某同學(xué)在做“互成角度的兩個力的合成”的實驗時,利用坐標(biāo)紙記下了橡皮筋的結(jié)點位置O點以及兩只彈簧測力計拉力的大小,如圖(a)所示。
(1)有關(guān)此實驗,下列敘述正確的是________。
A.兩彈簧測力計的拉力可以同時比橡皮筋的拉力大
B.橡皮筋的拉力是合力,兩彈簧測力計的拉力是分力
C.兩次拉橡皮筋時,需將橡皮筋結(jié)點拉到同一位置O,這樣做的目的是保證兩次彈簧測力計拉力的效果相同
D.若只增大某一只彈簧測力計的拉力大小而要保證橡皮筋結(jié)點位置不變,只需調(diào)整另一只彈簧測力計拉力的大小即可
(2)圖(b)所示是甲和乙兩位同學(xué)在做以上實驗時得到的結(jié)果,其中哪一個比較符合實驗事實?(力F′是用一只彈簧測力計拉時的圖示)。
【知識點】驗證力的平行四邊形定則.B6
【答案解析】(1)A、C (2)甲同學(xué)實驗得到的結(jié)果 解析::(1)A、兩彈簧測力計的拉力的合力與橡皮筋的拉力大小相等,兩彈簧測力計的拉力可以同時比橡皮筋的拉力大.故A正確;B、兩彈簧測力計的拉力與橡皮條的拉力的合力為零,它們之間不是合力與分力的關(guān)系,B錯誤;C、兩次拉橡皮筋時,為了使兩次達(dá)到效果相同,橡皮筋結(jié)點必須拉到同一位置O,故C正確;D、結(jié)點位置不變,合力不變,當(dāng)一只彈簧測力計的拉力大小改變時,另一彈簧測力計的拉力的大小和方向必須都改變,故D錯誤.故選:AC.
(2)用平行四邊形定則求出的合力可以與橡皮條拉力的方向有偏差,但用一只彈簧測力計拉結(jié)點的拉力與橡皮條拉力一定在同一直線上,故甲符合實驗事實.
【思路點撥】該實驗采用了“等效法”,由于實驗誤差的存在,導(dǎo)致F1與F2合成的實際值與與理論值存在差別.根據(jù)合力與分力的關(guān)系來分析判斷;明確實驗理論值和實驗值之間的關(guān)系即可正確解答;解答實驗的出發(fā)點為明確實驗原理、實驗步驟、數(shù)據(jù)處理,并能進(jìn)行正確的受力分析,同時注意應(yīng)用所學(xué)物理基本規(guī)律解決實驗問題.
科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,光滑小球被輕質(zhì)細(xì)繩系住斜吊著放在靜止的斜面上,小球質(zhì)量m=1kg,斜面傾角θ=30°,懸線與豎直方向夾角α=30°,斜面質(zhì)量M=3kg,置于粗糙水平面上,g=10 m/s2,求:
(1)懸線對小球拉力的大小。
(2)地面對斜面的摩擦力的大小和方向。
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如圖所示,汽車以受到v通過一弧形的拱橋頂端時,關(guān)于汽車受力的說法中正確( )
A.汽車的向心力就是它所受的重力
B.汽車所受的重力與支持力的合力提供向心力,方向指向圓心
C.汽車受重力、支持力、牽引力、摩擦力和向心力的作用
D.以上說法均不正確
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科目:高中物理 來源: 題型:
3.如圖,固定斜面,CD段光滑,DE段粗糙,A、B兩物體疊放在一起從C點由靜止下滑,下滑過程中A、B保持相對靜止,則( )
A.在CD段時,A受三個力作用
B.在DE段時,A可能受二個力作用
C.在DE段時,A受摩擦力方向一定沿斜面向上
D.整個下滑過程中,A、B均處于失重狀態(tài)
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科目:高中物理 來源: 題型:
用一根細(xì)線一端系一小球(可視為質(zhì)點),另一端固定在一光滑圓錐頂上,如圖所示.設(shè)小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運動的角速度為ω,線的張力為FT,則FT隨ω2變化的圖象是圖中的 ( )
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宇航員在地球表面以一定初速度豎直上拋一小球,經(jīng)過時間t小球落回原處;若他在某星球表面以相同初速度豎直上拋同一小球,需經(jīng)過時間5t小球落回原處.現(xiàn)在這個質(zhì)量為M的宇航員在某星球表面站在臺秤上,手拿一個質(zhì)量為m,懸線長為R的小球,在豎直平面內(nèi)做圓周運動,且擺球正好通過圓軌道最高點,求臺秤示數(shù)的變化范圍。(地球表面的重力加速度為g)
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【題文】7.完全相同質(zhì)量均為m的物塊AB用輕彈簧相連,置于帶有擋板C的固定斜面上。斜面的傾角為θ,彈簧的勁度系數(shù)為k。初始時彈簧處于原長,A恰好靜止。現(xiàn)用一沿斜面向上的力拉A,直到B剛要離開擋板C,則此過程中物塊A的位移為(彈簧始終處于彈性限度內(nèi))
A. B.
C. D.
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科目:高中物理 來源: 題型:
.如圖,在不光滑的平面上,質(zhì)量相等的兩個物體A. B間用一輕彈簧相連接,現(xiàn)用一水平拉力F作用在B上,從靜止開始經(jīng)一段時間后,A、B一起做勻加速直線運動,當(dāng)它們的總動能為Ek時撤去水平拉力F,最后系統(tǒng)停止運動,從撤去拉力F到系統(tǒng)停止運動的過程中,系統(tǒng)( )
A.克服阻力做的功等于系統(tǒng)的動能Ek
B.克服阻力做的功大于系統(tǒng)的動能Ek
C.克服阻力做的功可能小于系統(tǒng)的動能Ek
D.克服阻力做的功一定等于系統(tǒng)機械能的減少量
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