14．有一種“傻瓜”照相機(jī)，其光圈（進(jìn)光孔徑）隨被拍攝物體的亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)，而快門（曝光時(shí)間）是固定不變的．一位同學(xué)利用“傻瓜”照相機(jī)來做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)．
（1）首先這個(gè)同學(xué)事先測定了相機(jī)的曝光時(shí)間為t．
（2）這位同學(xué)提出了下述實(shí)驗(yàn)方案：他從墻面前某點(diǎn)O，使一個(gè)小石子自由落下，對小石子照相得到如圖甲的照片，由于小石子的運(yùn)動(dòng)，它在照片上留下一條模糊的徑跡AB．通過測量OA的距離h，AB的距離x，當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度為g，由于相機(jī)曝光時(shí)間很短，可以認(rèn)為A點(diǎn)的速度近似等于AB段的平均速度．則石子劃過A點(diǎn)時(shí)的速度大小v=$\frac{x}{t}$．（用題中給出的物理量字母表示）

（3）多次改變高度h，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，作出x²隨h變化的圖象如圖乙所示，當(dāng)圖中已知量X、H和重力加速度g及曝光時(shí)間為t滿足表達(dá)式gH=$\frac{{x}^{2}}{2{t}^{2}}$時(shí)，可判斷小球下落過程中機(jī)械能守恒．

13．用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．實(shí)驗(yàn)所用的電源為學(xué)生電源，輸出電壓為6V的交流電和直流電兩種．重錘從高處由靜止開始下落，重錘上拖著的紙帶打出一系列的點(diǎn)，對紙帶上的點(diǎn)痕進(jìn)行測量，即驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．

（1）下面列舉了該實(shí)驗(yàn)的幾個(gè)操作步驟：
A．按照圖示的裝置安裝器件；
B．將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到電源的“直流輸出”上；
C．用天平測出重錘的質(zhì)量；
D．先釋放懸掛紙帶的夾子，然后接通電源開關(guān)打出一條紙帶；
E．測量紙帶上某些點(diǎn)間的距離；
F．根據(jù)測量的結(jié)果計(jì)算重錘下落過程中減少的重力勢能是否等于增加的動(dòng)能．
其中沒有必要進(jìn)行的或者操作不當(dāng)?shù)牟襟E是BCD．（將其選項(xiàng)對應(yīng)的字母填在橫線處）
（2）利用這個(gè)裝置也可以測量重錘下落的加速度a的數(shù)值．如圖2所示，根據(jù)打出的紙帶，選取紙帶上的連續(xù)的五個(gè)點(diǎn)A、B、C、D、E，測出A距起始點(diǎn)O的距離為s₀，點(diǎn)AC間的距離為s₁，點(diǎn)CE間的距離為s₂，使用交流電的頻率為f，根據(jù)這些條件計(jì)算重錘下落的加速度a=$\frac{（{s}_{2}-{s}_{1}）{f}^{2}}{4}$．
（3）在上述驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，重錘減小的重力勢能總是大于重錘動(dòng)能的增加，其原因主要是因?yàn)樵谥劐N下落的過程中存在阻力作用，可以通過該實(shí)驗(yàn)裝置測阻力的大�。�若已知當(dāng)?shù)刂亓�加速度公認(rèn)的較準(zhǔn)確的值為g，還需要測量的物理量是重錘的質(zhì)量．試用這些物理量和上圖紙帶上的數(shù)據(jù)符號表示出重錘在下落的過程中受到的平均阻力大小F=$m[g-\frac{（{s}_{2}-{s}_{1}）{f}^{2}}{4}]$．

12．2014年3月8日凌晨馬航客機(jī)失聯(lián)后，西安衛(wèi)星測控中心緊急調(diào)動(dòng)海洋、風(fēng)云、高分、遙感4個(gè)型號近10顆衛(wèi)星，為地面搜救提供技術(shù)支持．特別是“高分一號”突破了空間分辨率、多光譜與大覆蓋面積相結(jié)合的大量關(guān)鍵技術(shù)．如圖為“高分一號”與北斗導(dǎo)航系統(tǒng)兩顆衛(wèi)星在空中某一面內(nèi)運(yùn)動(dòng)的示意圖．“北斗”系統(tǒng)中兩顆衛(wèi)星“G₁”和“G₃”以及“高分一號”均可認(rèn)為繞地心O做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．衛(wèi)星“G₁”和“G₃”的軌道半徑為r，某時(shí)刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的A、B兩位置，“高分一號”在C位置．若衛(wèi)星均順時(shí)針運(yùn)行，地球表面處的重力加速度為g，地球半徑為R，不計(jì)衛(wèi)星間的相互作用力．則以下說法正確的是（　�。�

	A．	衛(wèi)星“G1”和“G3”的加速度大小相等均為$\frac{R}{r}g$
	B．	衛(wèi)星“G1”由位置A運(yùn)動(dòng)到位置B所需的時(shí)間為$\frac{πr}{3R}\sqrt{\frac{r}{g}}$
	C．	如果調(diào)動(dòng)“高分一號”衛(wèi)星快速到達(dá)B位置的下方，必須對其加速
	D．	“高分一號”是低軌道衛(wèi)星，其所在高度有稀薄氣體，運(yùn)行一段時(shí)間后，高度會降低，速度增大，機(jī)械能會增大

11．如圖所示，汽車在拱形橋上由A勻速率運(yùn)動(dòng)到B，以下說法正確的是（　�。�

	A．	牽引力與克服摩擦力做的功相等
	B．	牽引力和重力做的總功大于克服摩擦力做的功
	C．	合外力對汽車不做功
	D．	重力做功的瞬時(shí)功率不變化

10．關(guān)于力的概念，正確的是（　�。�

	A．	力是客觀存在的，即使沒有物體也可以存在
	B．	重力的方向指向地心
	C．	放在桌面上的木塊受到桌面對它的彈力，是由于桌面發(fā)生微小形變而產(chǎn)生的
	D．	滑動(dòng)摩擦力總是阻礙物體的運(yùn)動(dòng)

9．（1）在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中作出了如圖1所示的A、B兩圖象，圖A中三線表示實(shí)驗(yàn)中小車質(zhì)量不同．圖B中圖線不過原點(diǎn)的原因是平衡摩擦力過度．
（2）做《驗(yàn)證牛頓第二定律》實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證時(shí)，認(rèn)為砂桶的重力等于小車所受的合外力，為了減小系統(tǒng)誤差，應(yīng)采取兩條措施，即：①平衡摩擦力；②砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量．
（3）如圖2是某同學(xué)通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶，紙帶上標(biāo)注了O點(diǎn)和幾個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)：A、B、C、D、E、F等，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒有標(biāo)出，刻度尺的零點(diǎn)與O點(diǎn)對齊，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電源的頻率是50Hz．
①打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)B時(shí)刻小車的速度為0.12m/s．
②由紙帶可以計(jì)算出小車的加速度a的大小是0.70m/s²（均保留兩位有效數(shù)字）．

8．如圖所示，MN、PQ為光滑金屬導(dǎo)軌，磁場垂直于導(dǎo)軌平面，C為電容器，導(dǎo)體棒ab垂直跨接在導(dǎo)軌之間，原來ab靜止，C不帶電，現(xiàn)給導(dǎo)體棒ab一初速度v₀，則導(dǎo)體棒（　　）

	A．	勻速運(yùn)動(dòng)
	B．	勻減速運(yùn)動(dòng)
	C．	加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)，最后靜止
	D．	加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)，最后勻速運(yùn)動(dòng)

7．兩個(gè)人分別用水平力推放在水平碼頭上的集裝箱，想讓它動(dòng)一下，但都推不動(dòng)，其原因是（　�。�

	A．	加速度太小，眼睛不易察覺到		B．	推力總小于摩擦力
	C．	集裝箱所受合力始終等于推力		D．	推力總小于或等于最大靜摩擦力

6．質(zhì)子（${\;}_{1}^{1}$H）和α粒子（${\;}_{2}^{4}$He）的電荷量之比q₁：q₂=1：2，質(zhì)量之比m₁：m₂=1：4，它們以相同的動(dòng)能進(jìn)入同一勻強(qiáng)磁場中，在垂直磁場的平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則它們的軌道半徑之比和運(yùn)動(dòng)周期之比分別為（　�。�

	A．	R1：R2=1：1，T1：T2=1：2		B．	R1：R2=1：1，T1：T2=2：1
	C．	R1：R2=1：2，T1：T2=1：2		D．	R1：R2=2：1，T1：T2=2：1

5．一質(zhì)點(diǎn)在外力作用下做直線運(yùn)動(dòng)，其速度v隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示，下列說法正確的是（　�。�

	A．	t1時(shí)刻的速度與t2時(shí)刻的速度方向相反
	B．	t1時(shí)刻的加速度與t4時(shí)刻的加速度方向相同
	C．	t2時(shí)刻和t4時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)所受的合力與速度方向相反
	D．	t1時(shí)刻和t2時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)所受的合力與速度方向相同