20.如圖所示,將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在鐵架臺上,用重物帶動(dòng)紙帶從靜止開始自由下落,利用此裝置可驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律.
(1)已準(zhǔn)備的器材有打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(帶導(dǎo)線)、紙帶、復(fù)寫紙、帶鐵夾的鐵架臺和帶夾子的重物,此外還需要的器材是D(填字母代號).
A.直流電源、天平及砝碼    B.直流電源、毫米刻度尺
C.交流電源、天平及砝碼    D.交流電源、毫米刻度尺
(2)實(shí)驗(yàn)中需要測量物體由靜止開始自由下落到某點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度v和下落高度h,某同學(xué)對實(shí)驗(yàn)得到的紙帶,設(shè)計(jì)了以下四種測量方案,這些方案中合理的是D.
A.用刻度尺測出物體下落的高度h,由打點(diǎn)間隔數(shù)算出下落時(shí)間t,通過v=gt計(jì)算出瞬時(shí)速度v
B.用刻度尺測出物體下落的高度h,并通過v=$\sqrt{2gh}$計(jì)算出瞬時(shí)速度v
C.根據(jù)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),紙帶上某點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于這點(diǎn)前后相鄰兩點(diǎn)間的平均速度,測算出瞬時(shí)速度v,并通過h=$\frac{{v}^{2}}{2g}$計(jì)算得出高度h
D.用刻度尺測出物體下落的高度h,根據(jù)做勻變速運(yùn)動(dòng)時(shí),紙帶上某點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于這點(diǎn)前后相鄰兩點(diǎn)間的平均速度,測算出瞬時(shí)速度v
(3)安裝好實(shí)驗(yàn)裝置,正確進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作,從打出的紙帶中選出符合要求的紙帶,如圖2所示.圖中O點(diǎn)為打點(diǎn)起始點(diǎn),且速度為零,選取紙帶上打出的連續(xù)點(diǎn)A、B、C、…作為計(jì)數(shù)點(diǎn),測出其中E、F、G、點(diǎn)距起始點(diǎn)O的距離分別為h1、h2、h3,已知重錘質(zhì)量為m,當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間,計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期為T,為了驗(yàn)證此實(shí)驗(yàn)過程中機(jī)械能是否守恒,需要計(jì)算出從O點(diǎn)到F點(diǎn)的過程中,重錘重力勢能的減少量△Ep=mgh2.動(dòng)能的增加量△Ek=$\frac{m({h}_{3}-{h}_{1})^{2}}{8{T}^{2}}$(用題中所給字母表示).
(4)實(shí)驗(yàn)結(jié)果往往是重力勢能的減少量略大于動(dòng)能的增加量,關(guān)于這個(gè)誤差下列說法正確的是BD.
A.該誤差屬于偶然誤差              
B.該誤差屬于系統(tǒng)誤差
C.可以通過多次測量取平均值的方法來減少該誤差
D.可以通過減小空氣阻力和摩擦阻力的影響來減小該誤差
(5)某同學(xué)在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)重錘增加的動(dòng)能略小于重錘減少的重力勢能,于是深入研究阻力對本實(shí)驗(yàn)的影響,若重錘所受阻力為f,重錘質(zhì)量為m,重力加速度為g,他測出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到起始點(diǎn)的距離h,并計(jì)算出各計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度v,用實(shí)驗(yàn)測得的數(shù)據(jù)繪制出v2-h圖線,如圖3所示,圖象是一條直線,此直線斜率k=$\frac{2(mg-f)}{m}$(用題中字母表示).已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭=9.8m/s2,由圖線求得重錘下落時(shí)受到阻力與重錘所受重力的百分比為2.0%.(保留兩位有效數(shù)字)

分析 根據(jù)實(shí)驗(yàn)的原理確定所需測量的物理量,從而確定所需的器材.
根據(jù)下降的高度求出重力勢能的減小量,根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求出F點(diǎn)的瞬時(shí)速度,從而得出動(dòng)能的增加量.
重力勢能的減少量略大于動(dòng)能的增加量屬于系統(tǒng)誤差,通過減小阻力的影響可以減小系統(tǒng)誤差.
根據(jù)機(jī)械能守恒得出v2-h的關(guān)系式,結(jié)合圖線斜率求出k值以及$\frac{f}{mg}$的比值.

解答 解:(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器用的是交流電,實(shí)驗(yàn)中要測量距離,所以要刻度尺,根據(jù)機(jī)械能守恒定律可得mgh=$\frac{1}{2}m{v}^{2}$,質(zhì)量可以約去,可以不測量,故選:D.
(2)本實(shí)驗(yàn)就是要驗(yàn)證表達(dá)式gh=$\frac{1}{2}{v}^{2}$,所以用這一表達(dá)式算速度、算高度都是錯(cuò)誤的,都相當(dāng)于用機(jī)械能守恒驗(yàn)證機(jī)械能守恒,故A、B、C錯(cuò)誤,D正確.
故選:D.
(3)從O點(diǎn)到F點(diǎn)減少的勢能為mgh2,增加的動(dòng)能為$△{E}_{k}=\frac{1}{2}m{v}^{2}$,根據(jù)平均速度等于中間時(shí)刻的速度,我們可以計(jì)算出F點(diǎn)的速度${v}_{F}=\frac{{h}_{3}-{h}_{1}}{2T}$,所以△Ek=$\frac{m({h}_{3}-{h}_{1})^{2}}{8{T}^{2}}$.
(4)重力勢能的減小量略大于動(dòng)能的增加量的原因是有阻力的存在,這種誤差是由實(shí)驗(yàn)原理造成的,不是偶然誤差,是系統(tǒng)誤差,系統(tǒng)誤差不能通過多次測量求平均來減小,所以BD正確.
(5)實(shí)際上由于阻力作用,根據(jù)動(dòng)能定理可得:(mg-f)h=$\frac{1}{2}m{v}^{2}$,化簡可得${v}^{2}=\frac{2(mg-f)}{m}h$,所以圖象的斜率實(shí)際上為:k=$\frac{2(mg-f)}{m}$,
所以$\frac{f}{mg}$=$1-\frac{k}{2g}$,由圖象可得,k=$\frac{9.6}{0.5}=19.2$,代入解得$\frac{f}{mg}=1-\frac{k}{2g}$=2.0%.
故答案為:(1)D,(2)D,(3)mgh2,$\frac{m({h}_{3}-{h}_{1})^{2}}{8{T}^{2}}$,(4)BD,(5)$\frac{2(mg-f)}{m}$,2.0.

點(diǎn)評 明確各種實(shí)驗(yàn)儀器的使用方法和實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)原理是解決實(shí)驗(yàn)問題的關(guān)鍵,注意實(shí)驗(yàn)過程中盡量減小摩擦阻力的影響,同時(shí)掌握瞬時(shí)速度通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)算出,而不是理論推算,下落高度是通過刻度尺來測量而得.

練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

6.已知能使某金屬產(chǎn)生光電效應(yīng)的極限頻率為ν0,則下列說法錯(cuò)誤的是( 。
A.當(dāng)用頻率為2ν0的單色光照射該金屬時(shí),一定能產(chǎn)生光電子
B.當(dāng)用頻率為2ν0的單色光照射該金屬時(shí),所產(chǎn)生的光電子的動(dòng)能為hν0
C.當(dāng)照射光的頻率ν大于ν0時(shí),若ν增大,則逸出功增大
D.當(dāng)照射光的頻率ν大于ν0時(shí),若ν增大一倍,則光電子的最大初動(dòng)能也增大一倍

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11.在探究加速度與力的關(guān)系中,保持小車質(zhì)量不變,得到如表所示的一組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù):
F/N0.200.300.400.500.600.70
a/m•s-20.220.380.560.800.961.16
(1)在如圖所示的坐標(biāo)中,畫出a-F的關(guān)系圖象;
(2)從a-F關(guān)系圖中可以判斷實(shí)驗(yàn)操作中存在的問題是未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足;
(3)從圖中求出小車的質(zhì)量為0.57kg.

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8.如圖所示,傾角為θ的斜面頂端部分是一表面粗糙的水平臺面,一根輕彈簧一端固定在豎直墻壁上,另一端靠著一質(zhì)量為m的小木塊,用外力作用于木塊,使彈簧處于壓縮狀態(tài).某時(shí)刻撤去外力,彈簧恢復(fù)原長將木塊彈開后,木塊繼續(xù)在平臺上滑行一段距離后從平臺最右端滑出,恰好落在斜面上的P點(diǎn)(圖中未畫出),已知P點(diǎn)到平臺最右端的距離為s,初始時(shí)刻木塊到平臺最右端距離為x,木塊與平臺間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,重力加速度為g,不計(jì)空氣阻力,求剛開始彈簧所存儲的彈性勢能.

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15.如圖,在彎槽的頂端以初速度V釋放一個(gè)小球,小球的動(dòng)能為E,當(dāng)?shù)竭_(dá)B點(diǎn)時(shí),球的動(dòng)能是$\frac{3}{4}$E,速度是U;當(dāng)以初速度2V釋放小球,當(dāng)達(dá)到B點(diǎn)時(shí)( 。
A.球的動(dòng)能等于3$\frac{3}{4}$EB.球的速度小于$\sqrt{5}$U
C.球的速度等于$\sqrt{5}$UD.球的動(dòng)能小于3$\frac{3}{4}$E

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5.一列簡諧橫波,某時(shí)刻的波形如圖甲所示,從該時(shí)刻開始計(jì)時(shí),波上A質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)圖象如圖乙所示,下列說法正確的是( 。
A.該波沿x軸正向傳播
B.該波的波速大小為1 m/s
C.經(jīng)過0.3 s,A質(zhì)點(diǎn)通過的路程為0.3 m
D.A、B兩點(diǎn)的速度有可能相同
E.若此波遇到另一列簡諧橫波并發(fā)生穩(wěn)定的干涉現(xiàn)象,則所遇到的波的頻率為0.4 Hz

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12.用如圖所示裝置做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn).實(shí)驗(yàn)中小車及砝碼的總質(zhì)量為m1,鉤碼質(zhì)量為m2,并用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力,用紙帶測出小車運(yùn)動(dòng)的加速度.

(1)下列說法正確的是CD
A.每次改變小車質(zhì)量時(shí),應(yīng)重新平衡摩擦力
B.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車后接通電源
C.本實(shí)驗(yàn)中m1應(yīng)遠(yuǎn)大于m2
D.在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí),應(yīng)用a-$\frac{1}{{m}_{1}}$圖象
(2)下圖為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分,從比較清晰的點(diǎn)跡起,在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E,相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒有標(biāo)出,測出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)之間的距離,如2圖所示.已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源兩端,則此次實(shí)驗(yàn)中小車運(yùn)動(dòng)的加速度的測量值a=1.0m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(3)實(shí)驗(yàn)時(shí)改變所掛鉤碼的質(zhì)量,分別測量小車在不同外力作用下的加速度.根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線,如圖3所示.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是C
A.小車與平面軌道之間存在摩擦        B.平面軌道傾斜角度過大
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量過大              D.所用小車的質(zhì)量過大.

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9.一電梯將乘客送到76m高的地方時(shí),由于發(fā)生機(jī)械故障,開始自由下落,當(dāng)落到離地面28m時(shí),制動(dòng)系統(tǒng)開始啟動(dòng),電梯減速運(yùn)動(dòng)到地面時(shí)剛好停止,若某人背著一質(zhì)量為5kg的書包站立在電梯中,取g=9.8m/s2.求
(1)當(dāng)電梯落到離地面高度為40m的位置時(shí),書包對人的作用力大;
(2)當(dāng)電梯落到離地面高度為15m的位置時(shí),人對書包的作用力大。

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10.如圖所示,一輛汽車?yán)惠v拖車在平直道路上行駛,汽車的牽引力是F=16170N.汽車與拖車的質(zhì)量分別是m1=5000kg和m2=2500kg,所受的阻力分別是f1=980N和f2=490N,求它們的加速度和汽車與拖車之間的拉力.

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