1．圖示電路中，理想變壓器原線圈接有穩(wěn)定的正弦交流電源，電壓表和電流表均為理想交流電表，當(dāng)副線圈上的滑片P處于圖示位置時(shí)，燈泡L能發(fā)光，現(xiàn)將滑片P略下移，下列說法正確的是（　　）

	A．	副線圈中交流電流的頻率不變		B．	電流表的示數(shù)增大
	C．	電流表的示數(shù)減小		D．	燈泡變亮

20．在物理學(xué)理論建立的過程中，有許多偉大的科學(xué)家做出了貢獻(xiàn)．下列關(guān)于科學(xué)家和他們的貢獻(xiàn)的敘述中，符合史實(shí)的是（　�。�

	A．	安培最先發(fā)現(xiàn)電流能夠產(chǎn)生磁場
	B．	牛頓通過扭秤實(shí)驗(yàn)，測出了引力常量
	C．	笛卡兒巧妙地利用“月一地”檢驗(yàn)，證明了天、地引力的統(tǒng)一
	D．	法拉第不僅提出了場的概念，而且還引入了電場線和磁場線的概念

19．風(fēng)洞是研究空氣動(dòng)力學(xué)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，如圖所示，將剛性桿水平固定在風(fēng)洞內(nèi)距水平地面高度h=5m處，桿上套一質(zhì)量m=2kg、可沿桿滑動(dòng)的小球．將小球所受的風(fēng)力調(diào)節(jié)為F=10N，方向水平向右．小球落地時(shí)離水平桿右端的水平距離x=12.5m，假設(shè)小球所受風(fēng)力不變，取g=10m/s²　求：
（1）小球從剛離開桿到落地時(shí)所用的時(shí)間t；
（2）小球離開桿右端時(shí)的速度大小v₀；
（3）小球從離開桿右端到動(dòng)能為125J的過程中所用的時(shí)間t₁．

18．有一個(gè)質(zhì)量為0.5kg的小球，在4個(gè)共點(diǎn)力作用下處于平衡狀態(tài)．現(xiàn)同時(shí)撤去大小分別為3N和4N的兩個(gè)力，其余的力保持不變，關(guān)于此后該物體的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是（　�。�

	A．	可能做加速度大小為10m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)
	B．	可能做加速度大小為15m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)
	C．	可能做加速度大小為5m/s2的勻變速曲線運(yùn)動(dòng)
	D．	可能做向心加速度大小為10m/s2的勻速圓周運(yùn)動(dòng)

17．伽利略是第一個(gè)通過實(shí)驗(yàn)的方法研究物理問題的物理學(xué)家，圖示為他為了研究自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，將落體實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為著名的沿斜面運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)示意圖，下列說法中正確的是（　　）

	A．	伽利略以該實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)，直接得出了自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律
	B．	伽利略研究物理問題科學(xué)方法的核心是先根據(jù)經(jīng)驗(yàn)得出結(jié)論，再用實(shí)驗(yàn)加以論證
	C．	當(dāng)時(shí)利用斜面做實(shí)驗(yàn)主要是考慮到實(shí)驗(yàn)時(shí)便于測量小球運(yùn)動(dòng)的加速度
	D．	當(dāng)時(shí)利用斜面做實(shí)驗(yàn)主要是考慮到實(shí)驗(yàn)時(shí)便于測量小球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

16．重量為200 N的木箱放在水平地面上，至少要45N的水平推力，才能使它從原地開始運(yùn)動(dòng)，木箱從原地移動(dòng)以后，用38N的水平推力就可以使木箱勻速滑動(dòng)，求：
（1）木箱與地面間的最大靜摩擦力；
（2）木箱與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)．

15．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是高中物理中重要的實(shí)驗(yàn)儀器，下圖中甲、乙兩種打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是高中物理實(shí)驗(yàn)中常用的，請回答下列問題：
（1）圖乙是電火花（填“電磁”或“電火花”）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，電源采用的是交流220V（填“交流220V”、“交流4-6V”、四節(jié)干電池）．
（2）在某次實(shí)驗(yàn)中，物體拖動(dòng)紙帶做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用的電源頻率為50Hz，實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶如圖丙所示，紙帶上每相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)未畫出．按時(shí)間順序取0、1、2、3、4、5六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，實(shí)驗(yàn)中用直尺量出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到0點(diǎn)的距離如圖丙所示（單位：cm）
①在計(jì)數(shù)點(diǎn)1所代表的時(shí)刻，紙帶運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度為v₁=0.24m/s（保留兩位有效數(shù)字）
②該同學(xué)在測量的時(shí)候沒有將計(jì)數(shù)點(diǎn)5的數(shù)值記錄下來，根據(jù)前面的數(shù)值可以推算出計(jì)數(shù)點(diǎn)5到0點(diǎn)的距離為18.0　cm．
（3）在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，算出小車經(jīng)過各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度，為了計(jì)算加速度，合理的方法是C
A．根據(jù)任意兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度用公式a=$\frac{△v}{△t}$算出加速度
B．根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v-t圖象，量取其傾角，由公式a=tanα求出加速度
C．根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v-t圖象，由圖象上相距較遠(yuǎn)的兩點(diǎn)所對應(yīng)的速度、時(shí)間用公式a=$\frac{△v}{△t}$算出加速度?
D．依次算出通過連續(xù)兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的加速度，算出平均值作為小車的加速度．

14．下列關(guān)于常見力的說法中正確的是（　　）

	A．	彈力、重力、支持力、摩擦力都是按照性質(zhì)命名的
	B．	有規(guī)則形狀的物體，其重心就在物體的幾何中心
	C．	兩接觸面間有摩擦力存在，則一定有彈力存在
	D．	物體之間接觸不一定產(chǎn)生彈力

13．汽車從靜止開始作勻變速直線運(yùn)動(dòng)，第4秒末關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，再經(jīng)6秒停止，汽車一共行駛了40米則 （　�。�

	A．	在運(yùn)動(dòng)過程中的最大速度為6 m/s
	B．	在這10s運(yùn)動(dòng)過程中的平均速度為4 m/s
	C．	加速階段的加速度的大小為2.3m/s2
	D．	減速階段的加速度的大小為$\frac{4}{3}$m/s

12．如圖，NPQ為一豎直平面內(nèi)的光滑軌道，其中NP水平、PQ為半徑可調(diào)節(jié)的半圓軌道，最低點(diǎn)P與水平軌道平滑連接．質(zhì)量為0.1kg的滑塊A和質(zhì)量為0.2kg的滑塊B（均可視為質(zhì)點(diǎn)）置于水平軌道上，開始時(shí)，A、B用細(xì)線相連接，之間有一被壓縮的輕質(zhì)彈簧（彈簧在彈性限度內(nèi)，且與A、B不拴接），整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)燒斷細(xì)線，彈簧將A、B彈出，A以4m/s的速度向左運(yùn)動(dòng)進(jìn)入半圓軌道（此時(shí)彈簧已恢復(fù)原長），最后從最高點(diǎn)Q水平飛出．（g=10m/s²）
（1）求彈簧被壓縮時(shí)的彈性勢能；
（2）若半圓軌道半徑為R₀=0.3m，求滑塊A運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)對Q點(diǎn)的壓力．