19.2010年10月,我國(guó)成功發(fā)射了“嫦娥二號(hào)”探月飛行器,它的工作軌道是距月球表面100km的圓形軌道,而當(dāng)年我國(guó)的“嫦娥一號(hào)”繞月飛行器的工作圓軌道距月球表面約為200km(見(jiàn)圖).則下列說(shuō)法正確的是( 。
A.“嫦娥二號(hào)”比“嫦娥一號(hào)”在工作軌道上運(yùn)行的速度更小
B.“嫦娥二號(hào)”比“嫦娥一號(hào)”在工作軌道上運(yùn)行的向心加速度更大
C.“嫦娥二號(hào)”在繞月圓軌道上運(yùn)行時(shí)須向運(yùn)動(dòng)的反方向噴氣以提高速率
D.若已知“嫦娥二號(hào)”的轉(zhuǎn)動(dòng)周期和月球的半徑,則利用題中提供的數(shù)據(jù),可以求出月球表面的重力加速度

分析 對(duì)于月球的衛(wèi)星,萬(wàn)有引力提供向心力,根據(jù)萬(wàn)有引力公式和向心力公式列式求解即可.

解答 解:A、B、對(duì)于月球的衛(wèi)星,萬(wàn)有引力提供向心力,設(shè)衛(wèi)星的質(zhì)量為m、軌道半徑為r、月球質(zhì)量為M,有
F=F
F=G$\frac{Mm}{{r}^{2}}$
F=m$\frac{{v}^{2}}{r}$=mω2r
因而
G$\frac{Mm}{{r}^{2}}$=m$\frac{{v}^{2}}{r}$=mω2r=ma
解得
v=$\sqrt{\frac{GM}{r}}$
ω=$\sqrt{\frac{GM}{{r}^{3}}}$
a=$\frac{GM}{{r}^{2}}$
由于探月衛(wèi)星“嫦娥二號(hào)”的軌道半徑較小,故其線速度大、角速度大、加速度大;故A錯(cuò)誤,B正確;
C、“嫦娥二號(hào)”在繞月圓軌道上運(yùn)行時(shí)若向運(yùn)動(dòng)的反方向噴氣,則速率暫時(shí)提高,將做離心運(yùn)動(dòng),之后隨高度的增大運(yùn)動(dòng)的速率又會(huì)減小.故C錯(cuò)誤;
D、由于G$\frac{Mm}{{r}^{2}}$=m($\frac{2π}{T}$)2r,所以$M=\frac{4{π}^{2}{r}^{3}}{{T}^{2}}$,而在月球的表面,則:$mg′=\frac{GMm}{{R}^{2}}$,所以:$g′=\frac{4{π}^{2}{r}^{3}}{{T}^{2}{R}^{2}}$,可知若已知“嫦娥二號(hào)”的轉(zhuǎn)動(dòng)周期和月球的半徑,則利用題中提供的數(shù)據(jù),不可以求出月球表面的重力加速度.故D錯(cuò)誤.
故選:B.

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵抓住萬(wàn)有引力提供向心力,列式求解出線速度、角速度、周期和加速度的表達(dá)式,再進(jìn)行討論.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

9.如圖所示,彈簧AB原長(zhǎng)為35cm,A端掛一個(gè)重50N的物體,手執(zhí)B端,將物體置于傾角為30°的斜面上,當(dāng)物體沿斜面勻速下滑時(shí),彈簧長(zhǎng)為40cm;當(dāng)勻速上滑時(shí),彈簧長(zhǎng)為50cm,求物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù).

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

10.關(guān)于電源電動(dòng)勢(shì)E的下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.電動(dòng)勢(shì)表示電源將單位正電荷從負(fù)極移到正極時(shí),非靜電力所做的功
B.由電動(dòng)勢(shì)E=$\frac{W}{q}$可知,電源內(nèi)非靜電力做功越多,電動(dòng)勢(shì)越大
C.電動(dòng)勢(shì)E的單位與電勢(shì)差的單位相同,都是伏特,所以電勢(shì)差就是電動(dòng)勢(shì)
D.電源的電動(dòng)勢(shì)與外電路結(jié)構(gòu)有關(guān),外電路變化,通常電動(dòng)勢(shì)也要變化

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

7.某人沿著半徑為R的水平圓周跑了$1\frac{3}{4}$時(shí),他的( 。
A.路程和位移的大小均為3.5πRB.路程為3.5πR,位移的大小為$\sqrt{2}$R
C.路程和位移的大小均為RD.路程為0.5πR,位移的大小為$\sqrt{2}$R

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

14.關(guān)于力的作用效果的說(shuō)法中正確的是( 。
A.物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化,一定受到外力作用
B.物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不發(fā)生變化,一定不受外力作用
C.力對(duì)物體的作用效果完全由力的大小決定
D.物體受到力的作用后,一定同時(shí)出現(xiàn)形變和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化的現(xiàn)象

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4.如圖所示,一輕彈簧豎直固定在地面上,上端放一質(zhì)量為m的小球,小球與彈簧不拴接,平衡時(shí)彈簧被壓縮x0,現(xiàn)用力F緩慢下壓小球,使彈簧在彈性限度內(nèi)再被壓縮x0后撤去力F,小球立即向上彈起,重力加速度為g.在小球上升的過(guò)程中有(  )
A.小球先變加速,后變減速,再勻減速
B.小球作勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為$\sqrt{\frac{6{x}_{0}}{g}}$
C.從小球彈起到達(dá)到最大速度的過(guò)程中克服重力做的功為2mgx0
D.剛撤去力F的瞬間,小球的加速度大小為g

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11.如圖所示,水平絕緣光滑軌道AB的B端與處于豎直平面內(nèi)的四分之一圓弧形粗糙絕緣軌道BC平滑連接,圓弧的半徑R=0.40m.在軌道所在空間存在水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng),電場(chǎng)強(qiáng)度E=1.0×104N/C.現(xiàn)有一質(zhì)量m=0.10kg的帶電體(可視為質(zhì)點(diǎn))放在水平軌道上與B端距離s=1.0m的位置,由于受到電場(chǎng)力的作用帶電體由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),當(dāng)運(yùn)動(dòng)到圓弧形軌道的C端時(shí),速度恰好為零.已知帶電體所帶電荷q=8.0×10-5C,取10g=10m/s,求:
(1)帶電體在水平軌道上運(yùn)動(dòng)的加速度大小及運(yùn)動(dòng)到B端時(shí)的速度大;
(2)帶電體運(yùn)動(dòng)到圓弧形軌道的B端時(shí)對(duì)圓弧軌道的壓力大。

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8.右圖是一個(gè)十字路口的示意圖,每條停車(chē)線到十字路中心O的距離均為20m.一人騎電動(dòng)助力車(chē)以7m/s的速度到達(dá)停車(chē)線(圖中A點(diǎn))時(shí),發(fā)現(xiàn)左前方道路一輛轎車(chē)正以8m/s的速度駛來(lái),車(chē)頭已抵達(dá)停車(chē)線(圖中B),設(shè)兩車(chē)均沿道路中央作直線運(yùn)動(dòng),助力車(chē)可視為質(zhì)點(diǎn),轎車(chē)長(zhǎng)4.8m,寬度可不計(jì).
(1)請(qǐng)通過(guò)計(jì)算判斷兩車(chē)保持上述速度勻速運(yùn)動(dòng),是否會(huì)發(fā)生相  撞事故.
(2)若助力車(chē)保持上述速度勻速運(yùn)動(dòng),而轎車(chē)立即作勻減速直線運(yùn)動(dòng),為避免發(fā)生相撞事故,轎車(chē)的加速度至少要多大.

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9.如圖所示,兩個(gè)長(zhǎng)方體木塊A、B的質(zhì)量分別為mA=0.8kg和mB=0.4kg,它們并排放在光滑水平面上.從t=0時(shí)刻起,同時(shí)對(duì)A、B施加如圖所示的水平推力和拉力FA和FB,其中FA=4N,F(xiàn)B=(1+0.2t)N.求:
(1)t=2s末A、B的加速度各多大?
(2)t=6s末A、B的加速度各多大?
(3)t=3s末A對(duì)B的彈力N是多大?

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