6.圖甲是“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)裝置圖.

(1)實(shí)驗(yàn)前應(yīng)對(duì)實(shí)驗(yàn)裝置反復(fù)調(diào)節(jié),直到斜槽末端切線水平.每次讓小球從同一位置由靜止釋放,是為了每次平拋初速度相同.
(2)圖乙是正確實(shí)驗(yàn)取得的數(shù)據(jù),其中O為拋出點(diǎn),則此小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為1.6m/s.(g=9.8m/s2
(3)在另一次實(shí)驗(yàn)中將白紙換成方格紙,每個(gè)格的邊長(zhǎng)L=5cm,通過實(shí)驗(yàn),記錄了小球在運(yùn)動(dòng)途中的三個(gè)位置,如圖丙所示,則該小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為1.5m/s;B點(diǎn)的豎直分速度為2m/s;平拋運(yùn)動(dòng)的初位置坐標(biāo)(-1,1)(如圖丙,以O(shè)點(diǎn)為原點(diǎn),水平向右為X軸正方向,豎直向下為Y軸的正方向,g取10m/s2).

分析 (1)平拋運(yùn)動(dòng)的初速度一定要水平,因此為了獲得水平的初速度安裝斜槽軌道時(shí)要注意槽口末端要水平;同時(shí)為了保證小球每次平拋的軌跡都是相同的,要求小球平拋的初速度相同;
(2)O點(diǎn)為平拋的起點(diǎn),水平方向勻速x=v0t,豎直方向自由落體$y=\frac{1}{2}g{t}^{2}$,據(jù)此可正確求解;
(3)根據(jù)豎直方向運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)△h=gt2,求出物體運(yùn)動(dòng)時(shí)間,然后利用水平方向物體做勻速運(yùn)動(dòng),可以求出其水平速度大小,利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論可以求出B點(diǎn)的豎直分速度大小.

解答 解:(1)平拋運(yùn)動(dòng)的初速度一定要水平,因此為了獲得水平的初速度安裝斜槽軌道時(shí)要注意槽口末端要水平,為了保證小球每次平拋的軌跡都是相同的,這就要求小球平拋的初速度相同,因此在操作中要求每次小球能從同一位置靜止釋放.
(2)由于O為拋出點(diǎn),所以根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律有:
x=v0t
$y=\frac{1}{2}g{t}^{2}$
將x=32cm,y=19.6cm,代入解得:v0=1.6m/s.
(3)由圖可知,物體由A→B和由B→C所用的時(shí)間相等,且有:
△y=gT2,由圖可知△y=2L=10cm,代入解得,T=0.1s
x=v0T,將x=3L=15cm,代入解得:v0=1.5 m/s,
豎直方向自由落體運(yùn)動(dòng),根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于該過程中的平均速度有:
vBy=$\frac{{h}_{AC}}{2T}$=2 m/s.
故從拋出到B點(diǎn)所用時(shí)間為:t=$\frac{{v}_{By}}{g}=\frac{2}{10}=0.2s$
故從拋出到B點(diǎn)的水平位移為:x=v0t=1.5×0.2m=0.3m,
故從拋出到B點(diǎn)的豎直位移為:y=$\frac{1}{2}$gt2=$\frac{1}{2}×10×0.04=0.2m$
所以x′=5L-x=0.25-0.3m=-0.05m=L,
y′=5L-y=0.25-0.2m=0.05m=L,
平拋運(yùn)動(dòng)的初位置坐標(biāo)為(-1,1).
故答案為:(1)水平,初速度相同;
(2)1.6;
(3)1.5,2,(-1,1).

點(diǎn)評(píng) 本題不但考查了平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律,還靈活運(yùn)用了勻速運(yùn)動(dòng)和勻變速運(yùn)動(dòng)的規(guī)律,是一道考查基礎(chǔ)知識(shí)的好題目.

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16.圖甲、圖乙分別表示兩種電壓的波形,其中圖甲所示電壓按正弦規(guī)律變化,下列說法正確的是( 。 
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B.兩種電壓的有效值都是311V
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17.2016年備受矚目的國家自然科學(xué)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng),頒給了中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)潘建偉院士領(lǐng)銜的“多光子糾纏及干涉度量”項(xiàng)目.在物理學(xué)理論建立的過程中,有許多科學(xué)家做出了貢獻(xiàn).關(guān)于科學(xué)家的貢獻(xiàn)和研究方法,下列說法正確的是( 。
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B.在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期大于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期
C.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A時(shí)的動(dòng)能大于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A時(shí)的動(dòng)能
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18.關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)的敘述,正確的是( 。
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