8．光滑水平面上有兩物塊A、B用輕彈簧連接在一起，其質(zhì)量分別為m_A=4kg和m_B=6kg，當(dāng)A、B分別受到相反方向的力F₁=20N和F₂=30N一起向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	它們的加速度大小均為1m/s2
	B．	彈簧的拉力大小為26N
	C．	撤去F1的瞬間B的加速度不變
	D．	同時(shí)撤去F1、F2的瞬間，A、B的加速度方向均與原來(lái)相反

7．如圖 （a）為某同學(xué)設(shè)計(jì)的“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖，A為小車，B為電火花計(jì)時(shí)器，C為裝有砝碼的小桶，D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板．在實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車?yán)�力F的大小等于砝碼和小桶的總重力，小車運(yùn)動(dòng)加速度a可用紙帶上的點(diǎn)求得．
（1）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法中正確的是BC．
A．用砝碼和小桶的總重力來(lái)表示F，會(huì)產(chǎn)生偶然誤差
B．為消除摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響，可以把木板D的左端適當(dāng)墊高
C．電火花計(jì)時(shí)器使用交流電源
D．木板D的左端被墊高后，圖中細(xì)線應(yīng)保持水平
（2）圖（b）是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分，其中0、1、2、3、4是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示，打“3”計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為0.26m/s，由紙帶求出小車的加速度的大小a=0.50 m/s²．（計(jì)算結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）
（3）在“探究加速度與力的關(guān)系”時(shí)，保持小車的質(zhì)量不變，改變小桶中砝碼的質(zhì)量，該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F關(guān)系圖線如圖（c）所示，該圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)，試分析圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因?yàn)槠胶饽Σ亮�過(guò)度．

6．某實(shí)驗(yàn)小組利用圖1所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系．

（1）下列做法正確的是AD（填字母代號(hào)）．
A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳�木塊的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行
B．在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)，將裝有砝碼的砝碼盤(pán)通過(guò)定滑輪拴在木塊上
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D．通過(guò)增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度
E．“平衡摩擦力”的本質(zhì)就是想法讓小車受到的摩擦力為零
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)得到一條紙帶，如圖2所示，每5個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，記為圖中0、1、2、3、4、5、6點(diǎn)．測(cè)得相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離分別為s₁=0.96cm，s₂=2.88cm，s₃=4.80cm，s₄=6.72cm，s₅=8.64cm，s₆=10.56cm，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50Hz．計(jì)算此紙帶的加速度大小a=1.9m/s²，打計(jì)數(shù)點(diǎn)“4”時(shí)紙帶的速度大小v₄=0.77m/s．（保留兩位有效數(shù)字）
（3）在驗(yàn)證質(zhì)量一定時(shí)，加速度a和合外力F的關(guān)系時(shí)，某學(xué)生根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了如圖3所示的a-F圖象，圖象不過(guò)原點(diǎn)其原因是沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足．

5．某同學(xué)用游標(biāo)卡尺和螺旋測(cè)微器分別測(cè)量一個(gè)圓柱形工件的高度和直徑，測(cè)量結(jié)果如圖甲和乙所示，該工件的高度為100.50mm，直徑為0.4700cm．

4．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中．

（1）在研究物體的“加速度、作用力和質(zhì)量”三個(gè)物理量的關(guān)系時(shí)，我們用實(shí)驗(yàn)研究了小車“在質(zhì)量一定的情況下，加速度和作用力的關(guān)系”；又研究了“在作用力一定的情況下，加速度和質(zhì)量之間的關(guān)系”．這種研究物理問(wèn)題的科學(xué)方法是B
A．建立理想模型的方法    B．控制變量法     C．等效替代法            D．類比法
（2）研究作用力一定時(shí)加速度與質(zhì)量成反比的結(jié)論時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是D
A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將裝砂的小桶用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上 
B．每次改變小車質(zhì)量時(shí)，要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D．在小車中增減砝碼，應(yīng)使小車和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和小桶的總質(zhì)量
（3）某次實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶，如圖2所示，從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)明0、l、2、3、4…，量得0與1兩點(diǎn)間距離x₁=30mm，1與2兩點(diǎn)間距離x₂=36mm，2與3兩點(diǎn)間距離x₃=42mm，3與4兩點(diǎn)間的距離x₄=48mm，則小車在打計(jì)數(shù)點(diǎn)2時(shí)的瞬時(shí)速度為0.39m/s，小車的加速度為0.6m/s²．

3．某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究加速度與物體所受合外力F及質(zhì)量M的關(guān)系實(shí)驗(yàn)．圖為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖，A為小車，B為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，C為裝有砂的砂桶（總質(zhì)量為m），D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板．
（1）下列做法正確的是AD（填字母代號(hào)）．
A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳�小車的�?xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行
B．在調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板傾斜度平衡小車受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)，將裝有砝碼的砝碼桶通過(guò)定滑輪拴在木塊上
C．為使沙桶及桶內(nèi)沙的總重力在數(shù)值上近似等于小車運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力，應(yīng)滿足的條件是沙桶及桶內(nèi)沙的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車和小車上砝碼的總質(zhì)量．
D．通過(guò)增減小車上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度
E．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
F．在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中，為了探究?jī)蓚�(gè)物理量之間的關(guān)系，要保持第三個(gè)物理量不變，這種探究方法叫做等效法
（2）若保持砂和砂桶質(zhì)量m不變，改變小車質(zhì)量M，分別得到小車加速度a與質(zhì)量M及對(duì)應(yīng)的1/M數(shù)據(jù)如下表所示．

次數(shù)	1	2	3	4	5
小車加速度a/（m•s-2）	1.98	1.48	1.00	0.67	0.50
小車質(zhì)量M/kg	0.25	0.33	0.50	0.75	1.00
質(zhì)量倒數(shù)1/M/kg-1	4.00	3.00	2.00	1.33	1.00

根據(jù)表中數(shù)據(jù)，為直觀反映F不變時(shí)a與M的關(guān)系，請(qǐng)?jiān)趫D所示的方格坐標(biāo)紙中選擇恰當(dāng)?shù)奈锢砹拷�立坐�?biāo)系，并作出圖線．從圖線中得到F不變時(shí)，小車加速度a與質(zhì)量M之間存在的關(guān)系是a與M成反比．
（3）某同學(xué)在探究a與F的關(guān)系時(shí)，把砂和砂桶的總重力當(dāng)作小車的合外力F，作出a-F圖線如圖所示，試分析圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因是平衡摩擦力時(shí)木板傾角太大，圖線上部彎曲的原因是沒(méi)有滿足砂和砂桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量M．

2．如圖所示，一段導(dǎo)線彎曲成半徑為R的半圓形閉合回路．虛線MN、PQ間有磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁場(chǎng)的寬度等于R，方向垂直于回路所在的平面．現(xiàn)讓回路以速度v向右勻速穿過(guò)磁場(chǎng)，直徑CD始終與MN垂直．關(guān)于此過(guò)程，下列結(jié)論正確的是（　�。�

	A．	穿過(guò)的過(guò)程中回路中感應(yīng)電流一直不為零
	B．	感應(yīng)電流的方向一直不變
	C．	感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)先增大后減小再增大再減小
	D．	感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)最大值Em=BRv．

1．某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究小車的加速度a 與小車所受拉力F及質(zhì)量m關(guān)系的實(shí)驗(yàn)，如圖（a）為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖（所用交變電流的頻率為50Hz）

（1）如圖（b）為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如圖，圖中相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為0.51m/s²．（保留兩位有效數(shù)字）
（2）若取小車質(zhì)量M=0.4kg，改變砂和砂桶質(zhì)量m的值，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，以下m的取值不合適的一個(gè)是D．
A、m=5g    B、m=15g    C、m=40g    D、m=400g
（3）保持砂和砂桶質(zhì)量m一定，探究加速度a與小車質(zhì)量M關(guān)系時(shí)，分別以加速度a為縱坐標(biāo)，以$\frac{1}{M}$為橫坐標(biāo)作圖象，能直觀地看出二者間的關(guān)系
（4）保持小車質(zhì)量不變，改變砂和砂桶質(zhì)量，一位同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a隨拉力F的變化圖線如圖（c）所示，該圖線不通過(guò)原點(diǎn)，其主要原因是沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠．

16．在光滑的水平面上，有兩個(gè)相互接觸的質(zhì)量分別為M和m的物體，如圖所示，用水平力F由左向右推M，物體間的相互作用力為（　　）

A．

F

B．

$\frac{m}{M}$F

C．

$\frac{M}{M+m}$F

D．

$\frac{m}{M+m}$F

15．某人騎功率為5kW的摩托車通過(guò)一半圓形橋頂點(diǎn)時(shí)的速度為36km/h，已知人和車的總質(zhì)量為300kg，橋面的半徑為50m，求：
（1）摩托車的牽引力為多大？
（2）摩托車對(duì)橋面的壓力為多大？（g=10m/s²）