汽車從甲地由靜止出發(fā)，沿平直公路駛向乙地.0～10 s內(nèi)，汽車先以加速度a1＝2 m/s2做勻加速運(yùn)動，2 s后汽車做勻速直線運(yùn)動，6 s時制動做勻減速直線運(yùn)動，10 s時恰好停止．求：

（1）汽車做勻減速運(yùn)動的加速度大�。�

（2）10 s內(nèi)汽車運(yùn)行的位移．

（3）在滿足（1）、（2）問的加速度和位移的條件下、汽車從甲地到乙地的最短時間及運(yùn)動過程中的最大速度．

如圖所示，在水平面上行駛的小車上，有一小球A和一木塊B。當(dāng)小車向左減速時，系著小球的細(xì)線與豎直方向的夾角為370，小球和木塊都相對小車靜止。已知小球的質(zhì)量m=2kg，木塊的質(zhì)量M=4kg，g=10m/s2，sin370=0.6，cos370=0.8；求：

（1）小車的加速度以及細(xì)線對A的拉力；

（2）木塊對車廂底面的作用力（大小和方向）；

如圖所示，一滑塊以的速度從A點(diǎn)開始進(jìn)入軌道ABC．已知AB段斜面傾角為53°，BC段斜面傾角為37°，滑塊與AB斜面的動摩擦因數(shù)為，滑塊與BC段動摩擦因數(shù)為，A點(diǎn)離B點(diǎn)所在水平面的高度，滑塊運(yùn)動中始終未脫離軌道，不計在B點(diǎn)的機(jī)械能損失，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力（取， °=0.6，°=0.8）求：

（1）求滑塊到達(dá)B點(diǎn)時速度大�。�

（2）從滑塊到達(dá)B點(diǎn)時起，1秒內(nèi)發(fā)生的位移

如圖，質(zhì)量kg的物體靜止于水平地面的A處，A、B間距L=20m。用大小為30N，沿水平方向的外力拉此物體，經(jīng)s拉至B處。（已知，。取）

（1）求物體與地面間的動摩擦因數(shù)μ；

（2）用大小為30N，與水平方向成37°的力斜向上拉此物體，使物體從A處由靜止開始運(yùn)動并

能到達(dá)B處，求該力作用的最短時間t。

在力學(xué)理論建立的過程中，有許多偉大的科學(xué)家做出了貢獻(xiàn)。關(guān)于科學(xué)家和他們的貢獻(xiàn)，下列說法中不正確的是（ ）

A．伽利略首先將實(shí)驗事實(shí)和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)推演）和諧地結(jié)合起來

B．笛卡爾對牛頓第一定律的建立做出了貢獻(xiàn)

C．開普勒通過研究行星觀測記錄，發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動三大定律

D．牛頓總結(jié)出了萬有引力定律并用實(shí)驗測出了引力常量

在粗糙水平地面上與墻平行放著一個截面為半圓的柱狀物體A，A與豎直墻面間放一光滑圓球B，整個裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)�，F(xiàn)對B施加一豎直向下的力F，F(xiàn)的作用線通過球心，設(shè)墻對B的作用力為F1，B對A的作用力為F2，地面對A的摩擦力為F3。若F緩慢增大而整個裝置仍保持靜止，截面如圖所示，在此過程中 ( )

A．F1保持不變，F(xiàn)3緩慢增大 B．F1緩慢增大，F(xiàn)3保持不變

C．F2緩慢增大，F(xiàn)3緩慢增大 D．F2緩慢增大，F(xiàn)3保持不變

如圖所示，小球B放在真空容器A內(nèi)，球B的直徑恰好等于正方體A的邊長，將它們以初速度v0豎直向上拋出，下列說法中正確的是( )

A．若不計空氣阻力，上升過程中，A對B有向上的支持力

B．若考慮空氣阻力，上升過程中，A對B的壓力向下

C．若考慮空氣阻力，下落過程中，B對A的壓力向上

D．若不計空氣阻力，下落過程中，B對A沒有壓力

如圖所示，一個物體在四個共點(diǎn)力作用下處于平衡狀態(tài)．當(dāng)F1、F2、F3三個力保持不變，F(xiàn)4的大小不變，方向在平面內(nèi)順時針轉(zhuǎn)過90°時，物體所受合力的大小是（ ）

A．F4 B．F4 C．2F4 D．F4

如圖所示，平臺重600N，滑輪重量不計，要使系統(tǒng)保持靜止，人的重力不能小于（ ）

A．600N B．300N C．200N` D．150N

如圖所示，在一根水平的粗糙的直橫梁上，套有兩個質(zhì)量均為m的鐵環(huán)，兩鐵環(huán)系有等長的細(xì)繩，共同拴著質(zhì)量為M的小球，兩鐵環(huán)與小球均保持靜止�，F(xiàn)使兩鐵環(huán)間距離增大少許，系統(tǒng)仍保持靜止，則水平橫梁對鐵環(huán)的支持力N和摩擦力F將（ ）

A．N增大，F(xiàn)不變 B．N增大，F(xiàn)增大

C．N不變，F(xiàn)不變 D．N不變，F(xiàn)增大