4.如圖所示,虛線a、b、c代表電場中的三個(gè)等勢面,相鄰等勢面之間的電勢差相等,即Uab=Ubc,實(shí)線為一帶正電的質(zhì)點(diǎn)僅在電場力作用下通過該區(qū)域時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡,P、Q是這條軌跡上的兩點(diǎn),據(jù)此可知(  )
A.三個(gè)等勢面中,a的電勢最高
B.帶電質(zhì)點(diǎn)在P點(diǎn)具有的電勢能比在Q點(diǎn)具有的電勢能大
C.帶電質(zhì)點(diǎn)通過P點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能比通過Q點(diǎn)時(shí)大
D.帶電質(zhì)點(diǎn)通過P點(diǎn)時(shí)的加速度比通過Q點(diǎn)時(shí)大

分析 由于質(zhì)點(diǎn)只受電場力作用,根據(jù)運(yùn)動(dòng)軌跡可知電場力指向運(yùn)動(dòng)軌跡的內(nèi)側(cè)即斜向右下方,由于質(zhì)點(diǎn)帶正電,因此電場線方向也指向右下方;電勢能變化可以通過電場力做功情況判斷;電場線和等勢線垂直,且等勢線密的地方電場線密,電場場強(qiáng)大.

解答 解:A、電荷所受電場力指向軌跡內(nèi)側(cè),由于電荷帶正電,因此電場線指向右下方,沿電場線電勢降低,故a等勢線的電勢最高,c點(diǎn)的電勢最低,故A正確;
B、根據(jù)質(zhì)點(diǎn)受力情況可知,從P到Q過程中電場力做正功,電勢能降低,故P點(diǎn)的電勢能大于Q點(diǎn)的電勢能,故B正確;
C、從P到Q過程中電場力做正功,電勢能降低,動(dòng)能增大,故P點(diǎn)的動(dòng)能小于Q點(diǎn)的動(dòng)能,故C錯(cuò)誤;
D、根據(jù)電場線的疏密來確定電場強(qiáng)度的強(qiáng)弱,可知,質(zhì)點(diǎn)在P點(diǎn)時(shí)的電場力比通過Q點(diǎn)時(shí)大,那么P點(diǎn)時(shí)的加速度比通過Q點(diǎn)時(shí)大,故D正確.
故選:ABD.

點(diǎn)評 解決這類帶電粒子在電場中運(yùn)動(dòng)的思路是:根據(jù)運(yùn)動(dòng)軌跡判斷出所受電場力方向,然后進(jìn)一步判斷電勢、場強(qiáng)、電勢能、動(dòng)能等物理量的變化.

練習(xí)冊系列答案
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A.a(chǎn)和b初速度相同

B.b和c運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同

C.b的初速度是c的兩倍

D.a(chǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)間是b的兩倍

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A. 汽車所受阻力為2×103N

B. 汽車車速為15m/s,功率為3×104W

C. 汽車勻加速的加速度為3m/s2

D. 汽車勻加速所需時(shí)間為5s

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如圖所示,質(zhì)量為m的物體用輕繩AB懸掛于天花板上.用水平向左的力F緩慢拉動(dòng)繩的中點(diǎn)O,如圖所示.用T表示繩OA段拉力的大小,在O點(diǎn)向左移動(dòng)的過程中( )

A. F逐漸變大,T逐漸變大

B. F逐漸變大,T逐漸變小

C. F逐漸變小,T逐漸變大

D. F逐漸變小,T逐漸變小

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