10．圖示為王先生提著包回家的情景，其中王先生對(duì)包做了功的是（　　）

	A．	將包題起來		B．	站在水平勻速行駛的車上
	C．	乘升降電梯		D．	提著包上樓

9．2015年6月以來，我國(guó)南方多地遭遇暴雨襲擊，為搶險(xiǎn)救災(zāi)，某教授小分隊(duì)需購買沖鋒舟，為測(cè)試A、B兩種不同型號(hào)的沖鋒舟的性能．該小分隊(duì)做了全力制動(dòng)距離測(cè)試，測(cè)試結(jié)果如圖所示，若把沖鋒舟制動(dòng)過程的運(yùn)動(dòng)視為勻減速直線支動(dòng)，則同圖可知，A、B兩種沖鋒舟的加速度之比為（　�。�

A．

4：3

B．

3：4

C．

$\sqrt{3}$：2

D．

2：$\sqrt{3}$

8．如圖所示，物體在斜面向右上方的力F的作用下向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則物體受力的個(gè)數(shù)為（　�。�

A．

1個(gè)

B．

2個(gè)

C．

3個(gè)

D．

4個(gè)

7．某同學(xué)做描繪小燈泡（額定電壓為3.8V，額定電流為0.32A）的伏安特性曲線實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)給定的實(shí)驗(yàn)器材如下：（本實(shí)驗(yàn)要求小燈泡的電壓從零開始調(diào)至額定電壓）
直流電源的電動(dòng)勢(shì)為4V，內(nèi)阻不計(jì)
電壓表V（量程4V，內(nèi)阻約為5kΩ）
電流表A₁（量程0.6A，內(nèi)阻約為4Ω）
電流表A₂（量程3A，內(nèi)阻約為1Ω）
滑動(dòng)變阻器R₁（0到1000Ω，0.5A）
滑動(dòng)變阻器R₂（0到10Ω，2A）
開關(guān)、導(dǎo)線若干．

（1）若該同學(xué)誤將電流表和電壓表接成如圖甲所示的電路，其他部分連接正確，接通電源后，以下說法正確的是B
A．小燈泡將發(fā)光    B．小燈泡將不亮     C．電壓表會(huì)燒壞    D．電流表將會(huì)燒壞
（2）下列關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的說法，正確的是AC
A．實(shí)驗(yàn)電路應(yīng)選擇圖乙中的電路圖（a）
B．電流表應(yīng)選用A₂
C．滑動(dòng)變阻器應(yīng)該選用R₂
D．若采用如圖乙（b）所示電路圖，實(shí)驗(yàn)前，滑動(dòng)變阻器的滑片應(yīng)置于最右端
（3）該同學(xué)按照正確的電路圖和正確的實(shí)驗(yàn)步驟，描出的伏安特性曲線如圖丙所示，從圖中可知小燈泡的阻值隨小燈泡兩端的電壓的增大而增大（填增大、減小、先增大后減小、先減小后增大），當(dāng)給小燈泡加額定電壓3.2V時(shí)，此時(shí)小燈泡的發(fā)熱功率為0.96W（結(jié)果取2位有效數(shù)字）．

6．如圖1所示為兩位同學(xué)探究“物體的加速度與其質(zhì)量、所受合外力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置圖．
（1）實(shí)驗(yàn)中，兩位同學(xué)安裝好實(shí)驗(yàn)裝置后，首先平衡摩擦力，他們將長(zhǎng)木板的一端適當(dāng)墊高些后，在不掛砝碼盤的情況下，使小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器后，先接通電源，后用手輕撥小車，小車便拖動(dòng)紙帶在木板上自由運(yùn)動(dòng)．若打點(diǎn)計(jì)時(shí)器第一次在紙帶上打出的計(jì)時(shí)點(diǎn)越來越稀疏（從打出的點(diǎn)的先后順序看），則第二次打點(diǎn)前應(yīng)將長(zhǎng)木板底下的小木塊墊的比原先更加低（選填“高”或“低”）些；重復(fù)以上操作步驟，直到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列間隔均勻的計(jì)時(shí)點(diǎn)，便說明平衡摩擦力合適．
（2）平衡摩擦力后，在盤及盤中砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量的條件下，兩位同學(xué)可以認(rèn)為砝碼盤（連同砝碼）的總重力近似等于小車的所受的合外力．
（3）接下來，這兩位同學(xué)先保持小車的質(zhì)量不變的條件下，研究小車的加速度與受到的合外力的關(guān)系；圖2為某次操作中打出的一條紙帶，他們?cè)诩垘�上�?biāo)出了5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，在相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出，圖中數(shù)據(jù)的單位是cm．實(shí)驗(yàn)中使用的是頻率f=50Hz的交變電流．根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可以算出小車的加速度a=0.343m/s²．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
（4）然后，兩位同學(xué)在保持小車受到的拉力不變的條件下，研究小車的加速度a與其質(zhì)量M的關(guān)系．他們通過給小車中增加砝碼來改變小車的質(zhì)量M，得到小車的加速度a與質(zhì)量M的數(shù)據(jù)，畫出a-$\frac{1}{M}$圖線后，發(fā)現(xiàn)：當(dāng)$\frac{1}{M}$較大時(shí)，圖線發(fā)生彎曲．于是，兩位同學(xué)又對(duì)實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行了進(jìn)一步地修正，避免了圖線的末端發(fā)生彎曲的現(xiàn)象，那么，兩位同學(xué)的修正方案可能是C
A．改畫a與（M+m）的關(guān)系圖線       
B．改畫a與$\frac{m}{M}$的關(guān)系圖線
C．改畫a與$\frac{1}{M+m}$的關(guān)系圖線       
D．改畫a與$\frac{1}{M+{m}^{2}}$的關(guān)系圖線
（5）探究“物體的加速度與其質(zhì)量、所受合外力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)完成后，兩位同學(xué)又打算測(cè)出小車與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)．于是兩位同學(xué)先取掉了長(zhǎng)木板右端墊的小木塊，使得長(zhǎng)木板平放在了實(shí)驗(yàn)桌上，并把長(zhǎng)木板固定在實(shí)驗(yàn)桌上，具體的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示；在砝碼盤中放入適當(dāng)?shù)捻来a后，將小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，接通電源后釋放小車，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器便在紙帶上打出了一系列的點(diǎn)，并在保證小車的質(zhì)量M、砝碼（連同砝碼盤）的質(zhì)量m不變的情況下，多次進(jìn)行實(shí)驗(yàn)打出了多條紙帶，分別利用打出的多條紙帶計(jì)算出了小車運(yùn)動(dòng)的加速度a，并求出平均加速度$\overline{a}$，則小車與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=$\frac{mg-（M+m）\overline{a}}{Mg}$．（用m、M、$\overline{a}$、g表示）

5．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中：
（1）為了探究加速度與力的關(guān)系，應(yīng)保持質(zhì)量質(zhì)量不變，為了直觀地判斷加速度a與力F的數(shù)量關(guān)系，應(yīng)作出a-F圖象（選填“a-F”或“$a-\frac{1}{F}$”）；為了探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)保持力一定力力，為了直觀地判斷加速度a與質(zhì)量m的數(shù)量關(guān)系，應(yīng)作$a-\frac{1}{m}$圖象（選填“a-m”或“$a-\frac{1}{m}$”）；

（2）某同學(xué)采用了如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，為了使實(shí)驗(yàn)中能將砝碼和砝碼盤的總重力當(dāng)作小車受到的合外力，以下步驟必須采用的有（多選）BC
A．保證小車下面的長(zhǎng)木板水平放置
B．將小車下面的長(zhǎng)木板右端適當(dāng)墊高以平衡摩擦力
C．使小車質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量
D．使小車質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量
（3）圖2為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，其中電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流（選填“直流”或“交流”）電源，它每隔0.02s打一次點(diǎn)．圖示是實(shí)驗(yàn)得到的一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，A、B、C、D為四個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，則相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是0.1s．根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為0.510m/s²．打D點(diǎn)時(shí)速度大小為0.747m/s．（保留三位有效數(shù)字）加速度方向?yàn)橄蜃螅ㄌ钕蜃�、向右�?br />（4）該同學(xué)把砝碼和砝碼的總重量作為小車的拉力，并依次測(cè)出了小車的加速度．然后畫出了如圖3所示的圖象，該圖象雖是一條直線，但不通過坐標(biāo)原點(diǎn)．原因是：沒有平衡摩擦或平衡不夠．

4．兩塊大小、形狀完全相同的金屬板平行放置，構(gòu)成一平行板電容器，與它相連接的電路如圖所示，則（　�。�

	A．	閉合S，減小兩板間的距離，則兩極板間電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度減小
	B．	閉合S，在兩極板間插入一塊介質(zhì)，則極板上的電量增大
	C．	斷開S，減小兩極板間的距離，則兩極板間的電勢(shì)差減小
	D．	斷開S，在兩極板間插入一塊介質(zhì)，則兩極板間的電勢(shì)差增大

3．在做“用電流表和電壓表測(cè)電池的電動(dòng)勢(shì)E（約3V）和內(nèi)電阻r”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，部分器材參數(shù)如下：電壓表（量程3V），電流表（量程0.6A），定值電阻R₀（阻值為3Ω），滑動(dòng)變阻器R（阻值約30Ω）．
（1）小紅按如圖甲所示的電路圖連接實(shí)物電路，在電路連接正確的情況下，當(dāng)她閉合開關(guān)時(shí)發(fā)現(xiàn)電壓表有示數(shù)，電流表沒有示數(shù)，反復(fù)檢查后發(fā)現(xiàn)電路連接完好，估計(jì)是某一元件斷路，因此她拿來多用電表檢查故障．她的操作如下：
a．?dāng)嚅_電源開關(guān)S；
b．將多用表選擇開關(guān)置于×1Ω檔，調(diào)零后，紅黑表筆分別接R兩端，讀數(shù)為30Ω
c．將多用表選擇開關(guān)置于×100Ω檔，調(diào)零后，將紅黑表筆分別接電壓表兩端，發(fā)現(xiàn)指針讀數(shù)如圖乙所示，則所測(cè)阻值為2.2×10³Ω，然后又將兩表筆接電流表兩端，發(fā)現(xiàn)指針位置幾乎不變．由以上操作可判斷發(fā)生斷路故障的元件是電流表  （填元件名稱）
（2）她設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)電路中定值電阻R₀的作用是（說出一條理由即可）增大電源等效內(nèi)阻，使調(diào)節(jié)時(shí)兩電表示數(shù)變化明顯．
（3）請(qǐng)根據(jù)電路圖把圖丙實(shí)物圖沒完成的連線連接好．
（4）在更換規(guī)格相同的元件后，她改變滑動(dòng)變阻器的阻值，測(cè)出了6組對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)并在圖象上描點(diǎn)如圖丁所示，請(qǐng)?jiān)趫D丁中繼續(xù)完成圖象；并根據(jù)圖象可得該電池的電動(dòng)勢(shì)E=3.00 V，電池內(nèi)阻r=0.75Ω（小數(shù)點(diǎn)后保留兩位數(shù)字）．
（5）．用此電路測(cè)量電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻，產(chǎn)生誤差的原是電壓表的分流作用；測(cè)出的電動(dòng)勢(shì)E與真實(shí)值相比偏（選填“大”或“小”）偏小．

2．如圖所示，半徑R=0.40m的豎直半圓形光滑軌道在B點(diǎn)與水平面平滑連接，一個(gè)質(zhì)量m=0.50kg的小滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）靜止在A點(diǎn)．一瞬時(shí)沖量使滑塊以一定的初速度從A點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)B點(diǎn)進(jìn)入圓軌道，沿圓軌道運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)C，并從C點(diǎn)水平飛出，落在水平面上的D點(diǎn)．滑塊剛進(jìn)入圓軌道時(shí)，在B點(diǎn)軌道對(duì)滑塊的支持力為50N．已知滑塊與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)?=0.20，AB間的距離s₂=8.0m，重力加速度g=10m/s²．求：
（1）滑塊通過B點(diǎn)時(shí)的速度大小；
（2）D、B間的距離的大��；
（3）滑塊在A點(diǎn)受到的瞬時(shí)沖量后獲得的速度大�。�

1．圖（甲）所示，用水平力F拉動(dòng)物體在水平面上做加速直線運(yùn)動(dòng)．當(dāng)改變拉力的大小時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度a也隨之變化，a和F的關(guān)系如圖（乙）所示．取g=10m/s²．
（1）根據(jù)圖線所給的信息，計(jì)算出有關(guān)的物理量；
（2）若改用質(zhì)量是原來$\frac{1}{4}$的同種材料的物體，請(qǐng)?jiān)趫D乙的坐標(biāo)系上畫出這種情況下的a-F圖象．（要求寫出作圖的根據(jù)）