16．如圖所示，小明用與水平方向成30°角的力F拉小車，圖中已作出拉力F的圖示．若將F沿水平和豎直兩個方向進行分解，則豎直方向的分力大小為40N．

分析 根據(jù)力的圖示，結合標度，可知，拉力F的大小，及方向，再將F分解為水平方向和豎直方向，根據(jù)平行四邊形定則求出豎直分力的大�。�

解答 解：根據(jù)力的圖示，可知，拉力F的大小為80N，方向與水平方向夾角為30°，
將F分解為水平方向和豎直方向，
根據(jù)平行四邊形定則，豎直方向上分力Fy=Fsin30°=80×$\frac{1}{2}$N=40N．
故答案為：40．

點評 解決本題的關鍵知道分力與合力遵循平行四邊形定則，掌握力的圖示，注意其與力的示意圖的區(qū)別．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

6．（1）在下列給出的器材中，選出“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”的實驗中所需的器材并填在橫線上（填序號）．
①打點計時器 ②天平 ③低壓交流電源 ④低壓直流電源 ⑤細線和紙帶 ⑥鉤碼和小車 ⑦秒表 ⑧一端有滑輪的長木板 ⑨刻度尺
選出的器材是①、③、⑤、⑥、⑧、⑨
（2）為了計算加速度，最合理的方法是C
A．根據(jù)任意兩計數(shù)點的速度用公式算出加速度
B．根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出v-t圖，量出其傾角θ，由公式a=tanθ求出加速度
C．根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出v-t圖，由圖線上相距較遠的兩點所對應的速度、時間，用公式a=$\frac{△v}{△t}$算出加速度
D．依次算出通過連續(xù)兩計數(shù)點間的加速度，算出平均值作為小車的加速度．

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

7．一個物體在幾個共點力作用下處于平衡狀態(tài)，現(xiàn)把其中一個向東的大小為10N的力反向，其他每個力不變 則這幾個共點力的合力大小等于20N，方向向西．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

4．某實驗小組在“探究加速度與物體受力的關系”實驗中，設計出如下的實驗方案，其實驗裝置如圖所示．已知小車質量M=214.6g．砝碼盤質量m0=7.8g，所用打點計時器交流電頻率f=50Hz．其實驗步驟是：
A．按圖中所示安裝好實驗裝置；
B．調節(jié)長木板的傾角，輕推小車后，使小車能沿長木板向下做勻速運動；
C．取下細繩和砝碼盤，記下砝碼盤中砝碼的質量m；
D．先接通電源，再放開小車，打出一條紙帶，由紙帶求得小車運動的加速度a；
E．重新掛上細繩和砝碼盤，改變砝碼盤中砝碼質量，重復B-D步驟，求得小車在不同合外力F作用下的加速度．
（1）按上述方案做實驗，是否要求砝碼和砝碼盤的總質量遠小于小車的質量？否（填“是”或“否”）；
（2）實驗中打出的其中一條紙帶如圖所示，則小車的加速度a=0.88m/s2．

（3）某同學將有關測量數(shù)據(jù)填入他所設計的表格中，如表：
次數(shù)12345
砝碼盤中砝碼的重力F/N0.100.200.290.390.49
小車的加速度a/m•s-20.881.441.842.382.89
他根據(jù)表中的數(shù)據(jù)畫出a-F圖象（如圖），造成圖線不過坐標原點的一條最主要原因是在計算小車所受的合外力時未計入砝碼盤的重力．
從該圖線延長線與橫軸的交點可求出的物理量是砝碼盤的重力，其大小是0.08N．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

11．如圖（a）所示，兩平行長直導軌MN、PQ水平放置，間距L=0.5m，導軌左端M、P間接有一阻值R=0.2Ω的定值電阻．一質量m=0.1kg的導體棒ab垂直于導軌放在距離左端d=1.0m處，與導軌間的動摩擦因數(shù)μ=0.1，與導軌始終接觸良好，電阻均忽略不計，整個裝置處在范圍足夠大的勻強磁場中．t=0時刻，磁場方向豎直向下，此后磁感應強度B隨時間t的變化如圖（b）所示．不計感應電流磁場的影響，重力加速度g=10m/s2．

（1）求t=0時棒所受到的安培力F0；
（2）分析前3s內導體棒的運動情況并求前3s內棒所受的摩擦力f隨時間t變化的關系式；
（3）若t=3s時，突然使ab棒獲得向右的速度v0=8m/s，同時垂直棒施加一方向水平、大小可變化的外力F，使棒的加速度大小恒為a=4m/s2、方向向左．求從t=3s到t=4s的時間內通過電阻的電荷量q．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

1．某同學首先用多用電表的直流10V擋粗略測量電池組的電動勢，電表指針如圖所示，則該電表讀數(shù)為7.2V．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

4．設計師陳建軍提出高速不停站火車，而乘客可上下車的設想，他的方案如下：就是在傳統(tǒng)火車軌道的正上方再鋪設一組軌道，用于一個吊艙開始加速啟動，當?shù)跖撍俣扰c火車相同時，吊艙鎖住火車車頂，乘客通過一個樓群梯進入或離開底下的火車車廂．乘客上下車完畢時，吊艙解除和火車的鎖定．如果不停站火車過站臺時速度控制在v=72km/h勻速運行，已知吊艙加速和減速過程的加速度大小恒定且為a=2m/s2，吊艙鎖住火車給乘客上下車的時間為t=5min．求：

（1）火車正上方提供吊艙運行的軌道至少要多長；
（2）如果傳統(tǒng)火車過站也停5min讓乘客上下車，已知傳統(tǒng)火車加速和減速的加速度大小均為a0=1m/s2，北京到廣州中間經過30個站臺，則新方案使火車從北京到廣州縮短了幾分鐘？

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

1．如圖，水平桌面上放一質量M=1kg、長為L=1.5m的木板，板上最右端放一質量m=2kg的滑塊（可看做質點）．若所有接觸面間的動摩擦因數(shù)均為μ=0.3，設滑動摩檫的最大靜摩擦力相同，g=10m/s2．
（1）當以水平力F拉木板時，若滑塊與木板一起以加速度a=1m/s2運動，求此時滑塊與木板與桌面間的摩擦力？
（2）如果將木板從物體下面抽出來，至少需要用多大的力？
（3）若F=21N，求滑塊從木板上掉下的時間t為多少？此時木板和滑塊的速度是多少？此時木板和滑塊的位移為多少？（注意：必須對物體隔離法或整體法受力分析和運動分析）

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

2．某同學做“驗證平行四邊形定則”的實驗情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘O為橡皮條與細繩的結點，OB和OC為細繩．圖乙是在白紙上根據(jù)實驗結果畫出的圖．
（1）如果沒有操作失誤，圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是F′．
（2）本實驗采用的科學方法是B．
A．理想實驗法　　B．等效替代法    C．控制變量法    D．建立物理模型法
（3）實驗時，主要的步驟是：
A．在桌上放一塊方木板，在方木板上鋪一張白紙，用圖釘把白紙釘在方木板上；
B．用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的A點，在橡皮條的另一端拴上兩條細繩，細繩的另一端系著繩套；
C．用兩個彈簧測力計分別鉤住繩套，互成角度地拉橡皮條，使橡皮條伸長，結點到達某一位置O．記錄下O點的位置，讀出兩個彈簧測力計的示數(shù)；
D．按選好的標度，用鉛筆和刻度尺作出兩只彈簧測力計的拉力F1和F2的圖示，并用平行四邊形定則求出合力F；
E．只用一只彈簧測力計，通過細繩套拉橡皮條使其伸長，讀出彈簧測力計的示數(shù)，記下細繩的方向，按同一標度作出這個力F′的圖示；
F．比較F′和F的大小和方向，看它們是否相同，得出結論．
上述步驟中：①有重要遺漏的步驟的序號是C和E；
②遺漏的內容是C中未記下兩條細繩的方向和E中未說明把橡皮條的結點拉到位置O．

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