8．如圖所示，a、b、c為靜電場中的三個等勢面，相鄰兩等勢面間距相等，已知φ_a=5V；φ_c=10V．e、f、g為三條電場線（方向未知）．一帶電粒子僅在電場力的作用下從A點運動到B點，軌跡如圖．下列說法正確的是（　�。�

	A．	電荷帶正電
	B．	電荷在A點具有的電勢能多于它在B點具有的電勢能
	C．	B點的場強大于A點的場強
	D．	b等勢面的電勢為7.5V

7．關于電場強度與電勢的關系，下面各種說法中正確的是（　　）

	A．	電場強度大的地方，電勢一定高		B．	電勢高的地方，電場強度一定大
	C．	沿著電場線的方向電勢降低		D．	電勢降低的方向就是電場線的方向

6．下列對運動的認識正確的是（　　）

	A．	亞里士多德認為必須有力作用在物體上，物體才能運動，沒有力的作用物體就靜止．
	B．	牛頓第一定律是利用邏輯思維對事實進行分析的產物，可以用實驗直接證明．
	C．	弟谷通過對行星運動的觀測記錄，總結出開普勒行星運動定律（即開普勒三定律）．
	D．	牛頓總結出萬有引力定律，并通過扭秤實驗測得了引力常量．

5．如圖所示，航空母艦上的水平起飛跑道長度L=160m．一架質量為m=2.0×10⁴kg的飛機從跑道的始端開始，在大小恒為F=1.2×10⁵N的動力作用下，飛機做初速度為零的勻加速直線運動，在運動過程中飛機受到的平均阻力大小為F_f=2×10⁴N．飛機可視為質點，取g=10m/s²．求：
（1）飛機在水平跑道運動的加速度大�。�
（2）若航空母艦靜止不動，飛機加速到跑道末端時速度大��；
（3）在飛機運動到跑道末端時，合外力做功的大小．

4．如圖所示，豎直平面內，長為L=2m的水平傳送帶AB以v=5m/s順時針傳送，其右下方有固定光滑斜面CD，斜面傾角θ=37°，頂點C與傳送帶右端B點豎直方向高度差h=0.45m，下端D點固定一擋板．一輕彈簧下端與擋板相連，上端自然伸長至E點，且C、E相距0.4m，現讓質量m=2kg的小物塊以v₀=2m/s的水平速度從A點滑上傳送帶，小物塊傳送至B點后飛出恰好落至斜面頂點C且與斜面無碰撞，之后向下運動．已知彈簧的最大壓縮量為0.2m，物塊所受空氣阻力不計，取重力加速度g=10m/s²．求：
（1）傳送帶與小物塊間的動摩擦因數μ；
（2）由于傳送物塊電動機對傳送帶多做的功；
（3）彈簧的最大彈性勢能．

3．如圖所示，半徑為R的$\frac{1}{4}$光滑圓弧軌道豎直放置，下端與水平地面在P點相切，水平地面上的Q點固定有輕彈簧，B點為彈簧處于原長時的左端點．一質量為m的物塊（可視為質點）從$\frac{1}{4}$光滑圓弧軌道的最高點A由靜止開始下滑，向右運動壓縮彈簧后被彈簧彈回．已知P、B兩點間的距離為L，物塊與水平地面間的動摩擦因數為μ，彈簧獲得的最大彈性勢能為E_p，重力加速度為g．

（1）求物塊下滑到P點時對軌道的壓力大�。�
（2）求彈簧的最大壓縮量d．
（3）若物塊與彈簧發(fā)生一次相互作用被彈回后停止在P、B兩點間的某處，試求物塊在水平地面上停止的位置與P點距離的可能值．

2．2014年3月8日凌晨馬航客機失聯后，西安衛(wèi)星測控中心緊急調動海洋、風云、高分、遙感4個型號近10顆衛(wèi)星，為地面搜救提供技術支持．特別是“高分一號”突破了空間分辨率、多光譜與大覆蓋面積相結合的大量關鍵技術．如圖為“高分一號”與北斗導航系統(tǒng)兩顆衛(wèi)星在空中某一面內運動的示意圖．“北斗”系統(tǒng)中兩顆衛(wèi)星“G₁”和“G₃”以及“高分一號”均可認為繞地心O做勻速圓周運動．衛(wèi)星“G₁”和“G₃”的軌道半徑為r，某時刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的A、B兩位置，“高分一號”在C位置．若衛(wèi)星均順時針運行，地球表面處的重力加速度為g，地球半徑為R，不計衛(wèi)星間的相互作用力．則下列說法正確的是（　　）

	A．	衛(wèi)星“G1”和“G3”的加速度大小相等且為$\frac{R}{r}$g
	B．	如果調動“高分一號”衛(wèi)星快速到達B位置的下方，必須對其加速
	C．	衛(wèi)星“G1”由位置A運動到位置B所需的時間為$\frac{πr}{3R}$$\sqrt{\frac{r}{g}}$
	D．	若“高分一號”所在高度處有稀薄氣體，則運行一段時間后，運行速度會減小

1．關于下列說法正確的是（　　）

	A．	液晶是液體和晶體的混合物
	B．	液晶分子在特定方向排列比較整齊，但不穩(wěn)定
	C．	產生表面張力的原因是表面層內液體分子間只有引力沒有斥力
	D．	表面張力使液體的表面有收縮的趨勢

3．如圖所示，P為彈射器，PA、BC為光滑水平面分別與傳送帶AB水平相連，CD為光滑半圓軌道，其半徑R=2m，傳送帶AB長為L=6m，并以v₀=2m/s的速度逆時針勻速轉動，現有一質量m=1kg的物體（可視為質點）由彈射器P彈出后滑向傳送帶經BC緊貼圓弧面到達D點，己知彈射器的彈性勢能全部轉化為物體的動能，物體與傳送帶的動摩擦因數為0.2，若物體經過BC段的速度為v，物體到達圓弧面最高點D時對軌道的壓力為F．（g=10m/s²）
（1）寫出F與v的函數表達式；
（2）要使物體經過D點時對軌道壓力最小，求此次彈射器初始時具有的彈性勢能為多少；
（3）若某次彈射器的彈性勢能為8J，則物體彈出后第一次滑向傳送帶和離開傳送帶由于摩擦產生的熱量為多少．

2．質量相等的三個小球a、b、c在光滑的水平面上以相同的速度運動，它們分別與原來靜止的三個小球A、B、C相碰，相碰后，a球繼續(xù)沿原來方向運動，b球靜止，c球被反彈回來，這時A、B、C三個被碰小球中動量最大的是（　�。�

A．

A球

B．

B球

C．

C球

D．

無法確定