20．對元電荷的理解，正確的是（　　）
A．元電荷就是電子
B．元電荷就是質(zhì)子
C．元電荷表示帶電量跟電子電量數(shù)值相等的最小帶電體
D．物體所帶的電量只能是元電荷的整數(shù)倍

分析 元電荷是自然界最小的電量，是與跟電子所帶電荷量數(shù)值相等的電荷量，不是電子，不是質(zhì)子，也不是帶電荷量最小的帶電粒子．

解答 解：A、元電荷是與電子的電荷量數(shù)值相等的電荷量，但不是電子．故A錯誤．
B、元電荷是與質(zhì)子的電荷量數(shù)值相等的電荷量，但不是質(zhì)子．故B錯誤．
C、元電荷是自然界最小的電量，其數(shù)值與電子的電荷量數(shù)值相等．故C錯誤．
D、帶電體所帶的電量只能是元電荷的整數(shù)倍．故D正確．
故選：D．

點評 本題考查對元電荷的理解．元電荷與實物粒子不同，是一種基本電量．基礎(chǔ)題．

練習(xí)冊系列答案
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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

6．如圖為體溫計的結(jié)構(gòu)簡圖，由于縮口處玻璃鋼內(nèi)徑很細(xì)，水銀不能自動收縮回玻璃泡．握住體溫計的頂部用力甩，就能把水銀甩回玻璃泡，如何解釋這個現(xiàn)象？

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

11．如圖所示，質(zhì)量為M、半徑為R、內(nèi)壁光滑的半球形容器靜止放在粗糙水平地面上，O為球心．有一勁度系數(shù)為k的輕彈簧一端固定在半球形容器底部O′處，另一端與質(zhì)量為m的小球相連，小球靜止于P點．已知地面與半球形容器間的動摩擦因數(shù)為μ，OP與水平方向的夾角為θ=30°．下列說法正確的是（　�。�
A．小球受到輕彈簧的彈力大小為mg
B．小球受到半球形容器的支持力大小為$\frac{1}{2}$mg
C．小球受到半球形容器的支持力大小為mg
D．半球形容器受到地面的摩擦力大小為$\frac{\sqrt{3}}{2}$mg

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

8．如圖所示，在豎直向下的勻強(qiáng)電場中有一絕緣的光滑離心軌道，一帶正電的小球從斜軌道上的A點由靜止釋放，沿軌道滑下，已知小球的質(zhì)量為m，電量為+q，勻強(qiáng)電場的場強(qiáng)大小為E，斜軌道的傾角為α．
（1）求小球沿斜軌道下滑的加速度的大��；
（2）若使小球能通過圓軌道頂端的B點，求A點距水平地面的高度h．
（3）若小球從斜軌道h=5R處由靜止釋放，求小球經(jīng)過點時，對軌道的壓力．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

15．如圖所示，一水平導(dǎo)線通以電流I，電流方向與圖中所標(biāo)箭頭方向一致，導(dǎo)線下方有一電子，初速度方向與電流平行，關(guān)于電子的運動情況，下列說法中正確的是（　�。�
A．沿路徑a運動，其軌道半徑越來越大B．沿路徑a運動，其軌道半徑越來越小
C．沿路徑b運動，其軌道半徑越來越小D．沿路徑b運動，其軌道半徑越來越大

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

5．下列關(guān)于物體的慣性的說法中正確的是（　�。�
A．一切物體都有慣性
B．物體運動速度大時慣性大
C．物體只有受外力作用時才有慣性
D．物體只有靜止或做勻速直線運動時才有慣性

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

12．在平直公路上勻速行駛的汽車，剎車后速度隨時間變化的關(guān)系為v=8-0.5t（單位m/s），由此可知，汽車剎車加速度大小為0.5m/s2，剎車后10s時的速度大小為3m/s．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

9．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中

（1）需要把木板的后端適當(dāng)墊高，以平衡小車和紙帶所受的摩擦力．對平衡摩擦力的目的，下面說法中正確的是BD
A．讓小車受到的摩擦力為零
B．使小車所受的重力的下滑分力與所受到的摩擦阻力平平衡
C．使小車所受的合力為零
D．使細(xì)線對小車的拉力等于小車所受的合外力
（2）設(shè)小車質(zhì)量和車上砝碼質(zhì)量之和為M，所掛托盤與盤中砝碼總質(zhì)量為m，甲、乙、丙、丁四們同學(xué)根據(jù)實驗數(shù)據(jù)，分別作出如圖2所示的圖線，其中甲、乙、丙作的是a-F圖線，丁作的是a-$\frac{1}{M}$的圖線，則下列說法中正確的是AD
A．甲較好地把握了實驗條件m遠(yuǎn)小于M
B．乙沒有把握好實驗條件m遠(yuǎn)小于M
C．丙同學(xué)長木板的傾角太大
D．丁較好地完成了平衡摩擦力的操作．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

10．游樂園中，游客乘坐能加速或減速運動的升降機(jī)，可以體會超重與失重的感覺，下列描述正確的是（　　）
A．當(dāng)升降機(jī)加速上升時，游客處于失重狀態(tài)
B．當(dāng)升降機(jī)勻速上升時，游客處于失重狀態(tài)
C．當(dāng)升降機(jī)加速下降時，游客處于超重狀態(tài)
D．當(dāng)升降機(jī)減速下降時，游客處于超重狀態(tài)

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