13．質(zhì)量M=2kg的長(zhǎng)木板A（厚度可忽略）長(zhǎng)度L=4m，在水平面上靜止，用向右的水平恒力F=11N，使其加速到v₀=1m/s，這時(shí)將質(zhì)量m=1kg的木塊B（木塊大小可忽略），輕放在長(zhǎng)木板的右端，從此時(shí)計(jì)時(shí)，經(jīng)時(shí)間t₁木塊到達(dá)木板左端離開木板，此時(shí)將F撤去，從撤去F后再經(jīng)過時(shí)間t₂木塊靜止．已知木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ₁=0.2，木塊與木板間摩擦因數(shù)μ₂=0.1，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力．（g=10m/s²），求：
（1）從放上木塊到木塊離開木板的時(shí)間；
（2）木塊在水平面上剛靜止時(shí)距木板左端的距離S？

12．如圖所示，質(zhì)量為M=4.0kg的小車位于光滑的水平面上，長(zhǎng)為L(zhǎng)=0.50m的細(xì)繩的兩段分別系于小車上的A、B兩點(diǎn)，A、B兩點(diǎn)的水平距離為x₀=0.40m，A、B兩點(diǎn)間的豎直距離為y₀=0.10m，繩上掛一個(gè)光滑的輕質(zhì)掛鉤，其下連著一個(gè)質(zhì)量為m=1.2kg的物體，取g=10m/s²．則下列說法正確的是（　�。�

	A．	當(dāng)小車靜止時(shí)，物體處于平衡狀態(tài)時(shí)，繩子的張力T=12N
	B．	當(dāng)小車靜止時(shí)，物體處于平衡狀態(tài)時(shí)，繩子的張力T=10N
	C．	為了使物體處在A點(diǎn)的正下方并使其與小車相對(duì)靜止，需在車上施加一個(gè)水平向右的外力F=52N
	D．	為了使物體處在A點(diǎn)的正下方并使其與小車相對(duì)靜止，需在車上施加一個(gè)水平向右的外力F=40N

11．如圖所示，一對(duì)帶電平行金屬板A、B與豎直方向成37°角放置．B板中心有一小孔正好位于平面直角坐標(biāo)系xOy上的O點(diǎn)，y軸沿豎直方向．一比荷為$\frac{q}{m}$=1.0×10⁵C/kg的帶正電粒子P，從A板中心O′處?kù)o止釋放后沿垂直于金屬板的直線O′O做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，以速度v₀=10⁴m/s，方向與x軸正方向夾角為37°從O點(diǎn)進(jìn)入勻強(qiáng)電場(chǎng)，電場(chǎng)僅分布在x軸的下方，場(chǎng)強(qiáng)大E=6.25×10³V/m，方向與x軸正方向成53°角斜向上，粒子的重力不計(jì)．（tan37°=0.75）試求：
（1）AB兩板間的電勢(shì)差U_AB；
（2）求粒子離開電場(chǎng)時(shí)的分速度
（3）粒子P離開電場(chǎng)時(shí)的坐標(biāo)．

10．在靜電場(chǎng)中將一個(gè)帶電量為q=-2.0×10^-9C的點(diǎn)電荷由a點(diǎn)移動(dòng)到b點(diǎn)，已知a、b兩點(diǎn)間的電勢(shì)差U_ab=1.0×10⁴V．在此過程中，除電場(chǎng)力外，其他力做的功為W=6.0×10^-5J，則該點(diǎn)電荷從a點(diǎn)移動(dòng)到b點(diǎn)的過程中動(dòng)能（　�。�

A．

減少了8.0×10-5J

B．

增加了8.0×10-5J

C．

減少了4.0×10-5J

D．

增加了4.0×10-5J

9．如圖所示，半徑為r的絕緣細(xì)環(huán)的環(huán)面固定于水平面上，場(chǎng)強(qiáng)為E的電場(chǎng)與環(huán)面平行，環(huán)上穿有一個(gè)電量為q，質(zhì)量為m的小球，可沿環(huán)做無(wú)摩擦的圓周運(yùn)動(dòng)．若小球經(jīng)A點(diǎn)時(shí)速度v_A的方向恰好與電場(chǎng)線垂直，且小球與環(huán)恰好沒有水平方向的作用力，試計(jì)算
（1）速度V_A的大小是多少？
（2）小球運(yùn)動(dòng)到A的對(duì)稱點(diǎn)B時(shí)，在水平方向上小球?qū)Νh(huán)的作用力是多少？

8．如圖所示，在空間建立平面直角坐標(biāo)系，在第一象限內(nèi)加上電場(chǎng)強(qiáng)度大小為E、方向沿-y軸方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)，第四象限內(nèi)加上電場(chǎng)強(qiáng)度大小也為E，方向與-x軸方向成某一夾角的勻強(qiáng)電場(chǎng)．現(xiàn)有一質(zhì)量為m、帶電荷量+q的不計(jì)重力的微粒自y軸上某點(diǎn)P開始以初速度v₀沿+x軸方向進(jìn)入第一象限，微粒通過坐標(biāo)為（+x₀，0）的Q點(diǎn)后以和第四象限內(nèi)的電場(chǎng)垂直的方向進(jìn)入第四象限，不計(jì)空氣阻力．求：
（1）P點(diǎn)的坐標(biāo)．
（2）微粒經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的速度．
（3）微粒從進(jìn)入第四象限開始到運(yùn)動(dòng)到橫坐標(biāo)最大所用的時(shí)間．

7．在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，某小組對(duì)教材提供的方案做了改進(jìn)，設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置．裝置的主要部分是上、下兩層軌道，軌道左端均帶有定滑輪．兩小車前端系上細(xì)線，細(xì)線跨過滑輪并掛上砝碼盤，兩小車尾部細(xì)線連到控制裝置上．

（1）下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)不正確的說法是D
A．圖中上、下兩層軌道表面光滑
B．通過控制裝置使兩小車同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，然后同時(shí)停止
C．在安裝實(shí)驗(yàn)裝置時(shí)，應(yīng)調(diào)整滑輪的高度，使細(xì)線與軌道平行
D．在實(shí)驗(yàn)時(shí)，為減小系統(tǒng)誤差，應(yīng)使砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車的質(zhì)量
（2）本實(shí)驗(yàn)通過比較兩小車的位移來(lái)比較小車加速度的大小，能這樣比較，是因?yàn)閮尚≤噺撵o止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，且兩小車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等．
（3）實(shí)驗(yàn)中獲得數(shù)據(jù)如表所示：小車I、Ⅱ的質(zhì)量m均為200g．

實(shí)驗(yàn)次數(shù)	小車	拉力F/N	位移x/cm
1	I	0.1
	Ⅱ	0.2	46.51
2	I	0.2	29，04
	Ⅱ	0.3	43.63
3	I	0.3	41.16
	Ⅱ	0.4	44.80
4	I	0.4	36.43
	Ⅱ	0.5	45.56

在第1次實(shí)驗(yàn)中，小車I從圖乙中的A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到8點(diǎn)，則表中空格處測(cè)量結(jié)果為23.36cm．通過分析，可知表中第3次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)存在明顯錯(cuò)誤，應(yīng)舍棄．

6．一物體質(zhì)量為m=1kg，做自由落體運(yùn)動(dòng)，在t=3s時(shí)間內(nèi)物體下降45m、重力做功的平均功率為150W，t=3s時(shí)重力做功的功率為300W．（g=10m/s²）

5．如圖所示M為理想變壓器，電源電壓不變，當(dāng)變阻器的滑動(dòng)頭P向上移動(dòng)時(shí)，各表的示數(shù)中肯定變小的是（　�。�

A．

A1

B．

A2

C．

V1

D．

V2

4．在如圖所示裝置中，AO，BO，CO三段輕繩上的張力分別為T₁，T₂，T₃，當(dāng)懸點(diǎn)B向P點(diǎn)緩慢移動(dòng)時(shí)（　�。�

	A．	T1變小		B．	T2變小
	C．	T3變小		D．	T1與T2的合力變小