6．正在水平勻速飛行的飛機(jī)，每隔1秒鐘釋放一個(gè)小球，先后共釋放5個(gè)．不計(jì)阻力則（　　）
A．這5個(gè)球在空中排成一條直線
B．這5個(gè)球在空中處在同一拋物線上
C．在空中，第1、2兩球間的距離保持不變
D．相鄰兩球的落地點(diǎn)間距離逐漸增大

分析 小球離開飛機(jī)后做平拋運(yùn)動(dòng)，初速度與飛機(jī)的速度相同，抓住平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)分析判斷．

解答 解：A、由于慣性小球和飛機(jī)水平方向具有相同速度，因此都在飛機(jī)的正下方，故小球落地前排列在同一條豎直線上，故A正確，B錯(cuò)誤；
C、在空中，第1、2兩個(gè)小球水平分速度相等，由于第一個(gè)小球多運(yùn)動(dòng)1s，故豎直分速度大10m/s，故每秒中兩個(gè)小球間距增加10m，故C錯(cuò)誤；
D、小球水平方向是勻速運(yùn)動(dòng)（設(shè)為v0），前一個(gè)小球落地，再過1s，后一個(gè)小球落地，故間距為x=v0t，恒定，故D錯(cuò)誤．
故選：A．

點(diǎn)評(píng) 本題考查了平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律，難點(diǎn)在于兩個(gè)小球運(yùn)動(dòng)規(guī)律的比較，即相對(duì)運(yùn)動(dòng)的理解．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

16．用如圖1所示的裝置研究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系，帶滑輪的長(zhǎng)木板和彈簧測(cè)力計(jì)均水平固定．

①實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列操作或注意事項(xiàng)中不必要的是bd
a．小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，再釋放小車，打出一條紙帶，同時(shí)記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)
b．用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量
c．改變砂和砂桶質(zhì)量，打出幾條紙帶
d．為減小誤差，實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
②以彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F為橫坐標(biāo)，以加速度a為縱坐標(biāo)，圖2畫出的a-F圖象可能正確的是a
③若測(cè)出a-F圖象的斜率為k后，則小車的質(zhì)量為$\frac{2}{k}$．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

17．在小車的質(zhì)量未知的情況下，某同學(xué)設(shè)計(jì)了一種實(shí)驗(yàn)方案來探究“在外力一定的條件下，物體的加速度與其質(zhì)量間的關(guān)系”，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，長(zhǎng)木板固定在水平桌面上．

（1）實(shí)驗(yàn)中，為了保證在改變小車中砝碼的質(zhì)量時(shí)，小車所受的拉力近似不變，砝碼盤和盤中砝碼的質(zhì)量之和應(yīng)滿足的條件是砝碼盤和盤中砝碼質(zhì)量之和遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量．
（2）圖乙為實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)描繪出小車（含砝碼）的a-$\frac{1}{M}$關(guān)系圖象，取g=10m/s2，根據(jù)圖象可知小車受到的拉力為5.0N，小車與長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

14．若甲介質(zhì)的折射率大于乙介質(zhì)的折射率，光從甲介質(zhì)射入乙介質(zhì)時(shí)（　　）
A．折射角＜入射角B．折射角=入射角C．折射角＞入射角D．無法確定

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

1．如圖所示，線圈兩端與電阻和電容器相連構(gòu)成閉合回路，在線圈上方有一豎直放置的條形磁鐵，磁鐵的S極朝下．在將磁鐵的S極插入線圈的過程中（　�。�
A．通過電阻的感應(yīng)電流的方向由a到b，線圈與磁鐵相互排斥
B．通過電阻的感應(yīng)電流的方向由b到a，線圈與磁鐵相互排斥
C．電容器的B極板帶正電，線圈與磁鐵相互吸引
D．電容器的B極板帶負(fù)電，線圈與磁鐵相互排斥

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

11．關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法正確的是（　�。�
A．速度變化越快，加速度就越大
B．速度變化越大，加速度就越大
C．加速度方向保持不變，速度方向一定保持不變
D．加速度大小不斷變小，速度大小可能不斷增大

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

18．在《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》實(shí)驗(yàn)中采用如圖1示數(shù)的裝置．

（1）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是C
A．假設(shè)法    B．理想實(shí)驗(yàn)法     C．控制變量法    D．等效替代法
（2）下列說法中正確的是BD
A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)線通過定滑輪系在小車上
B．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源
D．在每次實(shí)驗(yàn)中，如果認(rèn)為繩子對(duì)小車的拉力等于盤及盤中的砝碼的總重力，應(yīng)使小車和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于盤及盤中的砝碼的總質(zhì)量
（3）如圖2所示是某一次打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條記錄小車運(yùn)動(dòng)的紙帶．取計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G．紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.10s，用刻度尺測(cè)量出各相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離分別為AB=1.50cm，BC=3.88cm，CD=6.26cm，DE=8.67cm，EF=11.08cm，F(xiàn)G=13.49cm，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小a=2.40m/s2，打紙帶上E點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小vE=0.99m/s．（結(jié)果均保留兩位小數(shù)）．
（4）某同學(xué)測(cè)得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表所示：（小車質(zhì)量m保持不變）
F/N0.200.300.400.500.60
a/m•s-20.300.400.480.600.72
請(qǐng)根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在如圖3所示的坐標(biāo)圖上作出a-F圖象；

（5）圖象不過原點(diǎn)的原因可能是平衡摩擦過度或木板一端墊得過高．

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

15．在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，某小組利用如圖甲所示的裝置完成實(shí)驗(yàn)，橡皮條的一端C固定在木板上，用兩只彈簧測(cè)力計(jì)把橡皮條的另一端拉到某一確定的O點(diǎn)．
?則下列敘述正確的是BD
A．該實(shí)驗(yàn)中CO的拉力是合力，AO和BO的拉力是分力
B．兩次操作必須將橡皮條和繩的結(jié)點(diǎn)拉到相同位置
C．實(shí)驗(yàn)中AO和BO的夾角應(yīng)盡可能大
D．在實(shí)驗(yàn)中，彈簧測(cè)力計(jì)必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的刻度線
?對(duì)數(shù)據(jù)處理后得到如圖2乙所示的圖線，則F與F′兩力中，方向一定沿CO方向的是F′．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

16．牛頓在伽利略和笛卡爾等人的研究基礎(chǔ)上，總結(jié)出了牛頓第一定律．下列說法正確的是（　　）
A．伽利略的理想實(shí)驗(yàn)時(shí)沒有事實(shí)依據(jù)的憑空想象的實(shí)驗(yàn)
B．笛卡爾認(rèn)為運(yùn)動(dòng)物體如果沒有受到力的作用，將以同一速度沿同一直線運(yùn)動(dòng)
C．牛頓最早指出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因
D．牛頓第一定律揭示了慣性不僅與質(zhì)量有關(guān)，還與速度有關(guān)

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