1．如圖所示為一種叫“控子”的游戲：讓小滑塊從A點(diǎn)由靜止釋放，游戲者通過控制BC段上的可控區(qū)域的長度，讓滑塊到達(dá)C點(diǎn)時(shí)速度剛好為零，滑塊自由落入洞D中即為成功．已知軌道AB、BC可視為斜面，AB長25cm，BC長1m，CD高20cm，滑塊在AB段加速下滑時(shí)加速度大小為a₁=2m/s²，在BC段非可控區(qū)域加速下滑時(shí)的加速度大小為a₂=1m/s²，在可控區(qū)域減速時(shí)的加速度大小為a₃=3m/s²，滑塊在B點(diǎn)、可控點(diǎn)前后速度大小不變，g=10m/s²，求游戲成功時(shí)：
（1）可控區(qū)域的長度L；
（2）滑塊從A到洞D所經(jīng)歷的時(shí)間t．

20．（1）如圖甲所示，質(zhì)量不同的兩個(gè)物體A和B，用跨過定滑輪的細(xì)繩相連．開始時(shí)B放在水平桌面上，A離地面有一定的高度，從靜止開始釋放讓它們運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)過程中B始終碰不到滑輪，A著地后不反彈．不計(jì)滑輪與軸間摩擦及繩子和滑輪的質(zhì)量，用此裝置可測出B物體與水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ．在本實(shí)驗(yàn)中需要用到的測量工具是天平、刻度尺．
①需要測量的物理量是A距地面的高度h，B在桌面上滑行的總距離s，A、B的質(zhì)量m_A、m_B（寫出物理量的名稱并用字母表示）．
②動(dòng)摩擦因數(shù)μ的表達(dá)式為μ=$\frac{{m}_{A}h}{（{m}_{A}+{m}_{B}）s-{m}_{A}h}$．

（2）若將上述裝置改為如圖乙所示的裝置，利用刻度尺、秒表、輕繩、輕滑輪、軌道、滑塊、托盤和砝碼等器材來測定滑塊和軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ．滑塊和托盤上分別放有若干個(gè)砝碼，滑塊質(zhì)量為M，滑塊上砝碼的總質(zhì)量為m'，托盤和盤中砝碼的總質(zhì)量為m．實(shí)驗(yàn)中，滑塊在水平軌道上從A到B做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，重力加速度g取10m/s²．
①為測量滑塊的加速度a，須測出它在A、B間運(yùn)動(dòng)的位移s與時(shí)間t，計(jì)算a的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式是a=$\frac{2S}{{t}^{2}}$；
②根據(jù)牛頓第二定律得到a與m的關(guān)系為：a=$\frac{（1+μ）g}{M+m+m′}$m-μg，若想通過多次改變m，測出相應(yīng)的a值，并利用上式來計(jì)算μ．要求a是m的一次函數(shù)，必須使上式中的m+m′保持不變，實(shí)驗(yàn)中應(yīng)將從托盤中取出的砝碼置于滑塊上．

19．如圖，繩與桿均輕質(zhì)，承受彈力的最大值一定，A端用鉸鏈固定，滑輪在A點(diǎn)正上方（滑輪大小及摩擦均可忽略），B端吊一重物，現(xiàn)施拉力F，將B緩慢上升（均未斷），在AB桿到達(dá)豎直前（　�。�

	A．	繩子承受的拉力越來越大		B．	繩子承受的拉力不變
	C．	AB桿承受的壓力越來越大		D．	AB桿承受的壓力不變

18．2014年3月8日凌晨馬航客機(jī)失聯(lián)后，西安衛(wèi)星測控中心緊急調(diào)動(dòng)海洋、風(fēng)云、高分、遙感4個(gè)型號近10顆衛(wèi)星，為地面搜救提供技術(shù)支持．特別是“高分一號”突破了空間分辨率、多光譜與大覆蓋面積相結(jié)合的大量關(guān)鍵技術(shù)．如圖為“高分一號”與北斗導(dǎo)航系統(tǒng)兩顆衛(wèi)星在空中某一面內(nèi)運(yùn)動(dòng)的示意圖．“北斗”系統(tǒng)中兩顆衛(wèi)星“G₁”和“G₃”以及“高分一號”均可認(rèn)為繞地心O做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．衛(wèi)星“G₁”和“G₃”的軌道半徑均為r，某時(shí)刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的A、B兩位置，“高分一號”在C位置．若衛(wèi)星均順時(shí)針運(yùn)行，地球表面處的重力加速度為g，地球半徑為R，不計(jì)衛(wèi)星間的相互作用力．則以下說法正確的是（　�。�

	A．	A．衛(wèi)星“G1”和“G3”的加速度大小相等均為$\frac{{R}^{2}}{r}$g
	B．	衛(wèi)星“G1”由位置A運(yùn)動(dòng)到位置B所需的時(shí)間為$\frac{2πr}{3R}$$\sqrt{\frac{r}{g}}$
	C．	如果調(diào)動(dòng)“高分一號”衛(wèi)星到達(dá)衛(wèi)星“G3”所在的軌道，必須對其減速
	D．	“高分一號”是低軌道衛(wèi)星，其所在高度有稀薄氣體，運(yùn)行一段時(shí)間后，高度會(huì)降低，速度增大，機(jī)械能會(huì)減小

17．一輛汽車以108km/h的速度行駛，現(xiàn)因緊急事故急剎車并最終停止運(yùn)動(dòng)．已知汽車剎車過程的加速度的大小為6m/s²，則從開始剎車經(jīng)過7s汽車通過的距離是多少？

16．下列說法中正確的是（　　）

	A．	重力的方向總是垂直向下
	B．	物體的質(zhì)量沒有變化，但它的重力可能發(fā)生變化
	C．	跳高運(yùn)動(dòng)員在空中時(shí)受到重力和向上的升力
	D．	重為2N的物體從直升飛機(jī)上拋下，落地前物體重力大于2N

15．如圖所示，充電后與電源分離的平行板電容器，其正極板接地，在極板間P點(diǎn)有一帶電液滴處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)將B板移至虛線處，則（　�。�

	A．	兩板間電壓變大		B．	P點(diǎn)場強(qiáng)不變，但電勢降低
	C．	電荷q仍保持靜止		D．	電荷q的電勢能減小

14．質(zhì)量為4kg的物體與豎直墻壁之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.25，若用斜向上的、與水平方向成θ=37°的推力F推物體，如圖所示，物體恰能沿墻面勻速滑動(dòng)，求推力F的大�。�（g=10N/kg，sin37°=0.6，cos37°=0.8）

13．質(zhì)量為3kg的物體在水平推力的作用下沿水平面作直線運(yùn)動(dòng)，6s后撇去此推力，其動(dòng)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，取g=10m/s²，求
（1）物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)u；
（2）0～10s時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)位移的大小x；
（3）水平推力做的功W．

12．一質(zhì)點(diǎn)從A點(diǎn)由靜止開始，先以加速度a₁=2m/s²做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，緊接著以大小為a₂=3m/s²的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)恰好靜止．若質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為t=10s．求A、B間的距離．