19．質(zhì)量為0.5kg的小物塊放在水平地面上的A點(diǎn)，距離A點(diǎn)5m的位置B處是一面墻，如圖所示，物塊以v₀=9m/s的初速度從A點(diǎn)沿AB方向運(yùn)動(dòng)，在與墻壁碰撞前瞬間的速度為7m/s，碰后以6m/s的速度反向運(yùn)動(dòng)直至靜止．碰撞時(shí)間為0.05s，g取10m/s²．（　�。�

	A．	物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.12
	B．	墻面對(duì)物塊平均作用力的大小130N
	C．	物塊在反向運(yùn)動(dòng)過程中克服摩擦力所做的功為9J
	D．	碰撞后物塊還能向左運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2s

18．絕緣光滑斜面與水平面成α角，質(zhì)量m、帶電荷量為-q（q＞0）的小球從斜面上的h高度處釋放，初速度為v₀（v₀＞0）方向與斜面底邊MN平行，如圖所示，整個(gè)裝置處在勻強(qiáng)磁場(chǎng)B中，磁場(chǎng)方向平行斜面向上．如果斜面足夠大，且小球能夠沿斜面到達(dá)底邊MN．則下列判斷正確的是（　�。�

	A．	小球在斜面做變加速曲線運(yùn)動(dòng)
	B．	小球到達(dá)底邊MN的時(shí)間t=$\sqrt{\frac{2h}{{gsin}^{2}a}}$
	C．	勻強(qiáng)磁場(chǎng)磁感應(yīng)強(qiáng)度的取值范圍為0$≤B≤\frac{mg}{{qv}_{0}}$
	D．	勻強(qiáng)磁場(chǎng)磁感應(yīng)強(qiáng)度的取值范圍為0$≤B≤\frac{mgcosθ}{{qv}_{0}}$

17．如圖，電路中定值電阻阻值R大于電源內(nèi)阻r，閉合電建S后，將滑動(dòng)變阻器R₀滑片向下滑動(dòng)，理想電壓表V₁、V₂、V₃示數(shù)變化量的絕對(duì)值分別為△U₁、△U₂、△U₃，理想電流表A示數(shù)變化量的絕對(duì)值△I，則（　　）

	A．	A的示數(shù)減小		B．	$\frac{{△U}_{3}}{△I}＞r$
	C．	△U1＜△U2		D．	電源的輸出功率逐漸減小

16．入冬以來，我市霧霾天氣頻發(fā)，發(fā)生交通事故的概率比平常高出許多，保證霧霾中行車安全顯得尤為重要；在霧天的平直公路上，甲、乙兩汽車同向勻速行駛，乙在前，甲在后．某時(shí)刻兩車司機(jī)聽到警笛提示，同時(shí)開始剎車，結(jié)果兩車剛好沒有發(fā)生碰撞．圖示為兩車剎車后勻減速運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，以下分析正確的是（　�。�

	A．	甲剎車的加速度的大小為0.5m/s2		B．	兩車剎車后間距一直在減小
	C．	兩車開始剎車時(shí)的距離為100 m		D．	兩車都停下來后相距25m

15．關(guān)于熱現(xiàn)象和熱學(xué)規(guī)律，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	熱量不可能從低溫物體傳到高溫物體
	B．	布朗運(yùn)動(dòng)就是液體分子的無規(guī)則運(yùn)動(dòng)
	C．	物體的體積增大，分子勢(shì)能不一定增加
	D．	晶體有確定的熔點(diǎn)，非晶體沒有確定的熔點(diǎn)
	E．	一定質(zhì)量的理想氣體，如果壓強(qiáng)不變，體積增大，那么它一定從外界吸熱

14．太空望遠(yuǎn)鏡可以搜尋遙遠(yuǎn)星系中的“宜居”類地外行星，現(xiàn)發(fā)現(xiàn)某顆“宜居”外行星（可看成均勻球體）的自轉(zhuǎn)周期為T，赤道半徑為R，進(jìn)一步計(jì)算發(fā)現(xiàn)該行星的同步衛(wèi)星軌道距其表面高度為2R，已知萬有引力常量為G，以下說法中正確的是（　�。�

	A．	該行星質(zhì)量為M=$\frac{4{π}^{2}{R}^{3}}{G{T}^{2}}$		B．	該行星質(zhì)量為M=$\frac{32{π}^{2}{R}^{3}}{G{T}^{2}}$
	C．	該行星第一宇宙速度大小為$\frac{6\sqrt{3}πR}{T}$		D．	該行星第一宇宙速度大小為$\frac{4\sqrt{2}πR}{T}$

13．風(fēng)洞是進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)的一種重要設(shè)備，某興趣小組對(duì)一款飛機(jī)模型進(jìn)行性能實(shí)驗(yàn)，如圖所示．其中AB代表飛機(jī)模型的截面，OL為一端固定在飛機(jī)模型上的輕質(zhì)牽引繩．已知飛機(jī)模型重為G，風(fēng)向水平，當(dāng)牽引繩水平時(shí)，飛機(jī)模型恰好靜止在空中，此時(shí)飛機(jī)模型截面與水平面的夾角為θ，則牽引繩上的張力大小為（　�。�

A．

$\frac{G}{cosθ}$

B．

Gtanθ

C．

$\frac{G}{tanθ}$

D．

Gsinθ

12．下列說法中正確的是（　�。�

	A．	一定質(zhì)量的理想氣體溫度升高時(shí)，每個(gè)氣體分子的速率都增大
	B．	一定質(zhì)量理想氣體的溫度保持不變，其內(nèi)能就保持不變
	C．	一定質(zhì)量理想氣體吸收熱量，其內(nèi)能一定增大
	D．	第二類永動(dòng)機(jī)無法制成是因?yàn)樗�違背了熱力學(xué)第二定律
	E．	地面附近有一正在上升的空氣團(tuán)（視為理想氣體），它與外界的熱交換忽略不計(jì)．已知大氣壓強(qiáng)隨高度增加而降低，則該氣團(tuán)在此上升過程中氣團(tuán)體積增大，溫度降低

11．2016年9月15日，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室．這是中國(guó)第一個(gè)真正意義上的空間實(shí)驗(yàn)室，用于進(jìn)一步驗(yàn)證空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)及進(jìn)行一系列空間試驗(yàn)．同年10月17日，搭載兩名航天員的“神舟十一號(hào)”飛船由“長(zhǎng)征五號(hào)”運(yùn)載火箭成功發(fā)射升空，10月19日凌晨，“神舟十一號(hào)”飛船與“天宮二號(hào)”自動(dòng)交會(huì)對(duì)接成功．“神舟十號(hào)”與“天宮一號(hào)”對(duì)接時(shí)，軌道高度是343公里，而“神舟十一號(hào)”和“天宮二號(hào)”對(duì)接時(shí)的軌道高度是393公里，這與未來空間站的軌道高度基本相同．根據(jù)以上信息，判斷下列說法正確的是（　�。�

	A．	“天宮一號(hào)”的動(dòng)能比“天宮二號(hào)”的動(dòng)能大
	B．	“天宮一號(hào)”的周期比“天宮二號(hào)”的周期短
	C．	宇航員在“天宮二號(hào)”內(nèi)可以借助拉力器進(jìn)行體育鍛煉
	D．	“神舟十一號(hào)”飛船與“天宮二號(hào)”對(duì)接之后，它們的動(dòng)量保持恒定

10．甲、乙兩球質(zhì)量分別為m₁、m₂，從同一地點(diǎn)（足夠高）同時(shí)靜止釋放．兩球下落過程中所受空氣阻力大小f僅與球的速率v成正比，與球的質(zhì)量無關(guān)，即f=kv（k為正的常量），兩球的v-t圖象如圖所示，落地前，經(jīng)過時(shí)間t₀兩球的速度都已達(dá)到各自的穩(wěn)定值v₁、v₂，則下落判斷正確的是（　�。�

	A．	甲球質(zhì)量大于乙球		B．	$\frac{m_1}{m_2}=\frac{v_2}{v_1}$
	C．	釋放瞬間甲球的加速度較大		D．	t0時(shí)間內(nèi)，兩球下落的高度相等