16．如圖所示，空間內(nèi)有一個矩形區(qū)域ABCD，該區(qū)域被對角線BD分割成兩個直角三角形，其中三角形ABD中存在著豎直向下的勻強電場：三角形BCD中存在著垂直紙面的勻強磁場（圖中未畫出）．一質(zhì)量為m，電荷量為q的正電粒子從A點水平以速度v₀飛入該區(qū)域，然后BD中點P進(jìn)入到勻強磁場區(qū)域，并剛好垂直BC邊飛出．已知AB=2L，AD=L，那么下說法正確的是（　�。�

	A．	勻強電場的電場強度大小為$\frac{2{mv}_{0}^{2}}{qL}$
	B．	經(jīng)過P點的速度為v0，方向與v0成45°
	C．	勻強磁場的磁感應(yīng)強度大小為$\frac{{mv}_{0}^{2}}{qL}$，方向垂直紙面向里
	D．	若欲使粒子返回到電場區(qū)域，那么勻強磁場的磁感應(yīng)強度至少要大于$\frac{（\sqrt{2}+1）{mv}_{0}}{qL}$

15．如圖所示，傾角為30°、高為L的固定斜面底端與水平面平滑相連，質(zhì)量分別為3m、m的兩個小球A、B用一根長為L的輕繩連接，A球置于斜面頂端，現(xiàn)由靜止釋放A、B兩球，球B與弧形擋板碰撞過程中無機械能損失，且碰后只能沿斜面下滑，它們最終均滑至水平面上．重力加速度為g，不計一切摩擦．則（　　）

	A．	A球剛滑至水平面時速度大小為$\frac{\sqrt{5gL}}{2}$
	B．	B球剛滑至水平面時速度大小為$\frac{3}{2}\sqrt{gL}$
	C．	在A球沿斜面下滑過程中，輕繩對B球一直做正功
	D．	小球A、B在水平面上可能相撞

14．一帶電粒子僅在電場力作用下以初速度v₀從t=0時刻開始運動，其v-t圖象如圖所示．如粒子在t₀時刻運動到A點，5t₀時刻運動到B點．以下說法中正確的是（　　）

	A．	A、B兩點的電場強度大小關(guān)系為：EA=EB
	B．	A、B兩點的電勢關(guān)系為：φA＞φB
	C．	t0到5t0時間內(nèi)，電場力做的總功為正
	D．	t0到5t0時間內(nèi)，電勢能先減小后增大

13．沿著平直公路旁有等間距的三根電線桿，一輛汽車在公路上勻加速行駛，依次經(jīng)過三根電線桿時汽車的速度分別是v₁、v₂、v₃，在相鄰兩個電線桿間的運動時間分別為t₁、t₂．則以下判斷正確的是（　　）

	A．	汽車自第一根至第二根電線桿的運動過程中，平均速度的大小為$\frac{{{v_1}+{v_2}}}{2}$
	B．	汽車運動的加速度的大小為$\frac{{{v_3}-{v_2}}}{t_2}$
	C．	相鄰兩根電線桿之間的距離為$\frac{{{v_1}+{v_3}}}{2}{t_2}$
	D．	第一根與第三根電線桿之間的距離為v2（t1+t2）

12．如圖所示，地球球心為O，半徑為R，表面的重力加速度為g．一宇宙飛船繞地球無動力飛行且做圓周運動，恰好經(jīng)過距地心2R的P點，為研究方便，假設(shè)地球不自轉(zhuǎn)且表面無空氣，則（　�。�

	A．	飛船內(nèi)的物體一定處于完全失重狀態(tài)
	B．	飛船在P點的加速度一定是$\frac{g}{4}$
	C．	飛船經(jīng)過P點的速度一定是$\sqrt{\frac{gR}{2}}$
	D．	飛船經(jīng)過P點時，對準(zhǔn)地心彈射出的物體一定沿PO直線落向地面

11．質(zhì)量相同的兩個帶電粒子M、N以相同的速度沿垂直于電場方向射入兩平行板間的勻強電場中，M從兩極板正中央射入，N從下極板邊緣處射入，它們最后打在同一點（重力不計），如圖所示．則從開始射入到打在上極板的過程中（　�。�

	A．	它們運動的時間tN＞tM
	B．	它們電勢能減少量之比△EM：△EN=1：2
	C．	它們所帶的電荷量之比qM：qN=1：2
	D．	它們的動能增量之比△EKM：△EKN=2：1

10．位于A、B處的兩個帶有不等量正電的點電荷在平面內(nèi)電勢分布如圖所示，圖中實線表示等勢線，則（　�。�

	A．	a點和b點的電場強度相同
	B．	負(fù)電荷從c點移到d點，電場力做正功
	C．	正電荷從a點移到c點，電場力做負(fù)功
	D．	負(fù)電荷從e點沿圖中虛線移到f點，電勢能先減小后增大

9．如圖所示的電路中，電池的電動勢為E，內(nèi)阻為r，電路中的電阻R₁、R₂和R₃的阻值都相同．在電鍵S處于位置1的閉合狀態(tài)上，若將電鍵S₁由位置1切換到位置2，則（　�。�

	A．	電池內(nèi)部消耗的功率變大		B．	電壓表的示數(shù)變大
	C．	電阻R2兩端的電壓變大		D．	電池的效率變大

8．如圖所示，斜面光滑且傾角θ=30°，斜面與水平面圓滑對接，已知兩個完全一樣的小滑塊A、B靜止在斜面上的初始位置離斜面底端O點的距離分別為L_A=L，L_B=4L，水平面粗糙且小滑塊之間的動摩擦因數(shù)均為μ，忽略小滑塊在經(jīng)過O處得能量損失，重力加速度大小為g，求：
（1）小滑塊在斜面上運動時的加速度大�。�
（2）兩小滑塊在斜面上運動所用的時間差．
（3）若動摩擦因數(shù)μ=0.75，當(dāng)B滑塊滑上水平面后，追上A滑塊所用的時間．

7．如圖所示的裝置為一個光滑圓弧軌道與水平軌道相連，小物塊A、B質(zhì)量均為m，水平軌道上PQ段長為l與小物塊間的動摩擦因數(shù)為μ，其余段光滑．初始時，輕質(zhì)彈簧處于原長，其左端帶有輕質(zhì)擋板靜止于Q點，輕質(zhì)彈簧右端固定在O點；小物塊A從光滑圓弧軌道上高為h處無初速度滑下，與靜止在光滑圓弧軌道末端的B發(fā)生完全非彈性碰撞，之后A、B一起向右運動，不再返回P點左側(cè)．
（1）求A與B碰后兩者的速度和碰撞過程中損失的機械能；
（2）若A、B一起運動一段時間后靜止下來，在此過程中A、B整體與彈簧有一次相互作用，求h的取值范圍．（彈簧始終在彈性限度內(nèi)，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力）