1．如圖所示，用豎直方向成θ角（θ＜45°）的輕繩a和b共同固定一個(gè)小球，當(dāng)繩b水平時(shí)，拉力為T₁，現(xiàn)保持小球在原位置不動(dòng)，使繩b在豎直平面內(nèi)從水平方向逆時(shí)針轉(zhuǎn)過θ角固定，繩b的拉力變?yōu)門₂；再轉(zhuǎn)過θ角固定，繩b的拉力為T₃，則（　�。�

A．

T1=T3＞T2

B．

T1＜T2＜T3

C．

T1=T3＜T2

D．

T1＞T2＞T3

20．一輛汽車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，3s后速度達(dá)到12m/s
（1）求加速過程中加速度的大�。�
（2）若汽車在第3s末開始剎車．剎車的加速度大小為6m/s²，求從剎車開始1s時(shí)及10s時(shí)汽車的速度和運(yùn)動(dòng)的位移；
（3）求整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程汽車的位移．

19．物體從距離地面高H₀=30m的地方以V₀=20m/s的初速度做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，求：
（1）3s末物體的速度？
（2）3s末物體的高度？
（3）5s末物體的位移？
（4）物體運(yùn)動(dòng)至離拋出點(diǎn)距離為15m時(shí)所用時(shí)間？

18．在“測(cè)金屬絲電阻率”實(shí)驗(yàn)中：
（1）測(cè)長(zhǎng)度時(shí)，金屬絲的起點(diǎn)、終點(diǎn)位置如圖a，則長(zhǎng)度為60.50cm；用螺旋測(cè)微器測(cè)金屬絲直徑，示數(shù)如圖b，則直徑為1.880mm；

（2）用多用電表“×100”歐姆擋估測(cè)其電阻，示數(shù)如圖c，則阻值為1400Ω；
（3）用此多用電表進(jìn)行測(cè)量，當(dāng)選用量程為50mA的電流擋測(cè)量電流時(shí)，指針也位于圖c位置，則所測(cè)電流為31.5mA；當(dāng)選用量程為10V的直流電壓擋測(cè)量電壓時(shí)，表針也位于圖c位置，則所測(cè)電壓為6.3V．

17．以36km/h的速度行駛的列車開始加速下坡，在坡路上的加速度大小等于0.2m/s²，經(jīng)過30s到達(dá)坡底，求：
（1）坡路的長(zhǎng)度為多少；
（2）列車30s內(nèi)的平均速度．
（3）列車到達(dá)坡底時(shí)的速度．

16．由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的汽車，第1s內(nèi)通過0.4m位移，則正確的結(jié)論是（　�。�

	A．	第1s末的速度為0.8m/s		B．	加速度為0.8m/s2
	C．	第2S內(nèi)通過位移為1.2 m		D．	2S內(nèi)通過位移為1.2 m

15．兩物體都做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在相同的時(shí)間間隔內(nèi)，下列判斷正確的是（　�。�

	A．	加速度越大的物體，速度改變?cè)蕉?/td>
	B．	初速度越大的物體，位移一定越大
	C．	末速度越大的物體，位移一定越大
	D．	平均速度越大的物體，位移一定越大

14．關(guān)于速度和速率，下列說法正確的是（　�。�

	A．	物體有恒定的速率時(shí)，速度不可能變化
	B．	物體有恒定的速度時(shí)，其速率仍可能有變化
	C．	瞬時(shí)速度是指物體經(jīng)過某一時(shí)刻（或某一位置）的速度，它的大小簡(jiǎn)稱速率
	D．	物體運(yùn)動(dòng)速度發(fā)生變化時(shí)，一定是速度大小發(fā)生了變化

13．下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)說法正確的是（　�。�

	A．	質(zhì)點(diǎn)就是指很小的物體
	B．	任何靜止的物體都可以視為質(zhì)點(diǎn)
	C．	在平直高速公路上行駛的汽車，可視為質(zhì)點(diǎn)
	D．	體操運(yùn)動(dòng)員在做單臂大回環(huán)時(shí)，可視為質(zhì)點(diǎn)

12．以下的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)指的是時(shí)間的是（　�。�

	A．	某航班于14時(shí)30分從北京起飛
	B．	中央電視臺(tái)的新聞聯(lián)播節(jié)目于19時(shí)開播
	C．	某短跑運(yùn)動(dòng)員用11.5秒跑完100米
	D．	在某場(chǎng)足球賽中，甲隊(duì)于開賽10分后攻入一球