20．兩球在光滑水平面上發(fā)生相向正面碰撞，則在碰撞過程中（　�。�

	A．	動量大的球所受沖量大		B．	兩球所受沖量大小相等、方向相反
	C．	兩球速度改變量大小相等		D．	兩球動量變化率數(shù)值相同

19．如圖所示，坐在雪橇上的人與雪橇的總質(zhì)量為m，在與水平面成θ角的恒定拉力F的作用下，沿水平地面向右移動了一段距離l，已知雪橇與地面間的動摩擦因數(shù)為μ，雪橇受到的（　�。�

	A．	支持力做功為mgl		B．	重力做功為mgl
	C．	滑動摩擦力做功為-μmgl		D．	拉力做功為Flcosθ

18．將地面上靜止的貨物豎直向上吊起，貨物的質(zhì)量為1kg．貨物在3s內(nèi)的v-t圖象如圖所示．以下判斷正確的是（g取10m/s²）（　　）

	A．	3 s內(nèi)重力做功為90J		B．	3 s內(nèi)合外力對貨物做功為-18J
	C．	3 s內(nèi)拉力對貨物做功為108J		D．	3 s內(nèi)貨物的機械能守恒

17．一質(zhì)量為m的物體，從距地面高度為h處由靜止開始做自由落體運動則（　�。�

	A．	下落過程重力的平均功率為 mg$\sqrt{2gh}$		B．	下落過程重力的平均功率為$mg\frac{{\sqrt{2gh}}}{2}$
	C．	落地時重力的瞬時功率為 mg$\sqrt{gh}$		D．	落地時重力的瞬時功率為 $\frac{1}{2}$mg$\sqrt{gh}$

16．如圖所示，一圓柱形絕熱氣缸底部靠緊豎直墻壁水平放置在地面上，通過絕熱活塞封閉著一定質(zhì)量的理想氣體．活塞的橫截面積為S，其右側(cè)與固定在墻面上的水平經(jīng)彈簧相連接，彈簧的勁度系數(shù)為k．當缸內(nèi)溫度為T₁時活塞與容器底部相距L，彈簧恰好處于原長，現(xiàn)通過電熱絲緩慢加熱氣體，使活塞緩慢向右移動$\frac{L}{2}$（已知大氣壓強為P₀，不計活塞與氣缸間摩擦）．試求：
（1）此時氣缸內(nèi)的溫度和壓強；
（2）在加熱過程中氣體對外做的功．

15．伽利略對自由落體運動的研究，是科學實驗和邏輯推理的完美結(jié)合，在實驗研究之前他猜想自由下落運動的速度正比與時間，他當時的實驗所直接測量的量是（　�。�

A．

速度與時間

B．

位移與時間

C．

速度與位移

D．

加速度與時間

14．某組同學在做“探究功與速度變化的關(guān)系”實驗時的裝置如圖甲所示，他們將軌道的一端墊得很高，并讓小車從圖示位置由靜止釋放．

（1）請指出其中錯誤或不妥的三處：
1打點計時器接的是直流電源  2木板墊得過高，平衡摩擦力過度3實驗時小車未緊靠打點計時器
（2）改進上述錯誤或不妥后，實際操作中還要求（寫出一條即可）：
先接通電源，再放開小車
（3）試驗中，對于橡皮筋和小車連接的問題，該小組同學分別有兩種接法，你認為正確的是圖乙中的A（填“A”或“B”）
（4）實驗操作中需平衡小車受到的摩擦力，其最根本的目的是：
A．防止小車不能被橡皮筋拉動
B．保證橡皮筋對小車做的功等于合外力對小車做的功
C．便于小車獲得較大的彈射速度
D．防止紙帶上打點不清晰
（5）本實驗可通過作圖來尋找功與速度變化的關(guān)系．若所作的W-v的圖象如圖丙2所示，則下一步應作W-v²（填“W-v²”或“W-v”）的關(guān)系圖象．

13．關(guān)于速度與加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	一段時間內(nèi)物體的初速度與末速度大小相等，這段時間內(nèi)物體的加速度一定為零
	B．	物體的速度為零時，加速度一定為零
	C．	物體的加速度不為零時，物體的速度一定在增加
	D．	物體的速度變化得越快，其加速度一定越大

12．火車在水平軌道上以速率v向西做勻速直線運動，車上有人以相對于車廂為v₁的速率向東拋出小球．已知v＞v₁則站在地面上的觀察者看到小球的運動軌跡應是（如圖所示的虛線）（　�。�

A．

B．

C．

D．

11．如圖1，T型硬質(zhì)輕活塞上端與力傳感器固連，下端與氣缸光滑接觸且不漏氣．已知大氣壓強p₀=1.0×10⁵Pa，活塞橫截面積為S，活塞到氣缸底部距離為H=20cm，氣缸底部到地面高度為h，此時氣體溫度為t₁=27℃．現(xiàn)對活塞下部氣體緩慢加熱，同時記錄力傳感器示數(shù)，最后得到如圖2的F-t圖象．整個過程中活塞與氣缸始終密閉．（g取10m/s²）求：

（1）氣缸質(zhì)量M；
（2）h大��；
（3）活塞截面積S．