19．下列哪個(gè)物理量不是矢量（　�。�

A．

位移

B．

質(zhì)量

C．

力

D．

加速度

18．某實(shí)驗(yàn)小組在進(jìn)行“用單擺測(cè)定重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中，已知單擺在擺動(dòng)過(guò)程中的擺角小于5°，在測(cè)量單擺的周期時(shí)，從單擺運(yùn)動(dòng)到平衡位置開(kāi)始計(jì)時(shí)且記數(shù)為0，到第n次經(jīng)過(guò)平衡位置所用的時(shí)間內(nèi)為t；在測(cè)量單擺的擺長(zhǎng)時(shí)，先用毫米刻度尺測(cè)得懸掛后的擺線長(zhǎng)（從懸點(diǎn)到擺球的最上端）為L(zhǎng)，再用螺旋測(cè)微器測(cè)得擺球的直徑為d（讀數(shù)如圖）．
（1）擺球應(yīng)選擇鋼球（鋼球、木球、泡沫小球）．
（2）該單擺在擺動(dòng)過(guò)程中的周期為$\frac{2t}{n}$．
（3）用上述物理量的符號(hào)寫出求重力加速度的一般表達(dá)式g=$\frac{{π}^{2}{n}^{2}（L+\fraczgpb0cv{2}）^{2}}{{t}^{2}}$．
（4）從圖可知，擺球的直徑為10.8mm．
（5）實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，某同學(xué)發(fā)現(xiàn)他測(cè)得的重力加速度的值總是偏小，其原因可能是下述原因中的AC．
A．單擺的懸點(diǎn)未固定緊，振動(dòng)中出現(xiàn)松動(dòng)，使擺線增長(zhǎng)了
B．把n次擺動(dòng)的時(shí)間誤記為（n+1）次擺動(dòng)的時(shí)間
C．以擺線長(zhǎng)作為擺長(zhǎng)來(lái)計(jì)算
D．以擺線長(zhǎng)與擺球的直徑之和作為擺長(zhǎng)來(lái)計(jì)算．

17．如圖甲所示，理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為3：1，L₁、L₂、L₃為三只規(guī)格均為“9V 6W”的相同燈泡，各電表均為理想交流電表，輸入端接入如圖乙所示的交變電壓，則以下說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	電流表的示數(shù)為6A
	B．	電壓表的示數(shù)為27V
	C．	副線圈兩端接入耐壓值為9V的電容器恰能正常工作
	D．	變壓器副線圈中交變電流的頻率為100Hz

16．如圖所示為同一地點(diǎn)質(zhì)量相同的甲、乙兩單擺的振動(dòng)圖象，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	甲、乙兩單擺的擺長(zhǎng)不相等
	B．	甲擺的振幅比乙擺大
	C．	甲擺的機(jī)械能比乙擺大
	D．	在t=0.5s時(shí)有正向最大加速度的是乙擺

15．甲交流發(fā)電機(jī)的電動(dòng)勢(shì)e_甲=e_msinωt，另一臺(tái)交流發(fā)電機(jī)乙，轉(zhuǎn)速是甲的2倍，線圈匝數(shù)也是甲的2倍，其他條件與甲相同，則乙的電動(dòng)勢(shì)是（　　）

A．

e乙=2emsin2ωt

B．

e乙=4emsin2ωt

C．

e乙=4emsinωt

D．

e乙=2emsin4ωt

14．一列橫波在t=0時(shí)刻的波形如圖中實(shí)線所示，在t=1s時(shí)刻的波形如圖中虛線所示．由此可以判定此波的（　�。�

	A．	波長(zhǎng)是4cm		B．	周期一定是4s
	C．	傳播速度一定是2cm/s		D．	振幅一定是4cm

13．如圖所示，水平面（紙面）內(nèi)，邊長(zhǎng)分別為h和l的矩形區(qū)域abcd內(nèi)存在勻強(qiáng)電場(chǎng)，場(chǎng)強(qiáng)大小為E，方向沿ab向右，沿bc邊放一長(zhǎng)為h的絕緣彈性薄擋板，擋板右側(cè)有一頂角為74°，底邊長(zhǎng)為h的等腰三角形區(qū)域，區(qū)域內(nèi)存在垂直于紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)．在擋板的某處開(kāi)一垂直于擋板的小孔P（圖中沒(méi)畫出），現(xiàn)從ad邊上正對(duì)小孔P處由靜止釋放一質(zhì)量為m，帶電為+q的粒子（重力不計(jì)），帶電粒子經(jīng)電場(chǎng)加速后穿過(guò)小孔進(jìn)入磁場(chǎng)，粒子若與絕緣彈性擋板相碰，將被原速反彈，且?guī)щ娏坎蛔儯�已知sin37°=cos53°=0.6，sin53°=cos37°=0.8．求：
（1）粒子到達(dá)彈性擋板時(shí)的速度大��；
（2）若改變小孔P的位置和磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小，可實(shí)現(xiàn)粒子運(yùn)動(dòng)的軌跡恰好與三角形的ce、be邊界相切，求磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大��；
（3）若改變小孔P的位置和磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小，可實(shí)現(xiàn)粒子運(yùn)動(dòng)軌跡恰好與三角形的ce邊相切，并垂直于三角形的be邊離開(kāi)磁場(chǎng)，且出射點(diǎn)距b點(diǎn)最遠(yuǎn)，則磁感應(yīng)強(qiáng)度B又為多大．

12．如圖所示，在傾角θ=30°，足夠長(zhǎng)的光滑絕緣斜面上，用長(zhǎng)為2L的絕緣輕桿連接兩個(gè)質(zhì)量均為m的帶電小球A和B（均視為近地點(diǎn)），A球的帶電量為+3q，B球帶電量為-2q，兩球組成一帶電系統(tǒng)．虛線MN與PQ平行且相距3L，在虛線MN、PQ間加上平行斜面向上的勻強(qiáng)電場(chǎng)，場(chǎng)強(qiáng)E=$\frac{mg}{q}$．現(xiàn)將帶電小球A和B放在斜面上，A球剛好在電場(chǎng)中，由靜止釋放．求：
（1）A球從N點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)的時(shí)間；
（2）A球到達(dá)的最高點(diǎn)距Q點(diǎn)的距離．

11．面對(duì)能源緊張和環(huán)境污染等問(wèn)題，混合動(dòng)力汽車應(yīng)運(yùn)而生．所謂混合動(dòng)力汽車，是指擁有兩種不同動(dòng)力源（如燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電力發(fā)動(dòng)機(jī)）的汽車，既省油又環(huán)保．車輛在起步或低速行駛時(shí)可僅靠電力驅(qū)動(dòng)；快速行駛或急加速時(shí)兩種動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)啟動(dòng)，在制動(dòng)、下坡、怠速時(shí)能將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存電池中備用．全新科技的比亞迪F3DM低碳版雙�；旌蟿�(dòng)力汽車搭載了額定功率為75kW的電力發(fā)動(dòng)機(jī)及額定功率為45kW全鋁燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，整車重量1500kg．在某平直公路上運(yùn)行過(guò)程中所受的阻力為車重的0.2倍．g取10m/s²．求：
（1）該車在只有電力發(fā)動(dòng)機(jī)工作的情況下，在這段平直公路上行駛的最大速度；
（2）當(dāng)車達(dá)到（1）中的最大速度時(shí)，啟動(dòng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，并保持兩發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，經(jīng)40s速度達(dá)到最大，求這40s內(nèi)汽車前進(jìn)的距離．

10．某組同學(xué)利用如下器材測(cè)定某電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻：
A．定值電阻R₀，阻值未知；B．滑動(dòng)變阻器R，變化范圍0～36Ω；C．理想電流表；D．理想電壓表；E待測(cè)電池；F．開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線若干．
①甲同學(xué)按如圖a所示的實(shí)驗(yàn)電路圖完成實(shí)驗(yàn)，得到該電池的U-I圖象如圖b所示．則可知電源電動(dòng)勢(shì)E=6.0V，內(nèi)阻r=2Ω．
②乙同學(xué)按如圖a所示的實(shí)驗(yàn)電路圖進(jìn)行了部分實(shí)物連線，如圖所示，請(qǐng)將實(shí)物補(bǔ)充完整．

U/V	…	…	5.2	…
I/A	…	0.3	0.2	…

③丙同學(xué)利用相同的器材測(cè)量同一個(gè)電池，為了防止移動(dòng)滑片時(shí)電源被短路，在電路中串聯(lián)了定值電阻R₀，但在串聯(lián)滑動(dòng)變阻器時(shí)出了錯(cuò)，導(dǎo)致將器材連成了圖d所示的方式，將滑片從最左側(cè)逐漸移動(dòng)到右側(cè)，得到了右表的U-I關(guān)系的某些數(shù)據(jù)．根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)并利用甲同學(xué)的測(cè)量結(jié)果，可知定值電阻R₀=4Ω，這一過(guò)程中電壓表示數(shù)的最小值是4V．