科目: 來源: 題型:多選題
A. | 橋面受向下的彈力,是因為汽車發(fā)生了彈性形變 | |
B. | 汽車沒有發(fā)生形變,所以汽車不受彈力 | |
C. | 汽車受向上的彈力,是因為橋梁發(fā)生了彈性形變 | |
D. | 汽車受向上的彈力,是因為汽車發(fā)生了彈性形變 |
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A. | U1不變,U2變大 | B. | L1變亮,L2變暗 | ||
C. | L1變暗,L2變亮 | D. | 原線圈中的電流變大 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | $\frac{mgR}{El}$,水平向右 | B. | $\frac{mgRcosθ}{El}$,垂直于回路平面向上 | ||
C. | $\frac{mgRtanθ}{El}$,豎直向下 | D. | $\frac{mgRsinθ}{El}$,垂直于回路平面向下 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 變壓器副線圈兩端的電壓為U2=108 V | |
B. | 感應(yīng)電動勢的瞬時值表達(dá)式為e=36$\sqrt{2}$sin 10πt V | |
C. | t=0.2 s時穿過線圈平面的磁通量變化率最大 | |
D. | t=0.1 s時穿過線圈平面的磁通量最大 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 線圈中電流之比為1:1 | B. | 線圈中產(chǎn)生熱量之比為1:2 | ||
C. | 外力做功的功率之比為4:1 | D. | 通過導(dǎo)線橫截面電荷量之比為2:1 |
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科目: 來源: 題型:多選題
A. | 閉合S的瞬間,表A1的示數(shù)小于A2,偏轉(zhuǎn)方向與A2相同 | |
B. | 閉合S的瞬間,表A1的示數(shù)等于A2,偏轉(zhuǎn)方向與A2相反 | |
C. | 斷開S的瞬間,表A1的示數(shù)大于A2,偏轉(zhuǎn)方向與A2相反 | |
D. | 斷開S的瞬間,表A1的示數(shù)等于A2,偏轉(zhuǎn)方向與A2相反 |
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科目: 來源: 題型:解答題
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 第1秒內(nèi)上極板為正極 | |
B. | 第3秒內(nèi)上極板為負(fù)極 | |
C. | 第2秒末微粒加速度為零 | |
D. | 第2秒末兩極板之間的電場強(qiáng)度大小為0.1πr2/d |
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