6.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗中,
(1)為了研究加速度跟力和質(zhì)量的關(guān)系,應(yīng)該采用的研究實驗方法是A
A.控制變量法 B.假設(shè)法   C.理想實驗法   D.圖象法
(2)當(dāng)作用力一定時,探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時,以下做法正確的是B
A.平衡摩擦力時,應(yīng)將裝砝碼的托盤用細線通過定滑輪系在小車上
B.每次改變小車的質(zhì)量時,不需要重新平衡摩擦力
C.實驗時,先放開小車,再接通打點計時器的電源
D.實驗數(shù)據(jù)處理時應(yīng)作a-m圖象尋找加速度與質(zhì)量的關(guān)系
(3)某組同學(xué)實驗得出數(shù)據(jù),畫出a-F圖象如圖所示,那么該組同學(xué)實驗中出現(xiàn)的問題可能是B 
A.實驗中摩擦力沒有平衡
B.實驗中摩擦力平衡過度
C.實驗中繩子拉力方向沒有跟平板平行
D.實驗中小車質(zhì)量發(fā)生變化.

分析 (1)該實驗是探究加速度與力、質(zhì)量的三者關(guān)系,研究三者關(guān)系必須運用控制變量法;
(2)探究加速度與力的關(guān)系實驗時,需要平衡摩擦力,平衡摩擦力時,要求小車在無動力的情況下平衡摩擦力,不需要掛任何東西.平衡摩擦力時,是重力沿木板方向的分力等于摩擦力,即:mgsinθ=μmgcosθ,可以約掉m,只需要平衡一次摩擦力.操作過程是先接通打點計時器的電源,再放開小車.小車的加速度應(yīng)根據(jù)打出的紙帶求出.
(3)實驗時應(yīng)平衡摩擦力,沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足,a-F圖象在F軸上有截距;平衡摩擦力過度,在a-F圖象的a軸上有截距.

解答 解:(1)該實驗是探究加速度與力、質(zhì)量的三者關(guān)系,研究三者關(guān)系必須運用控制變量法,故選:A.
(2)A、平衡摩擦力時,應(yīng)將繩從小車上拿去,輕輕推動小車,是小車沿木板運動,通過打點計時器打出來的紙帶判斷小車是否勻速運動.故A錯誤.
B、每次改變小車的質(zhì)量時,小車的重力沿斜面分力和摩擦力仍能抵消,不需要重新平衡摩擦力.故B正確.
C、實驗時,應(yīng)先放開小車,再接通打點計時器電源,由于小車運動較快,可能會使打出來的點很少,不利于數(shù)據(jù)的采集和處理.故C錯誤.
D、小車運動的加速度是利用打點計時器測量,如果用天平測出m以及小車質(zhì)量M,直接用公式a=$\frac{mg}{M}$求出,這是在直接運用牛頓第二定律計算的,而我們實驗是在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)系.故D錯誤.
(3)由圖象可知,a-F圖象在a軸上有截距,這是由于平衡摩擦力過度造成的.故選:B.
故答案為:(1)A;(2)B;(3)B.

點評 本題考查了實驗注意事項、實驗數(shù)據(jù)處理分析,知道實驗原理及注意事項即可正確解題;探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實驗時,要平衡小車受到的摩擦力,不平衡摩擦力、或平衡摩擦力不夠、或過平衡摩擦力,小車受到的合力不等于鉤碼的重力.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

5.“驗證機械能守恒定律”的實驗裝置可以采用以下兩種方案來進行
方案甲:自由落體實驗驗證機械能守恒定律,
方案乙:斜面小車實驗驗證機械能守恒定律.

(1)某同學(xué)采用甲方案實驗,其開始實驗時如圖1所示,實驗操作中有兩處明顯的不當(dāng)之處,除了電源應(yīng)該采用交流電源以外,另一處是重物釋放時離打點計時器太遠,不利于數(shù)據(jù)的采集和測量
(2)另一同學(xué)實驗中得到一條紙帶如圖2,所用交流電源的頻率為50Hz.相鄰兩個計數(shù)點間有4個點未標出,則物體運動的加速度a=4.8m/s2(結(jié)果保留2位有效數(shù)字);該紙帶是采用乙(選填“甲”或“乙”)實驗方案得到的.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

17.如圖甲所示,將一彈性繩(質(zhì)量不計)一端固定于豎直墻壁的O點,另一端系在光滑水平面上的一個物體,現(xiàn)此物體在一水平恒力F=50N作用下,由靜止開始運動,測出物體速度v隨物體到O點的距離s關(guān)系,如圖乙所示.已知物體質(zhì)量為5kg,彈性繩的自然長度為12m(彈性繩的伸長在彈性限度內(nèi),遵循胡克定律,不計空氣阻力),則可知( 。
A.彈簧的勁度系數(shù)為$\frac{25}{12}$N/m
B.物體從靜止開始經(jīng)過t=20s的速度為18m/s
C.物體從靜止開始經(jīng)過t=$\frac{20}{9}$s的速度為18m/s
D.物體在向右運動過程中,最大加速度為20m/s2

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14.如圖a所示,質(zhì)量為M的滑塊A放在氣墊導(dǎo)軌B上,C為位移傳感器,它能將滑塊A到傳感器C的距離數(shù)據(jù)實時傳送到計算機上,經(jīng)計算機處理后在屏幕上顯示滑塊A的位移-時間(s-t)圖象和速率-時間(v-t)圖象.整個裝置置于高度可調(diào)節(jié)的斜面上,斜面的長度為l、高度為h.

(1)現(xiàn)給滑塊A一沿氣墊導(dǎo)軌向上的初速度,A的v-t圖線如圖b所示,請說明摩擦力對滑塊A運動的影響可以忽略(回答“可以忽略”或“不可以忽略”)并求出滑塊A下滑時的加速度a=6m/s2(結(jié)果保留一位有效數(shù)字)
(2)此裝置還可用來驗證牛頓第二定律.實驗時通過改變h,可驗證質(zhì)量一定時,加速度與力成正比的關(guān)系;通過改變斜面高度h、滑塊A的質(zhì)量M及斜面的高度h,且使Mh不變,可驗證力一定時,加速度與質(zhì)量成反比的關(guān)系.

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1.一質(zhì)點從高處自由下落距離h后,落到傾角為45°的很長的光滑斜面上,與斜面發(fā)生多次碰撞,每次碰撞后沿斜面方向的分速度不變,垂直斜面的分速度大小不變,方向相反,如圖建立直角坐標系,重力加速度為g.求:
(1)第n次(n=1,2.3…)碰撞結(jié)束時質(zhì)點速度的x分量和y分量;
(2)相鄰兩次碰撞之間的時間間隔.

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11.某發(fā)電站采用高壓輸電向外輸送電能.若輸送的總功率為P0,輸電電壓為U,輸電導(dǎo)線的總電阻為R.線路上損耗電壓為△U,則下列說法不正確的是( 。
A.輸電線上的電流I=$\frac{U}{R}$
B.輸電線上的電流I=$\frac{{P}_{0}}{U}$
C.輸電線上損失的功率P=($\frac{{P}_{0}}{U}$)2R
D.若送電電壓提高到原來的n倍,輸電線上損失的功率為原來的$\frac{1}{{n}^{2}}$

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

18.如圖所示,在直角三角形ABC內(nèi)分布著磁感應(yīng)強度B=4×10-4T的勻強磁場,磁場方向垂直三角形所在平面向外.在AB邊上的D點有一粒子源向磁場區(qū)域內(nèi)以不同的速率發(fā)射比荷$\frac{q}{m}$=2.5×105C/kg的帶正電的粒子,粒子的發(fā)射速度均垂直于AB邊,已知AB=3$\sqrt{3}$cm,AD=$\sqrt{3}$cm,∠A=$\frac{π}{6}$,下列說法正確的是( 。
A.速率v>$\sqrt{3}$m/s的粒子一定從AC邊射出
B.速率v<$\sqrt{3}$m/s的粒子可能從AD之間射出
C.速率v<$\sqrt{3}$m/s的粒子可能從 BC邊射出
D.速率v<$\sqrt{3}$m/s的粒子一定從DB之間射出

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

15.下雪天,在高速公路上卡車以72km/h的速度勻速進行駛,司機突然發(fā)現(xiàn)前方停著一輛出故障的橋車,他將剎車踩到底,車輪抱死,但卡車仍向前滑行50m撞上橋車,且推著它又滑行了8m才停下.假設(shè)兩車與雪地之間的動摩擦因數(shù)相同,已知卡車的質(zhì)量是橋車的質(zhì)量的4倍,則:( 。
A.卡車碰撞橋車前后的兩瞬間速度之比為$\frac{5}{4}$
B.卡車的質(zhì)量如果增加,有可能兩車不相撞
C.車與雪地的動摩擦因數(shù)為0.32

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16.如圖所示,為0.3mol的某種氣體的壓強和溫度關(guān)系的p-t圖線.p0表示1個標準大氣壓,則在狀態(tài)B時氣體的體積為( 。
A.5.6 LB.3.2 LC.1.2 LD.8.4 L

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