14.一種比飛機(jī)還要快的旅行工具即將誕生,稱為“第五類交通方式”,它就是“Hyperloop(超級高鐵)”. 據(jù)英國《每日郵報》2016年7月6日報道,Hyperloop One公司計劃,將在歐洲建成世界首架規(guī)模完備的“超級高鐵”(Hyperloop),連接芬蘭首都赫爾辛基和瑞典首都斯德哥爾摩,速度可達(dá)每小時700英里(約合1126公里/時).如果乘坐Hyperloop從赫爾辛基到斯德哥爾摩,600公里的路程需要40分鐘,Hyperloop先勻加速,達(dá)到最大速度1200km/h后勻速運(yùn)動,快進(jìn)站時再勻減速運(yùn)動,且加速與減速的加速度大小相等,則下列關(guān)于Hyperloop的說法正確的是( 。
A.加速與減速的時間不一定相等
B.加速時間為10分鐘
C.加速時加速度大小為2 m/s2
D.如果加速度大小為10 m/s2,題中所述運(yùn)動最短需要32分鐘

分析 由于加速階段和減速階段的加速度相同,故根據(jù)運(yùn)動學(xué)的對稱性可知所需時間相同,根據(jù)運(yùn)動學(xué)公式即可判斷加速時間和加速度;如果加速度變化后,根據(jù)運(yùn)動學(xué)公式求得時間.

解答 解:A、根據(jù)運(yùn)動學(xué)對稱性可知,加速時間和減速時間相同,故A錯誤;
B、設(shè)加速時間和減速時間均為t1,勻速時間為t2,則$2{t}_{1}+{t}_{2}=\frac{2}{3}h$,
$2×\frac{v}{2}{t}_{1}+v{t}_{2}=x$,聯(lián)立解得:${t}_{1}=\frac{1}{6}h=10min$,${t}_{2}=\frac{1}{2}h=30min$,故B正確.
C、1200km/h=333.3m/s,加速度大小為a=$\frac{v}{{t}_{1}}=\frac{333.3}{600}≈0.56m/{s}^{2}$,故C錯誤.
D、如果加速度為10m/s2,則減速和加速所需時間$t′=\frac{v}{a}=\frac{333.3}{10}s=33.33s$,勻速運(yùn)動的時間$t″=\frac{x-\frac{v}{2}t′}{v}=\frac{600000-\frac{333.3}{2}×33.33}{333.3}$≈1783.5s,則總時間t=33.33×2+1783.5s≈1850s≈30.8min,故D錯誤.
故選:B.

點(diǎn)評 本題主要考查了勻變速直線運(yùn)動公式的靈活運(yùn)動,關(guān)鍵是抓住加速和減速時的加速度大小相同,利用好對稱性即可.

練習(xí)冊系列答案
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4.我國的動車技術(shù)已達(dá)世界水平,“高鐵出!睂⒃谖覈耙粠б宦贰睉(zhàn)略構(gòu)想中占據(jù)重要一席.某輛動車重達(dá)640噸,最高時速為225km/h,發(fā)動機(jī)的額定輸出功率為4×107W.假設(shè)該動車均在平直路面行駛,受到的阻力f與速度V成正比,即f=kV( 。
A.動車的最大牽引力為6.4×105N
B.在額定輸出功率下時速為180km/h時,動車的加速度為0.40m/s2
C.以最高時速一半的速度勻速行駛時,動車發(fā)動機(jī)的輸出功率為1×107W
D.以最高時速一半的速度勻速行駛時,動車所受阻力為3.2×105N

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5.一物體在水平面內(nèi)沿半徑R=2米的圓形軌道做勻速圓周運(yùn)動,線速度線速度v=3m/s,那么,它的向心加速度為4.5m/s2,它的周期為$\frac{4π}{3}$s.

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2.如圖為玻爾為解釋氫原子光譜畫出的氫原子能及示意圖,一群氫原子處于n=4的激發(fā)態(tài),以下說法正確的是( 。
A.當(dāng)它們自發(fā)地躍遷到較低能級時,電子的軌道半徑減小,動能增大
B.當(dāng)它們向較低能級躍遷時,能輻射3種不同頻率的光子
C.氫原子由n=4躍遷到n=1時發(fā)出光子的頻率最小,波長最長
D.處在n=4的氫原子可以吸收1eV的能量
E.氫原子由n=4躍遷到n=3時發(fā)出光子的能量為0.66eV

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9.如圖,表面光滑的固定斜面頂端安裝一定滑輪,小物塊A、B用輕繩連接并跨過滑輪(不計滑輪的質(zhì)量和摩擦).初始時刻,A、B處于同一高度并恰好處于靜止?fàn)顟B(tài).剪斷輕繩后,A下落、B沿斜面下滑,則從剪斷輕繩到二物塊著地,兩物塊( 。
A.速度的變化量相同
B.機(jī)械能的變化量不同
C.重力做功的平均功率不同
D.著地時,二者重力做功的瞬時功率相同

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19.如圖所示,質(zhì)量為m的半圓軌道小車靜止在光滑的水平地面上,其水平直徑AB長度為2R,現(xiàn)將質(zhì)量也為m的小球從距A點(diǎn)正上方h0高處由靜止釋放,然后由A點(diǎn)經(jīng)過半圓軌道后從B沖出,在空中能上升的最大高度為$\frac{3}{4}$h0(不計空氣阻力),則( 。
A.小球和小車組成的系統(tǒng)動量守恒
B.小車向左運(yùn)動的最大距離為R
C.小球離開小車后做斜上拋運(yùn)動
D.小球第二次沖過A能上升的最大高度$\frac{1}{2}$h0<h<$\frac{3}{4}$h0

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6.圖示為某一列車從站臺駛出,在直道上行駛8min時間內(nèi)的速度一時間圖象,關(guān)于該列車的運(yùn)動,下列說法正確的是( 。
A.列車前2min的加速度為1m/s2
B.列車前2min的加速度大小是中間4min加速度大小的6倍
C.列車8min內(nèi)的最大行駛速度為60m/s
D.列車8min內(nèi)的平均速度為80km/h

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12.戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行空中加油時,戰(zhàn)斗機(jī)飛行員以下列哪個物體為參考系,可以認(rèn)為加油機(jī)是運(yùn)動的(  )
A.戰(zhàn)斗機(jī)B.旁邊的云彩
C.加油機(jī)中的飛行員D.飛行員自身

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13.從地面豎直向上拋出一個物體甲,同時在離地面某一高度另有一物體乙自由下.(不計空氣阻力)兩物體在空中到達(dá)同一高度h時速率都是V,則下列說法中正確的是( 。
A.甲上拋的初速度和乙落地時的速度大小均是2V
B.甲和乙一定同時落地
C.甲能上升的最大高度和乙開始下落時的高度相同
D.兩物體在空中到達(dá)的同一高度h一定是物體乙開始下落時高度的一半

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