17．質(zhì)量為m，速度為v的棒球，與棒相互作用后以被原速率彈回，則小球動(dòng)量的變化量為（取作用前的速度方向?yàn)檎�方向）（　�。?table class="qanwser">A．0B．-2mvC．2mvD．mv

16．下列關(guān)于動(dòng)量的說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	質(zhì)量大的物體動(dòng)量大		B．	速度大的物體動(dòng)量大
	C．	動(dòng)量的方向與速度的方向相同		D．	動(dòng)量的方向可能與速度方向相反

15．在光的雙縫干涉實(shí)驗(yàn)中，光屏上出現(xiàn)的條紋情況是（　�。�

	A．	中央明條紋最寬
	B．	各種不同色光的暗條紋間距一樣大
	C．	對(duì)于同種色光，光屏離雙縫距離越遠(yuǎn)明條紋的間距越小
	D．	在相同裝置中紅光的明條紋間距比紫光的明條紋間距大

14．下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	α粒子散射實(shí)驗(yàn)是盧瑟福建立原子核式結(jié)構(gòu)模型的重要依據(jù)
	B．	光電效應(yīng)和康普頓效應(yīng)深入揭示了光的粒子性
	C．	根據(jù)波爾理論可知，氫原子輻射出一個(gè)光子后，氫原子的電勢(shì)能增大，核外電子的運(yùn)動(dòng)速度減小
	D．	在714N+24He→817O+X核反應(yīng)中，X是質(zhì)子，這個(gè)反應(yīng)過(guò)程叫做衰變

13．如圖所示，輕質(zhì)彈簧的一端固定，另一端連接一個(gè)物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）．物塊的質(zhì)量為m，可在光滑的水平桌面上沿x軸運(yùn)動(dòng)．物塊的質(zhì)量為m，可在光滑的水平桌面上沿x軸運(yùn)動(dòng)．彈簧原長(zhǎng)時(shí)物塊的位置為坐標(biāo)原點(diǎn)O，彈簧的勁度系數(shù)為k．彈簧的形度均在彈性限度內(nèi)．

（1）請(qǐng)畫出F隨彈簧的伸長(zhǎng)量x變化的關(guān)系圖象．
（2）根據(jù)F-x圖象求物塊沿x軸從O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到位置x的過(guò)程中彈力所做的功．
（3）若物塊由位置x₁向右運(yùn)動(dòng)到x₃，然后由x₃返回到x₂，求在這個(gè)過(guò)程中彈力所做的功．
（4）已知彈力做的功等于彈性勢(shì)能的減少量，根據(jù)（3）的結(jié)論推出彈性勢(shì)能的表達(dá)式，并說(shuō)明式中各量的意義．

12．如圖所示，用長(zhǎng)為0.8m的細(xì)線系一質(zhì)量為50g的小球，懸于O點(diǎn)，將小球拉至細(xì)線處于水平的位置后由靜止釋放，不計(jì)阻力，小球擺到最低點(diǎn)時(shí)的速度大小為4m/s，此時(shí)細(xì)線的拉力大小為1.5N．（g取10m/s²）

11．一條河流寬度為200m，河水流動(dòng)速度是v₁=2m/s，船在靜水中航行速度為v₂=4m/s，則調(diào)整船頭的指向，使船渡河的最短時(shí)間為50s，當(dāng)船頭方向與河岸的夾角為60度時(shí)航程最短．

10．質(zhì)量為m的物體，從靜止開(kāi)始以$\frac{g}{2}$的加速度豎直下落h的過(guò)程中（　�。�

	A．	物體的機(jī)械能守恒		B．	物體的機(jī)械能減少$\frac{mgh}{2}$
	C．	物體克服阻力做功為$\frac{mgh}{2}$		D．	物體的重力勢(shì)能減少$\frac{mgh}{2}$

9．如圖，某小球從O點(diǎn)以初速度v₀斜向上拋出，初速度方向與水平方向的夾角為θ，以O(shè)點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)在豎直平面內(nèi)建立坐標(biāo)系，x軸沿v₀方向，y軸沿與v₀垂直的方向，不計(jì)空氣阻力，將小球的運(yùn)動(dòng)沿x軸和y軸分解，則（　�。�

	A．	小球沿x軸方向作初速度為v0，加速度大小為gcosθ的勻變速運(yùn)動(dòng)
	B．	小球沿y軸方向作初速度為0，加速度大小為gsinθ的勻加速直線運(yùn)動(dòng)
	C．	小球從拋出后經(jīng)過(guò)時(shí)間$\frac{2{v}_{0}}{gsinθ}$到達(dá)y軸
	D．	小球到達(dá)y軸時(shí)速度的大小為v0$\sqrt{1+4ta{n}^{2}θ}$

8．如圖，自行車的大齒輪、小齒輪和車輪的半徑之比為3：1：10，它們的邊緣上有三個(gè)點(diǎn)A、B、C．當(dāng)自行車運(yùn)動(dòng)時(shí)，A、B、C的（　�。�

	A．	線速度之比為10：10：1		B．	角速度之比為1：3：9
	C．	周期之比為1：3：3		D．	向心加速度之比為1：3：30