11．如圖所示，水平放置的密封氣缸的活塞被很細(xì)的彈簧氣缸內(nèi)密封一定質(zhì)量的氣體．當(dāng)缸內(nèi)氣體溫度為27℃，彈簧的長度為30cm時(shí)，氣缸內(nèi)氣體壓強(qiáng)為缸外大氣壓的1.2倍．當(dāng)缸內(nèi)氣體溫度升高到127℃時(shí)，彈簧的長度為36cm．求彈的原長？（不計(jì)活塞與缸壁的摩擦）

10．在“測定金屬絲電阻率”的實(shí)驗(yàn)中需要測出其長度L、直徑d和電阻R．
（1）用螺旋測微器測金屬絲直徑時(shí)讀數(shù)如圖甲，則金屬絲的直徑為0.696mm．

（2）若用圖乙測金屬絲的電阻，則測量結(jié)果將比真實(shí)值偏�。ㄟx填“偏大”或“偏小”）．
（3）用游標(biāo)卡尺測另一條金屬絲的直徑時(shí)讀數(shù)如圖丙所示，則金屬絲的直徑是1.92mm．

9．目前世界上正在研究的一種新型發(fā)電機(jī)叫磁流體發(fā)電機(jī)，如圖所示表示它的發(fā)電原理：將一束等離子體（即高溫下電離的氣體，含有大量帶正電和帶負(fù)電的微粒，而從整體上來說呈電中性）噴入磁場，由于等離子體在磁場力的作用下運(yùn)動方向發(fā)生偏轉(zhuǎn)，磁場中的兩塊金屬板A和B上就會聚集電荷，從而在兩板間產(chǎn)生電壓．在圖示磁極配置的情況下，下列表述正確的是（　　）

	A．	金屬板A的電勢較高
	B．	通過電阻R的電流方向是b→R→a
	C．	等離子體在A、B間運(yùn)動時(shí)，磁場力對等離子體做功
	D．	等離子體在A、B間運(yùn)動時(shí)，磁場力對等離子體不做功

8．如圖所示皮帶輪，A輪是主動輪，B輪是從動輪．則傳送帶上的P點(diǎn)、從動輪上的Q點(diǎn)所受摩擦力方向判斷正確的是（　�。�

A．

P點(diǎn)向下，Q點(diǎn)向上

B．

P點(diǎn)向上，Q點(diǎn)向上

C．

P點(diǎn)向上，Q點(diǎn)向下

D．

P點(diǎn)向下，Q點(diǎn)向下

7．釣魚島（the Diaoyu Islands）自古以來就是我國的固有領(lǐng)土，在距溫州市約356km、距福州市約385km、距基隆市約190km的位置．若我國某海監(jiān)船為維護(hù)我國對釣魚島的主權(quán)，從溫州出發(fā)去釣魚島巡航，到達(dá)釣魚島時(shí)共航行了480km，則下列說法中不正確的是（　�。�

	A．	該海監(jiān)船的位移大小為356 km，路程為480 km
	B．	該海監(jiān)船的位移大小為480 km，路程為356 km
	C．	確定該海監(jiān)船在海上的位置時(shí)可以將該海監(jiān)船看成質(zhì)點(diǎn)
	D．	若知道此次航行的時(shí)間，則可求出此次航行的平均速度

6．如圖所示的斜面上放一質(zhì)量為m的小球，小球和斜坡及擋板間均無摩擦，當(dāng)擋板繞O點(diǎn)逆時(shí)針緩慢地轉(zhuǎn)向水平位置的過程中，則有（　�。�

	A．	斜面對球的支持力逐漸減小		B．	斜面對球的支持力逐漸增大
	C．	擋板對小球的彈力先增大后減小		D．	擋板對小球的彈力先減小后增大

5．一粗細(xì)均勻、橫截面積為S=3cm²的足夠長的薄玻璃管，B端開口，A端封閉且有一個(gè)閥門開關(guān)K，通過閥門開關(guān)K可以向玻璃管內(nèi)充、放氣．玻璃管內(nèi)有一長為h=5cm的水銀柱，外界環(huán)境溫度不變，大氣壓恒為p₀=75cmHg．如圖所示，當(dāng)玻璃管B端向下豎直放置時(shí)，管內(nèi)封閉氣體的長度為h₁=40cm．現(xiàn)將B端向上豎直放置．求：
（I）管內(nèi)封閉氣體的長度；
（Ⅱ）若要使管內(nèi)封閉氣體的長度仍然為h₁=40cm，則應(yīng)該通過閥門開關(guān)K向管內(nèi)緩慢充入多少體積的大氣．

4．如圖所示，小車A、小物塊B由繞過輕質(zhì)定滑輪的細(xì)線相連，小車A放在足夠長的水平桌面上，B、C兩小物塊在豎直方向上通過勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧相連，C放在水平地面上，現(xiàn)用手控制住A，并使細(xì)線剛剛拉直但無拉力作用，并保證滑輪左側(cè)細(xì)線豎直、右側(cè)細(xì)線與桌面平行，已知A、B的質(zhì)量均為2m，C的質(zhì)量為m，A與桌面間的動摩擦因數(shù)為0.2，重力加速度為g，彈簧的彈性勢能表達(dá)式為E_P=$\frac{{k△x}^{2}}{2}$，式中k是彈簧的勁度系數(shù)；△x是彈簧的伸長量或壓縮量．細(xì)線與滑輪之間的摩擦不計(jì)．開始時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，對A施加一個(gè)恒定的水平拉力F后，A向右運(yùn)動至速度最大時(shí)，C恰好離開地面，求此過程中：
（1）拉力F的大�。�
（2）C恰好離開地面時(shí)A的速度．

3．2000年1月26日我國反射了一顆地球同步衛(wèi)星，其定點(diǎn)位置與東經(jīng)98°的經(jīng)線在同一平面內(nèi)，如圖所示，反射地球同步衛(wèi)星時(shí)，先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1；然后點(diǎn)火，使其沿橢圓軌道2運(yùn)行；最后再次點(diǎn)火，將衛(wèi)星送入同步圓軌道3．軌道1、2相切于Q點(diǎn)．軌道2、3相切于P點(diǎn)．當(dāng)衛(wèi)星分別在l、2、3軌道上正常運(yùn)行時(shí)（　　）

	A．	若設(shè)衛(wèi)星在軌道1上的速率v1、衛(wèi)星在軌道3上的速率v3，則v1＜v3
	B．	衛(wèi)星要由軌道1變軌進(jìn)入軌道2，需要在Q點(diǎn)加速
	C．	若設(shè)衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過Q點(diǎn)的加速度為a1Q；衛(wèi)星在軌道2上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度為a2Q，則a1Q＜a2Q
	D．	衛(wèi)星要由軌道2變軌進(jìn)入軌道3，需要在P點(diǎn)減速

2．如圖甲所示，質(zhì)量不計(jì)的彈簧豎直固定在水平面上，t=0 時(shí)刻，將一金屬小球從彈簧正上方某一高度處由靜止釋放，小球落到彈簧上壓縮彈簧到最低點(diǎn)，然后又被彈起離開彈簧，上升到一定高度后再下落，如此反復(fù)．通過安裝在彈簧下端的壓力傳感器，測出這一過程彈簧彈力F隨時(shí)間t變化的圖象如圖乙所示，則（　�。�

	A．	t1時(shí)刻小球動能最大
	B．	t1～t2這段時(shí)間內(nèi)，小球處于下落的過程中
	C．	t2～t3這段時(shí)間內(nèi)，小球的動能先增加后減少
	D．	t2～t3這段時(shí)間內(nèi)，小球增加的動能等于彈簧減少的彈性勢能