9.2013年6月13日,“神舟十號”飛船與“天宮一號”目標(biāo)飛行器成功實(shí)現(xiàn)自動交會對接,對接軌道所處的空間存在極其稀薄的空氣,下面說法正確的是( 。
A.為實(shí)現(xiàn)對接,兩者運(yùn)行速度的大小都介于第一宇宙速度和第二宇宙速度之間
B.如不加干預(yù).在運(yùn)行一段時間后,“天宮一號“的動能可能會減少
C.如不加干預(yù),“天宮一號”的軌道高度將緩慢降低
D.航天員在“天宮一號”中不受地球引力作用

分析 萬有引力提供圓周運(yùn)動的向心力,所以第一宇宙速度是圍繞地球圓周運(yùn)動的最大速度,衛(wèi)星由于摩擦阻力作用,軌道高度將降低,運(yùn)行速度增大,失重不是失去重力而是對懸繩的拉力或支持物的壓力減小的現(xiàn)象.根據(jù)相應(yīng)知識點(diǎn)展開分析即可.

解答 解:A、第一宇宙速度為衛(wèi)星的最大環(huán)繞速度,“神舟十號”飛船與“天宮一號”目標(biāo)飛行器的線速度一定都小于第一宇宙速度.故A錯誤;
B、根據(jù)萬有引力提供向心力有:G$\frac{Mm}{{r}^{2}}$=m$\frac{{v}^{2}}{r}$,得v=$\sqrt{\frac{GM}{r}}$,如不加干預(yù).在運(yùn)行一段時間后,“天宮一號“的軌道高度降低,衛(wèi)星的線速度增大,故動能將增大,故B錯誤.
C、若軌道半徑不變,則由于摩擦阻力作用衛(wèi)星的線速度減小,提供的引力大于衛(wèi)星所需要的向心力故衛(wèi)星將做近心運(yùn)動,故軌道半徑將減小,故C正確.
D、航天員在“天宮一號”中處于完全失重狀態(tài),說明航天員對懸繩的拉力或?qū)χС治矬w的壓力為0,但地球?qū)τ詈絾T仍有萬有引力,該萬有引力提供他隨天宮一號圍繞地球做圓周運(yùn)動的向心力,故D錯誤.
故選:C.

點(diǎn)評 解決衛(wèi)星運(yùn)行規(guī)律問題的核心原理是萬有引力提供向心力,通過選擇不同的向心力公式,來研究不同的物理量與軌道半徑的關(guān)系.

練習(xí)冊系列答案
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19.以下用電器利用渦流工作的是( 。
A.
變壓器
B.
日光燈
C.
電磁爐
D.
直流電動機(jī)

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

20.某同學(xué)做探究恒力做功與動能改變的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示

(1)在實(shí)驗(yàn)中,用繩的拉力表示小車受到的合外力,為了減小這種做法帶來的實(shí)驗(yàn)誤差,除鉤碼與小車的質(zhì)量關(guān)系應(yīng)該滿足:鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量以外.你認(rèn)為還應(yīng)該采取的措施是平衡摩擦力.
(2)圖2所示是某次實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶,其中A、B、C、D、E、F是計數(shù)點(diǎn),相鄰計數(shù)點(diǎn)間的時間間隔為T.距離如圖2所示,則打B點(diǎn)時小車的速度為$\frac{△{s}_{1}+△{s}_{2}}{2T}$.
(3)要驗(yàn)證合外力的功與動能改變間的關(guān)系,除位移、速度、鉤碼的質(zhì)量外,還要測出的物理量是勾碼的質(zhì)量和小車的質(zhì)量.

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

17.一顆手榴彈以v0=10m/s的水平速度在空中飛行.設(shè)它爆炸后炸裂為兩塊,小塊質(zhì)量為0.2kg,沿原方向以250m/s的速度飛去,那么,質(zhì)量為0.4kg的大塊在爆炸后速度大小為110m/s,方向是與v0反向(填與v0同向或反向 )

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

4.一粒鋼球從靜止?fàn)顟B(tài)開始自由下落,然后陷入泥潭中,若將它在空中下落的過程稱為過程Ⅰ,進(jìn)入泥潭直到停止的過程稱為過程Ⅱ,那么( 。
A.在過程Ⅰ中,鋼球動量的改變量等于重力的沖量
B.在過程Ⅱ中,鋼球所受阻力的沖量大小大于在過程Ⅰ和Ⅱ中重力的沖量大小
C.在過程Ⅱ中,鋼球所受阻力的沖量大小等于在過程Ⅰ中重力的沖量大小
D.在整個過程中.鋼球所受合外力的總沖量為零

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

14.在高出的同一點(diǎn)將三個相同的小球以大小相等的初速度v0分別上拋、平拋、下拋,最后均落到同一水平地面上,忽略空氣阻力的影響.則( 。
A.從拋出到落地的過程中,重力對它們做的功不相同
B.從拋出到落地的過程中,重力對它們做功的平均功率相同
C.從拋出到落地的過程中,小球的動能變化量相等
D.只有水平拋出的小球拋出后機(jī)械能守恒

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1.過山車是游樂場中常見的設(shè)施.如圖是一種過山車的簡易模型,它由水平軌道和在豎直平面內(nèi)半徑R=1.0m的圓形軌道組成,B、C分別是圓形軌道的最低點(diǎn)和最高點(diǎn).一個質(zhì)量為m=1.0kg的小滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn)),從軌道的左側(cè)A點(diǎn)以v0=10m/s的初速度沿軌道向右運(yùn)動,A、B間距L=9m.小滑塊與水平軌道間的動摩擦因數(shù)μ=0.20.圓形軌道是光滑的,圓形軌道右側(cè)的水平軌道足夠長.取重力加速度g=10m/s2.求:
(1)滑塊經(jīng)過B點(diǎn)時的速度大小vB;
(2)滑塊經(jīng)過C點(diǎn)時受到軌道的作用力大小F;
(3)滑塊最終停留點(diǎn)D(圖中未畫出)與起點(diǎn)A的距離s.

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18.如圖所示,航天飛機(jī)在完成空間維修任務(wù)后,在A點(diǎn)從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ,B為軌道Ⅱ上的近地點(diǎn).關(guān)于航天飛機(jī)的運(yùn)動,下列說法中正確的是( 。
A.在軌道Ⅱ上運(yùn)動的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動的周期
B.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的動能等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的動能
C.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度等于軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度
D.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度大于在軌道Ⅱ上經(jīng)過B的速度

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

19.如圖甲所示,在水平路段AB上有一質(zhì)量為2×103kg的汽車,正以20m/s的速度向右勻速運(yùn)動,汽車前方的水平路段BC較粗糙,汽車通過整個ABC路段的v-t圖象如圖乙所示(在t=15s處水平虛線與曲線相切),運(yùn)動過程中汽車發(fā)動機(jī)的輸出功率保持30kW不變,假設(shè)汽車在兩個路段上受到的阻力(含地面摩擦力和空氣阻力等)各自保持不變.求:
(1)汽車在AB段及BC段上運(yùn)動時所受的阻力Ff1和Ff2;
(2)BC路段的長度.

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