燥，然后沿著背風(fēng)坡下降時(shí)升溫，氣象上稱這股干熱的氣流為焚風(fēng)．（大氣壓強(qiáng)隨高度的增加而減�。┛諝鈭F(tuán)沿背風(fēng)坡下降時(shí)，下列描述其壓強(qiáng)p隨體積V變化關(guān)系的圖象中，可能正確的是（　�。▓D中虛線是氣體的等溫線）．
A．B．C．D．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

5．某同學(xué)用多用電表測量某一電阻，以下是該同學(xué)實(shí)驗(yàn)過程中的主要操作步驟．
a．將“選擇開關(guān)”置于如圖甲所示的“×100”擋位置，
b．將紅黑表筆短接，轉(zhuǎn)動(dòng)歐姆調(diào)零旋鈕，進(jìn)行歐姆調(diào)零；
c．如圖乙所示把兩表筆接觸待測電阻的兩端進(jìn)行測量，表盤指針如圖丙所示；
d．記下讀數(shù)，實(shí)驗(yàn)完畢．
（a）請指出該同學(xué)操作中不合理或遺漏的地方，并加以指正．甲圖中選擇開關(guān)應(yīng)置于×10檔，且重新歐姆調(diào)零；乙圖中手不能接觸表筆；讀數(shù)后應(yīng)將選擇開關(guān)置于“OFF”或交流500V檔；
（b）該同學(xué)想采用“伏安法”更精確地測量該電阻的阻值，選用了如圖丁所示的實(shí)驗(yàn)器材．其中電壓表量程3V、內(nèi)阻約為3kΩ，電流表量程15mA、內(nèi)阻約為4Ω，滑動(dòng)變阻器總阻值20Ω，電源電動(dòng)勢3V．圖中已經(jīng)完成部分導(dǎo)線的連接，請你在實(shí)物接線圖中完成余下導(dǎo)線的連接．

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

6．如圖所示，兩輛小車A和B位于光滑水平直軌道上．如圖甲所示為第一次實(shí)驗(yàn)，B靜止，A以0.5m/s的速度向右運(yùn)動(dòng)，與B碰后A以0.1m/s的速度彈回，B以0.3m/s的速度向右運(yùn)動(dòng)．如圖乙所示為第二次實(shí)驗(yàn)，B仍靜止，A車上固定質(zhì)量為1kg的物體后還以0.5m/s的速度與B碰撞．碰后A靜止，B以0.5m/s的速度向右運(yùn)動(dòng)．求A、B的質(zhì)量各是多少？

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