一輛汽車在平直公路上做剎車實(shí)驗(yàn)，若從O時(shí)刻起汽車在運(yùn)動(dòng)過程中的位移與速度的關(guān)系式為x=（10﹣0.1v2）m，則下列分析正確的是（ ）

A．上述過程的加速度大小為10 m/s2

B．剎車過程持續(xù)的時(shí)間為5s

C．0時(shí)刻的初速度為10m/s

D．剎車過程的位移為5m

關(guān)于力的下列各種說法中，正確的是（ ）

A．力是改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因

B．力是產(chǎn)生形變的原因

C．只有相互接觸的物體才有力的作用

D．在國際單位制中，力的單位是牛頓，簡稱牛，符號(hào)為N

關(guān)于彈簧的勁度系數(shù)的說法中正確的是（ ）

A．因胡克定律可寫成k=，由此可知彈力越大，勁度系數(shù)越大

B．在彈性限度內(nèi)，彈簧拉長一些后，勁度系數(shù)變小

C．在彈性限度內(nèi)，無論彈簧拉長或縮短勁度系數(shù)都不變

D．將彈簧截去一段后，剩下的部分彈簧的勁度系數(shù)比原來大

某同學(xué)在研究性學(xué)習(xí)中，利用所學(xué)的知識(shí)解決了如下問題：一輕彈簧豎直懸掛于某一深度為h=25.0cm，且開口向下的小筒中（沒有外力作用時(shí)彈簧的下部分位于筒內(nèi)，但測力計(jì)可以同彈簧的下端接觸），如圖（甲）所示，如果本實(shí)驗(yàn)的長度測量工具只能測量出筒的下端彈簧的長度l，現(xiàn)要測出彈簧的原長l0和彈簧的勁度系數(shù)，該同學(xué)通過改變l而測出對(duì)應(yīng)的彈力F，作出F﹣l變化的圖線如圖（乙）所示．，則彈簧的勁度系數(shù)為 N/m．彈簧的原長l0= cm．

一個(gè)氣球以10m/s的速度勻速豎直上升，氣球下面系著一個(gè)重物，當(dāng)氣球上升到下面的重物離地面120m時(shí)，系重物的繩斷了，問這時(shí)起，重物經(jīng)過多長時(shí)間落到地面？重物著地時(shí)速度多大？（g取10m/s2）

有一架電梯，啟動(dòng)時(shí)勻加速上升，加速度為2m/s2，制動(dòng)時(shí)勻減速上升，加速度為﹣1m/s2，樓高52m．求：

（1）若上升的最大速度為6m/s，電梯升到樓頂?shù)淖疃虝r(shí)間是多少？

（2）如果電梯先加速上升，然后勻速上升，最后減速上升，全程共用16秒，上升的最大速度是多少？

根據(jù)電容器的定義式C=可知（ ）

A．電容器所帶電荷量就越多，電容越大

B．電容器的兩級(jí)板間電勢差越大，電容越大

C．電容器的電容與其帶電荷量成正比，與兩級(jí)板間的電勢差成反比

D．電容器的電容不隨帶電荷量及兩級(jí)板間的電勢差的變化而變化

真空中有兩個(gè)點(diǎn)電荷，它們之間的靜電力為F，如果保持它們所帶的電荷量不變，將它們之間的距離增大為原來的2倍，則它們之間作用力的大小等于（ ）

A．F B．2F C． D．

某同學(xué)用伏安法測一節(jié)干電池的電動(dòng)勢和內(nèi)阻，根據(jù)實(shí)驗(yàn)中電流表和電壓表的示數(shù)得到了如圖所示的U﹣I圖象，則由圖可知（ ）

A．短路電流為0.5A B．電源內(nèi)阻為3Ω

C．電動(dòng)勢為1.5V D．電源內(nèi)阻為5Ω

如圖所示，虛線a、b和c是某靜電場中的三個(gè)等勢而，它們的電勢分別為Ua、Ub和Uc，Ua＞Ub＞Uc．一帶正電的粒子射入電場中，其運(yùn)動(dòng)軌跡如實(shí)線KLMN所示，由圖可知（ ）

A．粒子從K到L的過程中，電場力做負(fù)功

B．粒子從L到M的過程中，電場力做負(fù)功

C．粒子從K到L的過程中，電勢能減少

D．粒子從L到M的過程中，動(dòng)能增加