16．如圖所示，實(shí)線是一個(gè)電場中的電場線，虛線是一個(gè)負(fù)檢驗(yàn)電荷在這個(gè)電場中只受電場力作用的運(yùn)動(dòng)軌跡，a、b為軌跡上的兩點(diǎn)，以下判斷正確的是（　�。�

	A．	電荷從a到b加速度減小
	B．	b處電勢能大，電勢較高
	C．	由于電場線的方向未知，故電荷所受電場力方向不知
	D．	電荷在b處速度比a處小

15．被過濾廣告如圖所示為一小燈泡的伏安特性曲線，橫軸和縱軸分別表示電壓U和電流I．圖線上點(diǎn)A的坐標(biāo)為（U₁，I₁），過點(diǎn)A的切線與縱軸交點(diǎn)的縱坐標(biāo)為I₂．小燈泡兩端電壓為U₁時(shí)，電阻等于（　�。�

A．

$\frac{{I}_{1}}{{U}_{1}}$

B．

$\frac{{U}_{1}}{{I}_{1}}$

C．

$\frac{{U}_{1}}{{I}_{2}}$

D．

$\frac{{U}_{1}}{{I}_{1}-{I}_{2}}$

14．如圖所示，傾角為45°的粗糙斜面AB底端與半徑R=0.4m的光滑半圓軌道BC平滑相接，O為軌道圓心，BC為圓軌道直徑且處于豎直平面內(nèi)，A、C兩點(diǎn)等高．質(zhì)量m=1kg的滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從A點(diǎn)由靜止開始下滑，恰能滑到與O等高的D點(diǎn)，g取10m/s²．
（1）若使滑塊能到達(dá)C點(diǎn)，求滑塊至少從離地多高處由靜止開始下滑；
（2）若滑塊離開C處后恰能垂直打在斜面上，求滑塊經(jīng)過C點(diǎn)時(shí)對軌道的壓力；
（3）若使滑塊在圓弧在BDC段不脫離軌道，則A下滑的高度應(yīng)該滿足什么條件．

13．如圖所示，一個(gè)電子以100eV的初動(dòng)能從A點(diǎn)垂直電場線方向飛入勻強(qiáng)電場，在B點(diǎn)離開電場時(shí)，其速度方向與電場線成150°角，則A與B兩點(diǎn)間的電勢差為（　�。�

A．

300 V

B．

$\frac{100}{3}$ V

C．

-100 V

D．

-300 V

12．把q₁=2×10^-9C的試探電荷放在電場中的A點(diǎn)，具有6.0×10^-8J的電勢能，求A點(diǎn)的電勢．若把q₂=1×10^-10C的試探電荷放在電場中的A點(diǎn)，電荷所具有的電勢能是多少？

11．如圖所示，當(dāng)磕頭蟲背朝下射在地面時(shí)，它會(huì)弓起它的背向上突然彈起，而將體內(nèi)儲(chǔ)存的能量轉(zhuǎn)變成機(jī)械能．這樣的彈射動(dòng)作會(huì)發(fā)出嗒嗒響聲，因而使此蟲得名．磕頭蟲彈射的錄像顯示，一個(gè)質(zhì)量為m=4.0×10^-6kg的磕頭蟲的質(zhì)心在弓背過程中直接上升了0.77mm，彈射達(dá)到的最大高度有h=0.30m．在它的彈射過程中，地面對磕頭蟲所施的外力的平均值是多少？

10．用如圖1所示裝置做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)．實(shí)驗(yàn)中小車及砝碼的總質(zhì)量為m₁，鉤碼質(zhì)量為m₂，并用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力，用紙帶測出小車運(yùn)動(dòng)的加速度．

（1）下列說法正確的是CD
A．每次改變小車質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力
B．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車后接通電源
C．本實(shí)驗(yàn)中m₁應(yīng)遠(yuǎn)大于m₂
D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)用a-$\frac{1}{{m}_{1}}$圖象
（2）如圖2為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒有標(biāo)出，測出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)之間的距離，如圖2所示．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源兩端，則此次實(shí)驗(yàn)中小車運(yùn)動(dòng)的加速度的測量值a=1.0m/s²．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)改變所掛鉤碼的質(zhì)量，分別測量小車在不同外力作用下的加速度．根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線，如圖3所示．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此現(xiàn)象的主要原因可能是C
A．小車與平面軌道之間存在摩擦   B．平面軌道傾斜角度過大
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量過大        D．所用小車的質(zhì)量過大．

9．如圖，質(zhì)量為M的滑塊A放在氣墊導(dǎo)軌B上，C為位移傳感器，它能將滑塊A到傳感器C的距離數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送到計(jì)算機(jī)上，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后在屏幕上顯示滑塊A的位移一時(shí)間（s-t）圖象和速率一時(shí)間（ v-t）圖象．整個(gè)裝置置于高度可調(diào)節(jié)的斜面上，斜面的長度為l、高度為h．

（1）現(xiàn)給滑塊A一沿氣墊導(dǎo)軌向上的初速度，A的v-t圖線如題b圖所示．從圖線可得滑塊A下滑時(shí)的加速度a=6m/s²（保留一位有效數(shù)字），摩擦力對滑塊A運(yùn)動(dòng)的影響B(tài)（選填“A．明顯，不可忽略”或“B．不明顯，可忽略”）
（2）此裝置還可用來測量重力加速度g．實(shí)驗(yàn)時(shí)保持斜面的長度為l不變，通過改變h的大小，測出對應(yīng)的加速度a，然后做出a-h圖象（a為縱軸，h為橫軸），圖象中的圖線是一條傾斜的直線，為求出重力加速度g需要從圖象中找出C．
A．圖線與a軸截距a₀　　B．圖線與h軸截距b₀ C．圖線的斜率k 　　D．圖線與坐標(biāo)軸所夾面積S
則重力加速度g=kl（用題中和選項(xiàng)中給出的字母表示）．
（3）若實(shí)驗(yàn)測得車$\frac{h}{l}$=0.6，且將氣墊導(dǎo)軌換成長木板，滑塊A換成滑塊A′，若滑塊A′與長木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)恒定，給滑塊A′一沿滑板向上的初速度，A′的s-t圖線如題c圖．通過圖線可求得滑塊與長木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.3（結(jié)果保留一位有效數(shù)字）．

8．一帶負(fù)電的粒子只在電場力作用下沿x軸正向運(yùn)動(dòng)，其電勢能E隨位移x變化的關(guān)系如圖所示，其中0-x₂段是對稱的曲線，為x₂-x₃段是直線，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	從xl到x3帶電粒子的加速度一直增大
	B．	從x1到x3帶電粒子的速度一直減小
	C．	粒子在0-x2段做勻變速運(yùn)動(dòng)，x2-x3段做勻速直線運(yùn)動(dòng)
	D．	x1、x2、x3處電勢φ1、φ2、φ3的關(guān)系為φ1＞φ2＞φ3