用長為l的細線，一端固定在O點，另一端系一質(zhì)量為m的小球，小球可在豎直平面內(nèi)做圓周運動，如圖所示，MD為豎直方向上的直徑，OB為水平半徑，A點位于M、B之間的圓弧上，C點位于B、D之間的圓弧上，開始時，小球處于圓周的最低點M，現(xiàn)給小球某一初速度，下述說法正確的是

A．若小球通過A點的速度大于，則小球不一定能通過D點

B．若小球通過B點時，繩的拉力大于3mg，則小球必能通過D點

C．若小球通過C點的速度大于，則小球必能通過D點

D．小球通過D點的速度可能會小于

（4分）某同學為探究“加速度與物體受力的關(guān)系”，設計了如圖所示的實驗裝置：把一端帶滑輪的木板平放在水平桌面上，將力傳感器固定在小車上，用來測量繩對小車的拉力；小車的加速度由打點計時器打出的紙帶測出，已知打點計時器使用的低壓交流電源的頻率為50Hz．對于實驗的操作要求，下列說法正確的是_______．

A.本實驗不需要平衡摩擦力。

B．本實驗為消除小車與木板之間摩擦力的影響，應將木板不帶滑輪的一端適當墊高，在不掛沙桶的情況下使小車能夠靜止在木板上。

C．本次實驗中應保持小車和傳感器總質(zhì)量不變。

D．本實驗必須滿足細沙和桶的總質(zhì)量遠小于小車和傳感器的總質(zhì)量。

某同學為探究“合力做功與物體動能改變的關(guān)系”，設計了如下實驗，他的操作步驟是：

①按右圖所示，安裝好實驗裝置，其中小車質(zhì)量M=0.20kg，鉤碼總質(zhì)量m=0.05kg.

②釋放小車，然后接通打點計時器的電源(電源頻率為50Hz)，打出一條紙帶．

(1)他在多次重復實驗得到的紙帶中選出滿意的一條，如圖所示，把打下的第一點記作0，然后依次取若干個計數(shù)點，相鄰計數(shù)點間還有4個點(圖中未畫出)，用刻度尺測得各計數(shù)點到O點距離分別為d1=0.004m，d2=0.055m，d3=0.167m，d4=0.256 m，d5=0.360 m，d6=0.480m，……，他把鉤碼重力作為小車所受合力，取當?shù)刂亓�加速度g=9.8 m／s2，算出從打O點到打“4”點這一過程中合力做功W= J(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)，把打“4”點時小車動能作為小車動能的改變量，算得Ek= J(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)．

(2)此次實驗探究的結(jié)果，他沒能得到“合力對物體做的功等于物體動能的增量”，且偏差很大，通過反思，他認為產(chǎn)生原因如下，其中有可能的是 。

A．鉤碼質(zhì)量太大，使得合力對物體做功的測量值比真實值偏大太多；

B．沒有平衡摩擦力，使得合力對物體做功的測量值比真實值偏大太多；

C．釋放小車和接通電源的次序有誤，使得動能增量的測量值比真實值偏��；

D．計算“4”點的瞬時速度時，兩計數(shù)點間時間間隔誤取0.08s．

在同一高度，以大小相等的速度拋出三個小球，A球豎直上拋，B球豎直下拋，C球平拋，在空中飛行時間最長的為6s，飛行時間最短的為2s，求另一小球的飛行時間及C球飛行的水平距離。g=10

公路上行駛的兩輛汽車之間應保持一定的安全距離。當前車突然停止時，后車司機可以采取剎車措施，使汽車在安全距離內(nèi)停下而不會與前車相碰。當汽車在晴天干燥瀝青路面上以108km/h的速度勻速行駛時，安全距離為120m。設雨天時汽車輪胎與瀝青地面的動摩擦因數(shù)為晴天時的2/5，若要求安全距離仍為120m，汽車在雨天安全行駛的最大速度是72km/h。求人的反應時間和汽車系統(tǒng)的反應時間之和最大為多少秒？

如圖所示，豎直光滑圓軌道BCD固定在水平面AB上，軌道圓心為O，半徑R=lm，軌道最低點與水平面相切于B點，C為軌道最高點，D點與圓心O等高。一質(zhì)量m=1Kg的小物塊，從水平面上以速度V0豎直向上拋出，拋出的初速度v0 =8m/s，物塊從D點進入圓軌道，最終停在A點。若A、B間的距離為8m。g=l0m／s2。求：

(1)求物塊運動到C點時，對軌道的壓力為多大？

(2)求物塊與水平面間的動摩擦因數(shù)μ。

(3)物塊從B點運動到A點所用的時間。

如圖甲，在水平地面上固定一傾角為θ的動摩擦因數(shù)為μ斜面，一勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧的一端固定在斜面底端，彈簧處于自然狀態(tài)。一質(zhì)量為m的滑塊從距離彈簧上端為s0處由靜止釋放，設滑塊與彈簧接觸過程中沒有機械能損失，彈簧始終處在彈性限度內(nèi)（不計空氣阻力，重力加速度大小為g）。

（1）求滑塊與彈簧上端接觸瞬間的動能。

（2）若滑塊在沿斜面向下運動的整個過程中最大速度大小為vm，求此時彈簧所具有的彈性勢能。

（3）從滑塊靜止釋放瞬間開始計時，請在乙圖中定性畫出滑塊在沿斜面向下運動的整個過程中速度與時間的關(guān)系圖象。圖中橫坐標軸上的t1、t2及t3分別表示滑塊第一次與彈簧上端接觸、第一次速度達到最大值及第一次速度減為零的時刻，縱坐標軸上的v1為滑塊在t1時刻的速度大小，vm是題中所指的物理量。（本問不要求寫出計算過程

在物理學發(fā)展的過程中，許多物理學家的科學研究推動了人類文明的進程．在對以下幾位物理學家所作科學貢獻的敘述中，下列說法錯誤的是

A．在對自由落體運動的研究中，伽利略猜想運動速度與下落時間成正比，并直接用實驗進行了驗證

B．牛頓應用“理想斜面實驗”推翻了亞里士多德的“力是維持物體運動的原因”觀點

C．胡克認為只有在一定的條件下，彈簧的彈力才與彈簧的形變量成正比

D．亞里士多德認為兩個從同一高度自由落下的物體，重物體與輕物體下落一樣快

下列說法正確的是

A．出租車在正常行駛時，計價器是按照車子的位移大小進行計費的

B．槍筒里的子彈，在扣動扳機火藥剛剛爆發(fā)的時刻，加速度很大，但是速度很小

C．無風的房間中將一根柔軟的羽毛由靜止釋放，羽毛將做自由落體運動

D．物體勻速運動時具有慣性，在外力作用下變速運動時失去了慣性

下列關(guān)于力的說法正確的是

A．力是物體對物體的作用，所以發(fā)生力的作用必須相互接觸

B．物體受到的幾個共點力的合力一定大于每一個分力

C．一個2N的力可以分解為7N和6N的兩個力

D．一個物體靜止在斜面上，物體所受重力沿垂直斜面方向上的分量就是物體對斜面的壓力