11.當(dāng)使用多用電表測量物理量時,多用電表表盤示數(shù)如圖所示.

(1)若此時選擇開關(guān)對準×100Ω擋,則被測電阻的阻值為2800Ω.若用多用電表測量另一個電阻的阻值發(fā)現(xiàn)指針偏離最左端角度很大,則應(yīng)該換用倍率更低(填“高”或“低”)的擋位,換擋后還要歐姆調(diào)零,用完電表后把選擇開關(guān)撥到OFF擋或者交流電壓最高擋.
(2)圖2是一個多量程多用電表的簡化電路圖,測量電流、電壓和電阻各有兩個量程.當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)S旋到位置3時,可用來測量電阻;當(dāng)S旋到位置1、2時,可用來測量電流,其中S旋到位置1時量程較大.

分析 歐姆表指針示數(shù)與擋位的乘積是歐姆表示數(shù);
使用歐姆表測電阻時,要選擇合適擋位,使指針指在表盤中央刻度線附近;
歐姆表換擋后要重新調(diào)零,歐姆表使用完畢后要把選擇開關(guān)置于OFF擋或交流電壓最高擋.

解答 解:(1)由圖示可知,被測電阻阻值為28×100=2800Ω.若用多用電表測量另一個電阻的阻值發(fā)現(xiàn)指針偏離最左端角度很大,所選擋位太大,為準確測量,則應(yīng)該換用倍率更低的擋位,換擋后還要歐姆調(diào)零,用完電表后把選擇開關(guān)撥到OFF擋或者交流電壓最高擋.
(2)當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)S旋到位置3時,電源與兩并聯(lián)電阻串聯(lián),構(gòu)成歐姆表,可測量電阻.當(dāng)S旋到位置 1、2時,電流表與電阻并聯(lián),可用來測量電流.S旋到位置1時,量程并聯(lián)電阻阻值較小則分流較大,故S旋到位置1時,量程較大.
故答案為:2800;低;歐姆調(diào)零;OFF擋或者交流電壓最高擋.(2)電阻   1、2   1

點評 本題主要考查基本儀器多用電表的結(jié)構(gòu)、原理以及使用方法,也是考試的熱點問題.要熟練掌握多用電表的使用方法,明確內(nèi)部原理.

練習(xí)冊系列答案
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1.物體A的加速度為3m/s2,物體B的加速度為-5m/s2,下列說法中正確的是(  )
A.物體B的速度可能在減小B.物體B的速度變化比A的速度變化快
C.物體A的速度一定在增加D.物體A的加速度比B的加速度大

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2.如圖所示,光滑斜面被分成四個長度相等的部分,一個物體由A點靜止釋放,物體到達各點的速度vE:vD:vC:vB=1:$\sqrt{2}$:$\sqrt{3}$:2,物體到達各點所經(jīng)歷的時間tB:tC:tD:tE=1:$\sqrt{2}$:$\sqrt{3}$:2.

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19.甲乙兩隊進行拔河比賽,結(jié)果甲隊獲勝,則比賽過程中,下列說法正確的是(  )
A.甲、乙兩隊與地面之間的摩擦力大小相等、方向相反
B.甲隊與地面之間的摩擦力和乙隊與地面之間的摩擦力是一對相互作用力
C.甲、乙兩隊拉繩子的力大小相等、方向相反
D.若考慮繩子質(zhì)量,則甲隊拉繩子的力大于乙隊拉繩子的力

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6.如圖所示,正方形ABCD處在一個勻強電場中,電場線與正方形所在平面平行.已知A、B、C三點的電勢依次為φA=7.0V,φB=4.0V,φC=-5.0V.  D點的電勢φD=-2V.

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16.如圖,長為L的輕繩拴一小球,從與水平面成30°角的位置無初速釋放,求球到達最低點的速度大。

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3.如圖所示,一個質(zhì)量為m的物體以某一初速度從空中O點向x軸正方向水平拋出,它的軌跡方程為y=kx2,重力加速度為g.那么以下說法正確的是( 。
A.初速度大小為$\sqrt{\frac{g}{2k}}$
B.比值$\frac{y}{x}$與t 2成正比
C.運動過程中重力做功的表達式為W=$\frac{mg{x}^{2}}{k}$
D.O點的曲率半徑為2k

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

20.圖甲為驗證牛頓第二定律的實驗裝置示意圖.圖中打點計時器的電源為50Hz的交流電源,打點的時間間隔用△t表示.在小車質(zhì)量未知的情況下,某同學(xué)設(shè)計了一種方法用來研究“在外力一定的條件下,物體的加速度與其質(zhì)量間的關(guān)系”.

(1)完成下列實驗步驟中的填空:
①平衡小車所受的阻力:小吊盤中不放物塊,調(diào)整木板右端的高度,用手輕撥小車,直到打點計時器打出一系列等間距的點.
②按住小車,在小吊盤中放入適當(dāng)質(zhì)量的物塊,在小車中放入砝碼.
③打開打點計時器電源,釋放小車,獲得帶有點跡的紙帶,在紙帶上標出小車中砝碼的質(zhì)量m.
④按住小車,改變小車中砝碼的質(zhì)量,重復(fù)步驟③.
⑤在每條紙帶上清晰的部分,每5個間隔標注一個計數(shù)點.測量相鄰計數(shù)點的間距s1,s2,…求出與不同m相對應(yīng)的加速度a.
⑥以砝碼的質(zhì)量m為橫坐標,$\frac{1}{a}$為縱坐標,在坐標紙上作出$\frac{1}{a}$-m關(guān)系圖線.若加速度與小車和砝碼的總質(zhì)量成反比,則$\frac{1}{a}$與m應(yīng)成線性關(guān)系(填“線性”或“非線性”).
(2)完成下列填空:
①本實驗中,為了保證在改變小車中砝碼的質(zhì)量時,小車所受的拉力近似不變,小吊盤和盤中物塊的質(zhì)量之和應(yīng)滿足的條件是遠小于小車和砝碼的總質(zhì)量.
②設(shè)紙帶上三個相鄰計數(shù)點的間距為s1、s2和s3.a(chǎn)可用s1、s3和△t表示為a=$\frac{{s}_{3}-{s}_{1}}{50△{t}^{2}}$.圖乙為用米尺測量某一紙帶上的s1、s3的情況,由圖可讀出s1=24.2mm,s3=47.3mm,由此求得加速度的大小a=1.16m/s2
③圖丙為所得實驗圖線的示意圖.設(shè)圖中直線的斜率為k,在縱軸上的截距為b,若牛頓定律成立,則小車受到的拉力為$\frac{1}{k}$,小車的質(zhì)量為$\frac{k}$.

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1.甲、乙兩車某時刻由同一地點,沿同一方向開始做直線運動,若以該時刻作為計時起點,得到兩車的位移一時間圖象,即x-t圖象如圖中實線所示.甲圖象為平滑曲線,過O點的切線與AB平行,過C點(對應(yīng)t1時刻)的切線與OA平行,則下列說法錯誤的是(  )
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B.甲車的初速度等于乙車在t3時刻的速度
C.0-t2時間內(nèi)甲車的瞬時速度始終大于乙車的瞬時速度
D.在兩車相遇前,t1時刻兩車相距最遠

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