A. | 0-t1時間內(nèi),汽車的牽引力等于$\frac{m{V}_{1}}{{t}_{1}}$ | |
B. | 汽車運動的最大速度v2=($\frac{m{v}_{1}}{{F}_{f}{t}_{1}}$+1)v1 | |
C. | t1-t2時間內(nèi),汽車的功率等于(m$\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$+Ff)v2 | |
D. | tl-t2時間內(nèi),汽車的平均速度小于$\frac{{{v_1}+{v_2}}}{2}$ |
分析 本題屬于恒定加速度啟動方式,由于牽引力不變,根據(jù)p=Fv可知隨著汽車速度的增加,汽車的實際功率在增加,此過程汽車做勻加速運動,當(dāng)實際功率達到額定功率時,功率不能增加了,要想增加速度,就必須減小牽引力,當(dāng)牽引力減小到等于阻力時,加速度等于零,速度達到最大值.
解答 解:A、由題圖可知,0~t1階段,汽車做勻加速直線運動,a=$\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$,F(xiàn)1-Ff=ma,聯(lián)立得,F(xiàn)1=m$\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$+Ff,故A錯誤;
B、t2時刻,速度達到最大值v2,此時刻F2=Ff,P=F2v2,v2=$\frac{P}{{F}_{2}}$=($\frac{m{v}_{1}}{{F}_{f}{t}_{1}}$+1)v1,故B正確;
C、在t1時刻汽車達到額定功率P=F1v1=(m$\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$+Ff)v1,t1~t2時間內(nèi),汽車保持額定功率不變,故C錯誤;
D、由v-t圖線與橫軸所圍面積表示位移的大小可知,t1~t2時間內(nèi),車的平均速度大于$\frac{{{v_1}+{v_2}}}{2}$,故D錯誤.
故選:B.
點評 本題考查的是汽車的啟動方式,對于汽車的兩種啟動方式,恒定加速度啟動和恒定功率啟動,對于每種啟動方式的汽車運動的過程一定要熟悉.
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A. | l1>l2 | B. | l2>l3 | C. | l3>l4 | D. | l1=l2=l3=l4 |
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A. | $\frac{{I}_{A}}{{I}_{{\;}_{B}}}$=1 | B. | $\frac{{I}_{A}}{{I}_{B}}$=2 | C. | $\frac{{I}_{A}}{{I}_{B}}$=$\frac{1}{4}$ | D. | $\frac{{I}_{A}}{{I}_{B}}$=$\frac{1}{2}$ |
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A. | 庫侖最先提出了電荷周圍存在電場的觀點,安培最先提出了分子電流假說 | |
B. | 法拉第建立了完整的電磁場理論,赫茲用實驗證實了電磁波的存在 | |
C. | 楞次得出了電磁感應(yīng)的產(chǎn)生條件,光的偏振說明了光是一種橫波 | |
D. | 密立根測出了電子的電荷量,愛因斯坦創(chuàng)立了相對論 |
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A. | 只要有電場和磁場,就能產(chǎn)生電磁波,振蕩電場產(chǎn)生同頻率的磁場 | |
B. | 電磁波譜中最容易發(fā)生衍射現(xiàn)象的是γ射線,紅外線有較強的消毒殺菌作用 | |
C. | 根據(jù)狹義相對論,地面上的人看到高速運行的列車比靜止時顯著變長 | |
D. | 波源與觀察者互相靠近或者互相遠離時,觀察者接收到的波的頻率都會發(fā)生變化 |
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A. | 導(dǎo)線框中感應(yīng)電流方向依次為ACBA→ABCA→ACBA | |
B. | 導(dǎo)線框的磁通量為零時,感應(yīng)電流為零 | |
C. | 導(dǎo)線框所受安培力的合力方向依次為向上→向下→向上 | |
D. | 導(dǎo)線框所受安培力的合力為零,做自由落體運動 |
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