5．下列說法中正確的是（　　）

	A．	空氣中水蒸氣的實(shí)際壓強(qiáng)與飽和汽壓相差越大，越有利于水的蒸發(fā)
	B．	布朗運(yùn)動(dòng)是液體分子的運(yùn)動(dòng)，說明液體分子永不停息地做無規(guī)則熱運(yùn)動(dòng)
	C．	水杯里的水面超出杯口但不溢出，是由于水的表面張力作用
	D．	單晶體具有物理性質(zhì)各向異性的特征
	E．	溫度升高，物體所有分子的動(dòng)能都增大

4．某實(shí)驗(yàn)小組研究半導(dǎo)體元件的電阻率隨溫度的變化，設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)：取一根半導(dǎo)體材料做成的細(xì)絲，用刻度尺測(cè)其長(zhǎng)度為1.00m，用螺旋測(cè)微器測(cè)其橫截面直徑如圖甲所示，利用伏安法測(cè)其電阻值，可以依據(jù)電阻定律計(jì)算出該半導(dǎo)體材料在此時(shí)的電阻率．

（1）由圖甲可知，該半導(dǎo)體細(xì)絲的直徑為3.205mm．
（2）若測(cè)出某時(shí)刻電壓為64V，電流為0.32A，則此時(shí)該半導(dǎo)體材料的電阻率為1.6×10^-3Ω•m．（保留兩位有效數(shù)字）
（3）測(cè)出不同溫度下的半導(dǎo)體電阻，作出電阻隨溫度變化的關(guān)系圖象如圖乙所示，由圖可知，在60℃-120℃范圍內(nèi)，該半導(dǎo)體的電阻率隨溫度的增加而增大（填“增大”或“減小”或“不變”）．

3．電動(dòng)汽車是以車載電源為動(dòng)力，開啟了“綠色出行”的新模式．某電動(dòng)汽車電源電動(dòng)勢(shì)為400V，內(nèi)阻為0.5Ω，充滿電時(shí)儲(chǔ)存的可用電能為64kW•h，汽車運(yùn)行時(shí)電源的放電電流為100A，熄火后電源的放電電流為100mA，下列說法正確的是（　�。�

	A．	汽車運(yùn)行時(shí)，電源持續(xù)放電的時(shí)間可超過1 h
	B．	汽車熄火后，電源完全放電的時(shí)間可超過60天
	C．	汽車運(yùn)行時(shí)電源的輸出功率為35 kW
	D．	汽車運(yùn)行時(shí)電源的效率為95%

2．如圖甲所示，在距離地面高度為h=0.80m的平臺(tái)上有一輕質(zhì)彈簧，其左端固定于豎直擋板上，右端與質(zhì)量m=0.50kg、可看作質(zhì)點(diǎn)的物塊相接觸（不粘連），OA段粗糙且長(zhǎng)度等于彈簧原長(zhǎng)，其余位置均無阻力作用．物塊開始靜止于A點(diǎn)，與OA段的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.50．現(xiàn)對(duì)物塊施加一個(gè)水平向左的外力F，大小隨位移x變化關(guān)系如圖乙所示．物塊向左運(yùn)動(dòng)x=0.40m到達(dá)B點(diǎn)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度為零，隨即撤去外力F，物塊在彈簧彈力作用下向右運(yùn)動(dòng)，從M點(diǎn)離開平臺(tái)，落到地面上N點(diǎn)，取g=10m/s²，則（　　）

	A．	彈簧被壓縮過程中外力F做的功為6.0 J
	B．	彈簧被壓縮過程中具有的最大彈性勢(shì)能為6.0J
	C．	整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中克服摩擦力做功為4.0J
	D．	MN的水平距離為1.6 m

1．電子束焊接機(jī)中的電場(chǎng)線如圖中虛線所示．K為陰極，A為陽極，兩極之間的距離為d．在兩極之間加上高壓U，有一電子在K極由靜止被加速．不考慮電子重力，元電荷為e，則下列說法正確的是（　　）

	A．	A、K之間的電場(chǎng)強(qiáng)度為$\frac{U}vimcvrv$		B．	電子到達(dá)A極板時(shí)的動(dòng)能大于eU
	C．	由K到A電子的電勢(shì)能減小了eU		D．	由K沿直線到A電勢(shì)逐漸減小

20．引力波的發(fā)現(xiàn)證實(shí)了愛因斯坦100年前所做的預(yù)測(cè)．1974年發(fā)現(xiàn)了脈沖雙星間的距離在減小就已間接地證明了引力波的存在．如果將該雙星系統(tǒng)簡(jiǎn)化為理想的圓周運(yùn)動(dòng)模型，如圖所示，兩星球在相互的萬有引力作用下，繞O點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．由于雙星間的距離減小，則（　　）

	A．	兩星的運(yùn)動(dòng)周期均逐漸減小		B．	兩星的運(yùn)動(dòng)角速度均逐漸減小
	C．	兩星的向心加速度均逐漸減小		D．	兩星的運(yùn)動(dòng)速度均逐漸減小

19．圖甲是某人站在力傳感器上做下蹲、起跳動(dòng)作的示意圖，中間的•表示人的重心．圖乙是根據(jù)傳感器采集到的數(shù)據(jù)畫出的力一時(shí)間圖線．兩圖中a～g各點(diǎn)均對(duì)應(yīng)，其中有幾個(gè)點(diǎn)在圖甲中沒有畫出．取重力加速度g=10m/s²．根據(jù)圖象分析可知（　　）

	A．	人的重力為1500 N		B．	c點(diǎn)位置人處于超重狀態(tài)
	C．	e點(diǎn)位置人處于失重狀態(tài)		D．	d點(diǎn)的加速度小于f點(diǎn)的加速度

18．如圖所示，帶電體P、Q可視為點(diǎn)電荷，電荷量相同．傾角為θ、質(zhì)量為M的斜面體放在粗糙水平面上，將質(zhì)量為m的物體P放在粗糙的斜面體上．當(dāng)物體Q放在與P等高（PQ連線水平）且與物體P相距為r的右側(cè)位置時(shí)，P靜止且受斜面體的摩擦力為0，斜面體保持靜止，靜電力常量為k，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	P、Q所帶電荷量為$\sqrt{\frac{mgktanθ}{r^2}}$		B．	P對(duì)斜面的壓力為0
	C．	斜面體受到地面的摩擦力為0		D．	斜面體對(duì)地面的壓力為（M+m）g

17．有一金屬棒ab，質(zhì)量為m，電阻不計(jì)，可在兩條軌道上滑動(dòng)，如圖所示，軌道間距為L(zhǎng)，其平面與水平面的夾角為θ，置于垂直于軌道平面向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，金屬棒與軌道的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，回路中電源電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)阻不計(jì)（假設(shè)金屬棒與軌道間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ），則下列說法正確的是（　�。�

	A．	若R＞$\frac{BEL}{mgsinθ+μmgcosθ}$，導(dǎo)體棒不可能靜止
	B．	若R＜$\frac{BEL}{mgsinθ+μmgcosθ}$，導(dǎo)體棒不可能靜止
	C．	若導(dǎo)體棒靜止，則靜摩擦力的方向一定沿軌道平面向上
	D．	若導(dǎo)體棒靜止，則靜摩擦力的方向一定沿軌道平面向下

16．某課外小組準(zhǔn)備描繪一小燈泡（2.5V0.75W）的伏安特性曲線，實(shí)驗(yàn)臺(tái)上擺放有以下器材：
電壓表（量程 3V，內(nèi)阻約 3kΩ），
電流表（量程 0.6A，內(nèi)阻約 0.5Ω），
滑動(dòng)變阻器甲和乙（其最大阻值標(biāo)稱值都模糊不清），
干電池2節(jié)，單刀單擲開關(guān)，多用電表，導(dǎo)線若干．
（1）由于該實(shí)驗(yàn)要用到滑動(dòng)變阻器，但提供的兩只滑動(dòng)變阻器最大阻值的標(biāo)稱值模糊不清，影響了他們的選擇，該小組研究決定先用多用電表粗測(cè)兩只滑動(dòng)變阻器的最大阻值，其測(cè)量結(jié)果如甲、乙圖甲示，其中乙圖的測(cè)量值是200Ω，本實(shí)驗(yàn)應(yīng)選擇甲（填“甲”或“乙”）滑動(dòng)變阻器．

（2）小新同學(xué)按照把選擇的器材，根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理連接了部分電路如圖，請(qǐng)你在圖中畫出剩余導(dǎo)線的連接
（3）在閉合電鍵前，滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)片就位于滑動(dòng)變阻器的左端（填“左”或“右”）