17．一個(gè)物體從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第1秒內(nèi)的位移為2m，則下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	物體運(yùn)動(dòng)的加速度為2m/s2
	B．	物體第2秒內(nèi)的位移為4m
	C．	物體在第3秒內(nèi)的平均速度為8m/s
	D．	物體從靜止開(kāi)始通過(guò)32m的位移需要4s時(shí)間

16．近年來(lái)，我國(guó)高速公路網(wǎng)發(fā)展迅速．為了確保安全，高速公路上行駛的汽車之間應(yīng)保持必要的距離，已知某高速公路的最高限速v₀=24m/s．某司機(jī)駕車在該高速公路上以限定的最高速度行駛，突然前方約90m處有一車輛因故已停擋住去路，司機(jī)從發(fā)現(xiàn)后便操作緊急剎車，到汽車開(kāi)始勻減速所經(jīng)歷的時(shí)間（即反應(yīng)時(shí)間）為t₀=0.50s（注：在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車做勻速運(yùn)動(dòng)），剎車時(shí)汽車的加速度大小為4.0m/s²，試通過(guò)計(jì)算說(shuō)明是否會(huì)發(fā)生追尾事故？

15．在一條直鐵軌上，有一列車因動(dòng)力不足而停駛，駕駛員把貨車廂甲留在現(xiàn)場(chǎng)，只拖著幾節(jié)車廂向前方不遠(yuǎn)的車站開(kāi)進(jìn)，但他忘了將貨車廂剎好，使車廂在斜坡上以4m/s的速度勻速后退．此時(shí)另一列車乙正以16m/s的速度向該貨車廂勻速駛來(lái)，駕駛技術(shù)相當(dāng)好的駕駛員立即剎車，緊接著加速倒退，結(jié)果恰好接住了貨車廂甲，從而避免了相撞．設(shè)列車乙剎車過(guò)程和加速倒退過(guò)程均為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，且加速度大小均為a=2m/s²，求乙車駕駛員發(fā)現(xiàn)貨車廂甲向自己駛來(lái)而立即開(kāi)始剎車時(shí)，兩車相距多遠(yuǎn)？

14．做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體，前n秒內(nèi)通過(guò)的位移跟前（n+1）秒內(nèi)通過(guò)的位移之比是多少？第n秒內(nèi)通過(guò)的位移跟第（n+1）秒內(nèi)通過(guò)的位移之比為是多少？

13．如圖所示，質(zhì)量為M的木板長(zhǎng)L=2m，上表面距地面高度h=1.25m，上表面光滑，下表面與水平地面間的摩擦因數(shù)為μ=0.5，一質(zhì)量為m=$\frac{4}{5}$M的滑塊放在木板左端，滑塊大小不計(jì)，開(kāi)始滑塊和木板在牽引力作用下一起以v₀=10m/s勻速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)A點(diǎn)時(shí)撤去木板牽引力，取g=10m/s²，求：
（1）撤去牽引力后經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間滑塊滑離木板，此時(shí)木板的速度大小；
（2）滑塊落地時(shí)距木板左端的水平距離．

12．小張同學(xué)采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“研究平拋運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)．

（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)下列哪些操作是不需要的？②（填序號(hào)）
①將斜槽軌道的末端調(diào)成水平
②用天平稱出小球的質(zhì)量
③每次都要讓小球從同一位置由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)小張同學(xué)忘記在白紙上記錄小球拋出點(diǎn)的位置，于是他根據(jù)實(shí)驗(yàn)中記錄的點(diǎn)跡描出運(yùn)動(dòng)軌跡曲線后，在該段曲線上任取水平距離均為△x=25.00cm的三點(diǎn)A、B、C，如圖2所示，其中相鄰兩點(diǎn)間的豎直距離分別為y₁=15.00cm，y₂=25.00cm．小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受空氣阻力忽略不計(jì)．請(qǐng)你根據(jù)以上數(shù)據(jù)幫助他計(jì)算出小球初速度v₀=2.5m/s．（g取m/s²）

11．汽車在平直的公路上行駛，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情緊急剎車，汽車立即做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直到停車，已知汽車剎車時(shí)第1s內(nèi)的位移為13m，最后1s內(nèi)的位移為2m，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	汽車在第1s末的速度可能為10m/s		B．	汽車加速度大小可能為3m/s2
	C．	汽車在第1s末的速度一定為11m/s		D．	汽車的加速度大小一定為4.5m/s2

10．一輛汽車在平直路面上關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直到停止，已知最初2s和最后2s內(nèi)所通過(guò)的位移分別為16m和4m，則下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（　　）

	A．	汽車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后的加速度大小為2m/s2
	B．	汽車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為5s
	C．	汽車的初速度為10m/s
	D．	汽車從關(guān)閉發(fā)電機(jī)到停止運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平均速度大于5m/s

9．在“用雙縫干涉測(cè)量光的波長(zhǎng)”實(shí)驗(yàn)中，經(jīng)調(diào)節(jié)后使單縫與雙縫相互平行、且沿豎直方向，在目鏡內(nèi)觀察到單色光的干涉條紋是B（填圖中的“A”或“B”）．某同學(xué)用間距0.20mm的雙縫做實(shí)驗(yàn)，調(diào)節(jié)雙縫與屏之間的距離至100.00cm，測(cè)得兩相鄰亮條紋間距為2.80mm，則該單色光的波長(zhǎng)為5.6×10^-7 m．

8．某人騎自行車以6m/s的初速度沿直線蹬車勻加速下坡．測(cè)得他到坡底的速度為10m/s．試求此人運(yùn)動(dòng)到坡面中點(diǎn)的速度．