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A. | mgcosα | B. | $\frac{mg}{cosα}$ | C. | $\frac{ma}{sinα}$ | D. | m$\sqrt{{g}^{2}+{a}^{2}}$ |
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A. | F=200×20=4 000 N | B. | F=0.2 kg×20 cm/s2=4 N | ||
C. | F=0.2×0.2=0.04 N | D. | F=0.2×0.2 N=0.04 N |
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A. | a、b帶異種電荷 | |
B. | a的電勢能增加 | |
C. | b的電勢能增加 | |
D. | a、b受到的電場力大小相等,方向相反 |
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A. | 電場力對鈉23做功較多 | |
B. | 鈉23在磁場中運動的速度較小 | |
C. | 鈉23和鈉24在磁場中運動的半徑之比為23:24 | |
D. | 鈉23和鈉24在磁場中運動的半徑之比為$\sqrt{23}$:2$\sqrt{6}$ |
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A. | 克服摩擦力做的功為mgLsinθ | |
B. | 彈簧的最大壓縮量為$\frac{Ltanθ}{μ}$ | |
C. | 物體的最大動能一定等于mgLsinθ | |
D. | 彈性勢能的最大值為$\frac{1}{2}$mgLsinθ(1+$\frac{tanθ}{μ}$) |
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A. | PQ間的摩擦力改變 | B. | M、P的加速度大小變?yōu)?\frac{a}{2}$ | ||
C. | MN間的摩擦力不變 | D. | N的加速度大小仍為a |
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A. | 汽車的長度 | B. | 第3s末汽車的速度 | ||
C. | 汽車的牽引力 | D. | 汽車所受合外力 |
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A. | 9.0×104 kg | B. | 8.7×104 kg | C. | 6.0×104 kg | D. | 6.0×103 kg |
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