11．空間存在一沿x軸方向的靜電場(chǎng)，電場(chǎng)強(qiáng)度E隨x變化的關(guān)系如圖所示，圖線關(guān)于坐標(biāo)原點(diǎn)對(duì)稱，A、B是x軸上關(guān)于原點(diǎn)對(duì)稱的兩點(diǎn)，下列說法中正確的是（　　）

	A．	電子在A、B兩點(diǎn)的電勢(shì)能相等
	B．	電子在A、B兩點(diǎn)的加速度方向相同
	C．	取無窮遠(yuǎn)處電勢(shì)為零，則O點(diǎn)處電勢(shì)為零
	D．	電子從A點(diǎn)由靜止釋放后的運(yùn)動(dòng)軌跡可能是曲線

10．如圖所示為一光導(dǎo)纖維（可簡(jiǎn)化為一長(zhǎng)玻璃絲）的示意圖，AB代表端面，為使光線能從玻璃絲的AB端面?zhèn)鞑サ搅硪欢嗣�，則（　　）

	A．	光導(dǎo)纖維外包層材料應(yīng)是光密介質(zhì)
	B．	紅光在光導(dǎo)纖維內(nèi)部側(cè)壁上發(fā)生全反射的臨界角小于紫光的臨界角
	C．	紅光從玻璃絲的AB端面?zhèn)鞑サ搅硪欢嗣嫠�需的最長(zhǎng)時(shí)間比紫光長(zhǎng)
	D．	紅光從玻璃絲的AB端面?zhèn)鞑サ搅硪欢嗣嫠�需的最短時(shí)間比紫光短

9．處于勻強(qiáng)磁場(chǎng)中的一個(gè)帶電粒子，僅在磁場(chǎng)力作用下做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，將該粒子的運(yùn)動(dòng)等效為環(huán)形電流，那么此電流值（　　）

	A．	與粒子速率成正比		B．	與粒子質(zhì)量成正比
	C．	與磁感應(yīng)強(qiáng)度成正比		D．	與粒子電荷量成正比

8．如圖所示，在XOY直角坐標(biāo)系中，OQ和OP分別與X軸正負(fù)方向成45°，在POQ區(qū)域中存在足夠?qū)挼膭驈?qiáng)電場(chǎng)，場(chǎng)強(qiáng)大小為E，其余區(qū)域存在垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)B，一帶電量為+q的質(zhì)量為m粒子在Y軸上A點(diǎn)（0，-L）以平行于X軸速度v₀進(jìn)入第四象項(xiàng)，在QO邊界垂直進(jìn)入電場(chǎng)，后又從PO邊界離開電場(chǎng)，不計(jì)粒子的重力．其中B=$\frac{m{v}_{0}}{qL}$．求：
（1）粒子在磁場(chǎng)B中做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑？
（2）粒子從PO進(jìn)入磁場(chǎng)的位置坐標(biāo)？
（3）粒子從A運(yùn)動(dòng)到OP邊界所需的時(shí)間．

7．用一根細(xì)繩，一端系住一定質(zhì)量的小球，另一端固定，使小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)有兩個(gè)這樣的裝置，如圖甲和乙所示．已知兩球轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度大小相同，繩與豎直方向的夾角分別為37°和53°．則a、b兩球的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑R_a和R_b之比為9：16．繩子受到的拉力之比為3：4 （sin 37°=0.6；cos 37°=0.8）

6．無線充電可以讓手機(jī)充電是擺脫電源線的束縛．某種無線充電原理是：首先通過一個(gè)安置在墻 面插座上的電流轉(zhuǎn)化器，將電能轉(zhuǎn)化為超聲波；讓用電設(shè)備上的接收器捕獲超聲波訊號(hào)，將其在轉(zhuǎn)化回電能為設(shè)備充電．接收器單位面積上接收到的超聲波功率與接收器和電流轉(zhuǎn)化器之間距離s的平方成反比，其將超聲波轉(zhuǎn)化為電能的轉(zhuǎn)化效率為η₁．原理圖如圖所示． 
某實(shí)驗(yàn)電動(dòng)小汽車質(zhì)量為m，其電池將電能轉(zhuǎn)為機(jī)械能的效率為η₂．某次實(shí)驗(yàn)用該裝置給其充電，接收器和電流轉(zhuǎn)換器間距離為s₀，充電時(shí)間為t₀，此時(shí)電池剛好充滿電．充好電后啟動(dòng)小汽車，小汽車經(jīng)過足夠長(zhǎng)的距離（電能已耗盡）后進(jìn)入一半徑為R的豎直放置的圓形軌道，安裝在軌道最高點(diǎn)的力傳感器顯示所受壓力大小恰為小車重力大�。�不計(jì)一切摩擦，小車在運(yùn)動(dòng)過程中可視為質(zhì)點(diǎn)，電池在充滿電后會(huì)自動(dòng)停止充電，已知重力加速度為g．請(qǐng)求出：

（1）電動(dòng)小車在最高點(diǎn)的速度大小v；
（2）此次實(shí)驗(yàn)中接收器接受到的超聲波的功率P；
（3）若小車不脫離軌道，充電時(shí)間t與接收器和電流轉(zhuǎn)換器間距離，應(yīng)滿足什么關(guān)系？

5．新墨西哥州的理查德，在深達(dá)一百多米的里奧格蘭德峽谷的大橋上，進(jìn)行極限跳傘．由于他跳下后先做了兩個(gè)動(dòng)作，錯(cuò)過打開降落傘的最佳時(shí)間（下落后3s），當(dāng)他準(zhǔn)備打開降落傘時(shí)，他已經(jīng)下落了5s，當(dāng)打開降落傘時(shí)已經(jīng)離水面很近，結(jié)果他重重地拍在水面上，受了重傷．事后，通過錄像分析得知，打開降落傘至接觸水面前的最后1.4s時(shí)間內(nèi)速度為48m/s降到9.6m/s，下降距離31m．假定降落傘打開之前理查德所受阻力恒定，當(dāng)?shù)刂亓�加速度�?.8m/s²．通過閱讀上述信息，回答下面的問題：
（1）降落傘打開之前理查德所受阻力是其和降落傘總重的多少倍？
（2）打開降落傘的最佳位置離水面大約為多高？
（3）降落傘打開后的下落過程中理查德和降落傘所受阻力是增大、減少還是不變？請(qǐng)說明理由．

4．某課外興趣活動(dòng)小組用銅片和鋅片插入蘋果中，制成了一個(gè)蘋果電池，并用“測(cè)定干電池動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻”的方法測(cè)定該蘋果電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻．

（1）實(shí)驗(yàn)前，甲同學(xué)利用調(diào)好的多用電表歐姆擋“×100”粗側(cè)該蘋果電池的內(nèi)阻，測(cè)量結(jié)果如圖甲所示，他這樣做是否正確？若正確，請(qǐng)讀出其內(nèi)阻值，若不正確，請(qǐng)說明理由．不正確，水果電池為電源，歐姆表不能測(cè)電源的內(nèi)阻
（2）乙同學(xué)設(shè)計(jì)好測(cè)量電路，選擇合適的器材，得到蘋果電池兩端的電壓U和流過它的電流I的多組數(shù)據(jù)，如表所示．

數(shù)據(jù)序號(hào)	1	2	3	4	5	6
U/V	0.85	0.81	0.75	0.68	0.62	0.54
I/mA	0.14	0.18	0.24	0.32	0.36	0.48

①請(qǐng)根據(jù)第2組和第5組數(shù)據(jù)計(jì)算得到的水果電池的電動(dòng)勢(shì)E=1.00V，內(nèi)阻r=1.06kΩ．（結(jié)果保留兩位小數(shù)）
②除蘋果電池、電流表、電壓表、電建、導(dǎo)線若干外，可供選擇的實(shí)驗(yàn)器材有：滑動(dòng)變阻器R₁（阻值0～10Ω）；電阻箱R₂（阻值0-9999.9Ω），該電路中可變電阻應(yīng)選R₂（填“R₁”或“R₂”．）
③請(qǐng)選擇合適器材用鉛筆劃線代替導(dǎo)線將圖乙中實(shí)物圖連接完整．

3．如圖所示．某學(xué)生實(shí)驗(yàn)小組利用該實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)：
（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)使小車在砝碼和托盤的牽引下運(yùn)動(dòng)，定量探究：在外力一定的條件下，加速度與質(zhì)量的關(guān)系．
①實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器及配套的電源、導(dǎo)線、復(fù)寫紙及如圖1所示的器材．若要完成該實(shí)驗(yàn)，必需的實(shí)驗(yàn)器材還有天平、刻度尺．
②實(shí)驗(yàn)開始時(shí)，先調(diào)節(jié)木板上定滑輪的高度，使?fàn)恳�小車的�?xì)繩與木板平行．這樣做的目的是D（填字母代號(hào)）
A、避免小車在運(yùn)動(dòng)過程中發(fā)生抖動(dòng)
B、可使打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的點(diǎn)跡清晰
C、可以保證小車最終能夠?qū)嶒?yàn)勻速直線運(yùn)動(dòng)
D、可在平衡摩擦力后使用細(xì)繩拉力等于小車受的合力
（2）連接細(xì)繩及托盤，在托盤中放入適量的砝碼，通過實(shí)驗(yàn)得到圖2所示的一段紙帶，計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E間的時(shí)間間隔為0.1s，根據(jù)這條紙帶可求出：（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
①打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下D點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為0.21m/s；
②小車的加速度大小為0.43m/s²
（3）保證托盤和托盤中的砝碼質(zhì)量不變，改變放在小車的砝碼質(zhì)量，進(jìn)行多次測(cè)量，得到小車加速度a、小車（含小車中的砝碼）總質(zhì)量m的數(shù)據(jù)如表所示：

實(shí)驗(yàn)次數(shù)	1	2	3	4	5
小車加速度a/ms-2	0.77	0.38	0.25	0.19	0.16
小車總質(zhì)量m/kg	0.20	0.40	0.60	0.80	1.00

為了驗(yàn)證猜想，請(qǐng)根據(jù)收集的數(shù)據(jù)在圖3的坐標(biāo)系中作出最能直觀反映a與m之間關(guān)系的圖象．

2．如圖所示，在豎直平面內(nèi)的正方形ABCD區(qū)域內(nèi)有平行于AB邊的勻強(qiáng)電場(chǎng)，E、F、G、H是各邊中點(diǎn)，其連線構(gòu)成正方形，其中P點(diǎn)是EH的中點(diǎn)．一個(gè)帶負(fù)電的粒子（不計(jì)重力）以初動(dòng)能E_k從F點(diǎn)沿FH方向射入電場(chǎng)后恰好從D點(diǎn)射出．以下說法正確的是（　�。�

	A．	粒子的運(yùn)動(dòng)軌跡一定經(jīng)過PH之間某點(diǎn)
	B．	粒子在D點(diǎn)的電勢(shì)能比在F點(diǎn)少了Ek
	C．	若將粒子的初速度變?yōu)樵瓉淼囊话耄�粒子由E點(diǎn)射出電場(chǎng)
	D．	若加一垂直ABCD區(qū)域向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，粒子可能會(huì)從H點(diǎn)射出電場(chǎng)