17．下列說法中正確的是（　�。�

	A．	跳水運(yùn)動員在跳水比賽中跳水運(yùn)動員可以看成質(zhì)點
	B．	伽利略認(rèn)為物體的質(zhì)量是影響下落快慢的原因
	C．	勻變速直線運(yùn)動是加速度不變的運(yùn)動
	D．	x-t圖象描繪的是物體的實際運(yùn)動軌跡

16．圖甲是“研究平拋物體的運(yùn)動”的實驗裝置圖．實驗中方格紙每小格的邊長L=5cm，通過實驗，記錄了小球在運(yùn)動途中的三個位置，如圖乙所示，則該小球做平拋運(yùn)動的初速度為1.5m/s；B點的豎直分速度為2m/s．

15．某同學(xué)利用打點計時器研究做勻加速直線運(yùn)動小車的運(yùn)動情況，如圖1所示為該同學(xué)實驗時打出的一條紙帶中的部分計數(shù)點（后面計數(shù)點未畫出），相鄰計數(shù)點間有4個點跡未畫出 （打點計時器每隔0.02s打出一個點）．

為研究小車的運(yùn)動，此同學(xué)先用刻度尺量出OB、BD、DF…各段的距離x₁、x₂、x₃、x₄、x₅、x₆…；再用剪刀沿虛線方向把紙帶上OB、BD、DF…等各段紙帶剪下，將剪下的紙帶一端對齊，按順序貼好，如圖2．將紙帶的上端中點連接起來是一條傾斜直線表明小車做勻加直線 運(yùn)動．

14．公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶．如圖，某公路急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧，當(dāng)汽車行駛的速率為v_c時，汽車恰好沒有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動的趨勢．則在該彎道處，（　�。�

	A．	車速只要低于vc，車輛便會向內(nèi)側(cè)滑動
	B．	車速只要高于vc，車輛便會在彎道處沿切線向外側(cè)滑動
	C．	路面外側(cè)高內(nèi)側(cè)低
	D．	當(dāng)路面結(jié)冰時，與未結(jié)冰時相比，vc的值變小

13．以下關(guān)于物理學(xué)史和物理方法敘述中，正確的是（　�。�

	A．	牛頓根據(jù)理想斜面實驗，提出力不是維持物體運(yùn)動的原因
	B．	伽利略探究物體下落規(guī)律的過程使用的科學(xué)方法是：問題→猜想→數(shù)學(xué)推理→實驗驗證→合理外推→得出結(jié)論
	C．	庫侖利用扭稱實驗得出萬有引力與距離平方成反比的規(guī)律
	D．	安培通過多年的研究，發(fā)現(xiàn)了電流周圍存在磁場

12．如圖所示，水平地面上靜止的木箱內(nèi)有一豎直放置的彈簧，彈簧上方有一物塊，物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)并與木箱的水平頂部接觸（無粘連），則下列說法正確的是（　�。�

	A．	物塊與木箱之間有彈力作用
	B．	物塊與木箱之間無彈力作用
	C．	物塊與木箱之間可能有彈力作用，也可能沒有彈力作用
	D．	木箱與地面之間無彈力作用

11．如圖示，相互垂直的固定絕緣光滑擋板P豎直放置在重力場中，a、b為兩個帶有同種電量的小球（可以近似看成點電荷），當(dāng)用水平向左作用力F作用于b時，a、b緊靠擋板處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)若稍改變F的大小，使b稍有向左移動一段小距離，則當(dāng)a、b重新處于靜止?fàn)顟B(tài)后（　�。�

	A．	a、b間距離將減小		B．	作用力F將減小
	C．	系統(tǒng)重力勢能增加		D．	系統(tǒng)的電勢能將增加

10．如圖所示，由兩塊相互靠近的平行金屬板組成的平行板電容器的極板N與靜電計相接，極板M接地．用靜電計測量平行板電容器兩極板間的電勢差U．在兩板相距一定距離d時，給電容器充電，靜電計指針張開一定角度．下面哪些操作將使靜電計指針張角變�。ā　。�

	A．	將M板向下平移
	B．	將M板移走
	C．	將M板沿水平向右方向移動一小段距離
	D．	在M、N之間插入云母板

9．一帶電的粒子射入一固定帶正電的點電荷Q形成的電場中，沿圖中虛線由a點運(yùn)動到b點，a、b兩點到點電荷的距離分別是r_a、r_b，且r_a＞r_b，若粒子只受電場力，則在這一過程中（　�。�

	A．	粒子在a點的電勢一定高于b點的電勢
	B．	粒子在a點的動能一定高于b點的動能
	C．	粒子在a點的電勢能一定高于b點的電勢能
	D．	粒子在b點的加速度一定大于在a點的加速度

8．下列關(guān)于點電荷的說法，其中正確的是（　�。�

	A．	物體帶電荷量可能是6.0×10-19C
	B．	帶電金屬球不能看成是點電荷
	C．	點電荷是理想化的物理模型
	D．	庫侖定律不僅僅適用于點電荷，它還適用于所有的帶電體之間的作用