7．關(guān)于物體的運動狀態(tài)與受力關(guān)系，下列說法中正確的是（　　）
A．物體的運動狀態(tài)發(fā)生變化，物體的受力情況一定變化
B．物體的運動狀態(tài)保持不變，說明物體所受的合外力為零
C．物體在恒力作用下，一定做勻變速直線運動
D．物體做曲線運動時，受到的合外力可以是恒力

分析 力是改變物體運動狀態(tài)的原因，當物體受到的合外力為零時，物體的運動狀態(tài)保持不變，即物體處于勻速直線運動狀態(tài)或靜止狀態(tài)；根據(jù)牛頓第二定律可知，物體加速度的方向與物體所受合外力的方向相同，但物體加速度的方向與物體速度的方向不一定相同．當物體的加速度不為0時，物體的速度一定發(fā)生變化．

解答 解：A、力是改變物體運動狀態(tài)的原因，故當物體的運動狀態(tài)變化時，物體受到的合外力不為零，但合外力不一定變化．故A錯誤．
B、當物體的運動狀態(tài)不變時，處于平衡狀態(tài)，說明物體受到的合外力為零．故B正確．
C、根據(jù)牛頓第二定律可知，物體在恒力作用下，加速度的方向與物體所受合外力的方向相同，但加速度的方向與速度的方向不一定相同，物體不一定作勻變速直線運動，故C錯誤．
D、物體作曲線運動時，物體的速度發(fā)生了變化，受到的合外力一定不是0，但不一定是變力，可以為恒力，如平拋運動受到的力只有重力，大小和方向都不變．故D正確．
故選：BD

點評 物體的運動狀態(tài)即物體的速度，物體的運動狀態(tài)發(fā)生改變，即物體的速度發(fā)生改變，既包括速度大小發(fā)生改變，也包括速度的方向發(fā)生改變．

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

17．如圖所示，在傾角為30°的粗糙斜面上，質(zhì)量為m的物塊在恒定拉力作用下沿斜面以加速度a=$\frac{1}{2}$g（g為重力加速度）向上加速運動距離s的過程中，下列說法正確的（　�。�
A．重力勢能增加mgsB．動能增加mgsC．機械能增加mgsD．拉力做功為mgs

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

18．一些星球由于某種原因而發(fā)生收縮，假設(shè)該星球的直徑縮小到原來一半的．若收縮時質(zhì)量不變，不考慮星球自轉(zhuǎn)的影響，則與收縮前相比（　�。�
A．同一物體在星球表面受到的重力增大到原來的4倍
B．同一物體在星球表面受到的重力增大到原來的16倍
C．該星球的平均密度增大到原來的8倍
D．該星球的平均密度增大到原來的64倍

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

15．如圖所示，物體沿曲線軌跡的箭頭方向運動，AB、ABC、ABCD、ABCDE四段曲線軌跡運動所用的時間分別是：1s，2s，2.5s，3s．下列說法正確的是（　　）
A．物體在AB段的平均速度大小為1 m/s
B．物體在ABC段的平均速度大小為$\frac{\sqrt{5}}{2}$m/s
C．AB段的平均速度比ABC段的平均速度更能反映物體處于A點時的瞬時速度
D．物體在AB段的平均速度與ABCDE段的平均速度相同

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

2．如圖所示，兩根相同的橡皮繩0A、0B，開始夾角為0°．在O點處打結(jié)吊一重G=50N的物體后，結(jié)點O剛好位于圓心．
（1）將A、B分別沿圓周向兩邊移至A′、B′使△AOA′=△BOB′=60°．欲使結(jié)點仍在圓心處，則此時結(jié)點處應(yīng)掛多重的物體？
（2）若將橡皮繩換成無明顯彈性的輕繩，結(jié)點仍在圓心O，在結(jié)點處仍掛G=50N的重物，再將A、B分別沿圓周向兩邊移至A′、B′，此時每根繩的拉力等于多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

12．一汽車在公路上行駛，位移和速度關(guān)系為x=40-$\frac{{v}^{2}}{10}$，其中x單位為m，v單位為m/s．則下列說法正確的是（　�。�
A．汽車做減速運動，初速度大小為10m/s2
B．汽車做減速運動，加速度大小為5m/s2
C．汽車經(jīng)過4s速度減小到零
D．汽車經(jīng)過2s速度減小到零

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

19．如圖所示，三角形木板質(zhì)量均勻分布，它的一個頂角為θ，在一個垂直于BC邊的外力F作用下，木板緊靠垂直的墻壁并保持靜止，己知木板的質(zhì)量為M，求墻壁對木板的摩擦力．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

2．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中：
（1）對于本實驗，以下說法中正確的是CD
A．砂和桶的總質(zhì)量要遠大于小車的總質(zhì)量
B．每次改變小車質(zhì)量后，需要重新平衡摩擦力
C．實驗中也可不測加速度的具體數(shù)值，只要測出不同情況下加速度的比值就行了
D．若要驗證“加速度與力的平方成正比”這一猜想，在作圖線時最好以F2為橫坐標
（2）某同學在接通電源進行實驗之前，將實驗器材組裝如圖1所示，下列對此同學操作的判斷正確的是BCD

A．打點計時器不應(yīng)固定在長木板的最右端，而應(yīng)固定在靠近定滑輪的那端
B．打點計時器不應(yīng)使用干電池，而應(yīng)使用交流電源
C．不應(yīng)將長木板水平放置，而應(yīng)在右端墊起合適的高度，平衡摩擦力
D．小車初始位置不應(yīng)離打點計時器太遠，而應(yīng)靠近打點計時器放置
（3）改正實驗裝置后，該同學順利地完成了實驗．在實驗中保持拉力不變，得到了小車加速度隨質(zhì)量變化的一組數(shù)據(jù)，如下表所示：
實驗次數(shù)加速度
a/m•s-2		小車與砝碼總質(zhì)量
m/kg		小車與砝碼總質(zhì)量的倒數(shù)
m-1/kg-1
10.320.205.0
20.250.254.0
30.210.303.3
40.180.352.9
50.160.402.5
請你在圖2方格紙中建立合適坐標并畫出能直觀反映出加速度與質(zhì)量關(guān)系的圖線．
（4）從圖線可得出拉力大小為0.062N（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．
（5）保持小車質(zhì)量不變，改變砂和砂桶質(zhì)量，某同學根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了加速度a隨合力F的變化圖線如圖3所示．此圖中直線發(fā)生明顯彎曲的原因是隨著F的增大，不再滿足砂和桶的總質(zhì)量遠小于小車的總質(zhì)量．

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

3．某實驗小組用圖甲所示裝置來研究勻變速直線運動規(guī)律．圖乙是在長木板水平放置時得到的一根打點清晰的紙帶，每隔4個打下的點選取一個計數(shù)點，測出相鄰計數(shù)點間的距離并標注在紙帶上．已知打點計時器使用交變電源的頻率為50Hz．不計滑輪與輪軸間的摩擦，重力加速度取g=10m/s2，則：
（1）打計數(shù)點3時，小車的速度為v3=0.6m/s，小車加速過程中的加速度a1=2m/s2．
（2）由數(shù)據(jù)分析可知，小車在一段時間內(nèi)作減速運動，造成這種現(xiàn)象的原因是鉤碼在到達滑輪前已經(jīng)落地．
（3）請根據(jù)測得的數(shù)據(jù)，求出此次試驗中小車質(zhì)量M與鉤碼質(zhì)量m的比值$\frac{M}{m}$=$\frac{8}{3}$．

（4）該小組還利用圖甲所示裝置探究加速度與力的關(guān)系：平衡摩擦力后，保持小車質(zhì)量不變，分別掛不同數(shù)目的鉤碼以改變拉力，測出小車對應(yīng)的加速度，并作出小車的加速度a與對應(yīng)所掛鉤碼個數(shù)n的圖象如圖丙，根據(jù)圖象中AB段為直線可得出的結(jié)論是小車的加速度與所受的合力成正比．造成圖象中BC段彎曲的原因是鉤碼的質(zhì)量不滿足遠小于小車的質(zhì)量．

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