15．下列關(guān)于碰撞及動(dòng)量守恒定律的說法正確的是（　�。�

	A．	所有的碰撞都遵守動(dòng)量守恒定律
	B．	所有的正碰都是彈性碰撞，所有的彈性碰撞都是正碰
	C．	打乒乓球時(shí)球拍與球的碰撞是彈性碰撞
	D．	所有的彈性碰撞都滿足碰撞前后系統(tǒng)總動(dòng)能相等

14．如圖所示，質(zhì)量為20kg的平板小車的左端放有質(zhì)量為10kg的小鐵塊，它與車之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5．開始時(shí)，車以速度6m/s向左在光滑的水平面上運(yùn)動(dòng)，鐵塊以速度6m/s向右運(yùn)動(dòng)，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程小鐵塊未從小車掉出．（g=10m/s²）
求：（1）小車與鐵塊共同運(yùn)動(dòng)的速度；
（2）小車至少多長，鐵塊才不會(huì)從小車上掉下去；
（3）小鐵塊在平板小車上滑行的時(shí)間．

13．如圖所示是一交變電流隨時(shí)間變化的圖象，此交變電流的周期為0.2S．此交變電流的峰值為4$\sqrt{2}$A．此交變電流的有效值為5A．

12．如今在工廠中常用機(jī)器人代替工人工作．如圖所示，一工廠用水平傳送帶AB和斜面BC（斜面傾角θ=37°）將貨物運(yùn)送到斜面的頂端．在A、C處各有一個(gè)機(jī)器人，A處機(jī)器人每隔△t=1.0s將一個(gè)質(zhì)量m=56kg的貨物箱（可視為質(zhì)點(diǎn)）輕放在傳送帶A端，貨物箱經(jīng)傳送帶和斜面后到達(dá)斜面頂端的C點(diǎn)時(shí)速度恰好為零，C點(diǎn)處機(jī)器人則立刻將貨物箱搬走．已知傳送帶AB的長度L=12m，上表面保持勻速向右運(yùn)行，運(yùn)行的速度v=16m/s．傳送帶B端靠近斜面底端，斜面底端與傳送帶的B端之間有一段長度可以不計(jì)的小圓弧，貨物箱由傳送帶的右端到斜面底端的過程中速度大小損失原來的$\frac{1}{6}$．已知斜面BC的長度s=5.0m，傳送帶與貨物箱之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ₀=0.60，g=10m/s²（sin37°=0.6，cos37°=0.8）求：
（1）貨物箱到達(dá)B時(shí)的速度；
（2）斜面與貨物箱之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；
（3）若在C點(diǎn)處的機(jī)器人發(fā)生故障，未能將第一個(gè)到達(dá)C點(diǎn)的貨物箱搬走而造成與第二個(gè)貨物箱在斜面上相撞．求兩個(gè)貨物箱在斜面上相撞的位置到C點(diǎn)的距離．（本問結(jié)果可以用根式表示）

11．2015年，科學(xué)家發(fā)現(xiàn)了一個(gè)多星系統(tǒng)的“嬰兒期”，多星系統(tǒng)是宇宙中比較少見的系統(tǒng)．科學(xué)家猜想有一種五星系統(tǒng)，是由五顆質(zhì)量均為m的星體組成，其中四顆在一個(gè)邊長為l的正方形的四個(gè)角上圍繞第五顆星轉(zhuǎn)動(dòng)（轉(zhuǎn)動(dòng)可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)），第五顆星則在這個(gè)正方形的中心處，如圖．假設(shè)五星系統(tǒng)離其他恒星較遠(yuǎn)，可忽略其他星體對(duì)五星系統(tǒng)的引力作用．（萬有引力常量G已知）求：
（1）A星受到其余四顆星體的引力的合力
（2）A星圍繞O星轉(zhuǎn)動(dòng)的周期．

10．1956年7月13日，第一批解放牌汽車在長春第一汽車制造廠試制成功．已知解放牌汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為60kw，汽車的質(zhì)量為4t，它在水平路面上行駛時(shí)所受的阻力為車重的0.1倍，g取10m/s²，求：
（1）解放汽車以額定功率從靜止起動(dòng)后，能達(dá)到的最大速度；
（2）若解放汽車以0.5m/s²的加速度勻加速起動(dòng)，其勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間多長．

9．1997年6月1日，柯受良駕駛汽車成功地飛越了黃河壺口大瀑布，向香港回歸祖國獻(xiàn)禮，他也因此獲得了“亞洲第一飛人”．已知飛躍壺口瀑布處寬約50m，若對(duì)面比此處低5m，忽略空氣阻力，則：
（1）柯受良駕車的速度至少要多大才能安全躍過瀑布？（g取10m/s²）
（2）假設(shè)柯受良駕車在距瀑布邊130m遠(yuǎn)的地方由靜止開始加速，加速度為10m/s²，柯受良能順利飛過瀑布嗎？

8．汽車在平直公路上以速度v₀勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為P，牽引力為F₀，t₁時(shí)刻司機(jī)減小油門，使汽車的功率減小一半，并保持該功率繼續(xù)行駛，最終汽車又恢復(fù)了勻速直線運(yùn)動(dòng)（設(shè)整個(gè)過程中汽車所受的阻力不變），下面幾個(gè)關(guān)于汽車牽引力F、汽車速度v在這個(gè)過程中隨時(shí)間t變化的圖象中正確的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

7．如圖所示，在豎直面內(nèi)有一個(gè)小球O和兩根彈簧，兩彈簧的一端各與小球相連，另一端分別固定在A、B兩點(diǎn)（A點(diǎn)在天花板上，B點(diǎn)在地板上），小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，設(shè)剪斷OA彈簧的瞬間，小球加速度的大小為15m/s²，若不剪斷OA彈簧而剪斷OB彈簧的瞬間，小球的加速度可能是（取g=10m/s²）（　�。�

	A．	25m/s2   方向豎直向下		B．	25m/s2   方向豎直向上
	C．	5m/s2    方向豎直向下		D．	5m/s2    方向豎直向上

6．發(fā)射地球同步衛(wèi)星時(shí)，先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓形軌道1，然后經(jīng)點(diǎn)火使其沿橢圓軌道2運(yùn)行，最后再次點(diǎn)火將衛(wèi)星送入同步軌道3．軌道1、2相切于A點(diǎn)，軌道2、3相切于B點(diǎn)，如圖所示，則當(dāng)衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運(yùn)行時(shí)，以下說法正確的是（　�。�

	A．	衛(wèi)星在橢圓軌道2上經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速度大于7.9km/s
	B．	衛(wèi)星在橢圓軌道2上經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的加速度大于它在軌道1上經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的加速度
	C．	衛(wèi)星在軌道1上的運(yùn)行速率大于軌道3上的速率
	D．	衛(wèi)星在軌道1上的角速度小于在軌道3上的角速度