8．如圖1所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車和砝碼的質(zhì)量對應(yīng)關(guān)系圖．鉤碼的質(zhì)量為m₁，小車和砝碼的質(zhì)量為m₂，重力加速度為g．

（1）下列說法正確的是D．
A．每次在小車上加減砝碼時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力
B．實(shí)驗(yàn)時(shí)若用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)先釋放小車后接通電源
C．本實(shí)驗(yàn)m₂應(yīng)遠(yuǎn)小于m₁   
D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作$a-\frac{1}{m_2}$圖象
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測得F=m₁g，作出a-F圖象，他可能作出圖2中甲 （選填“甲”、“乙”、“丙”）圖線．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是D．
A．小車與軌道之間存在摩擦              B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．鉤碼的質(zhì)量太大                     D．所用下車和砝碼的質(zhì)量太大
（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)遺漏了平衡摩擦力這一步驟，若軌道水平，他測量得到的$a-\frac{1}{m_2}$圖象，如圖3．設(shè)圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，則小車與木板間的動摩擦因數(shù)μ=$\frac{g}$，鉤碼的質(zhì)量m₁=$\frac{k}{g}$．
（4）實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶如圖4所示．相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間是0.1s，其中x₁=7.05cmx₂=7.68cmx₃=8.33cmx₄=8.95cmx₅=9.61cm，x₆=10.26cm，由此可以算出小車運(yùn)動的加速度是0.64m/s²．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

7．如圖所示為“探究加速度與物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置圖．圖1中A為小車，質(zhì)量為m，連接在小車后面的紙帶穿過電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器B，它們均置于水平放置的一端帶有定滑輪的足夠長的木板上，P的質(zhì)量為m₂，C為彈簧測力計(jì)，實(shí)驗(yàn)時(shí)改變P的質(zhì)量，讀出測力計(jì)不同讀數(shù)F，不計(jì)繩與滑輪的摩擦．

（1）電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作電壓為交流（選填“交、直”）220V．
（2）在本次實(shí)驗(yàn)中下列說法正確的是B
A．一端帶有定滑輪的長木板必須保持水平
B．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源后釋放小車
C．在本次實(shí)驗(yàn)中m₂應(yīng)遠(yuǎn)小于m₁
D．測力計(jì)的讀數(shù)始終為$\frac{mg}{2}$
（3）如圖2是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，A、B、C、D、E、F、G為7個相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個點(diǎn)未畫出．量出相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離分別為：x_AB=4.22cm、x_BC=4.65cm、x_CD=5.08cm、x_DE=5.49cm，x_EF=5.91cm，x_FG=6.34cm．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz，則小車的加速度a=0.42m/s²．（結(jié)果保留二位有效數(shù)字）．
（4）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，他測量得到的a-F圖象，可能是圖3中的圖線C．

6．一輛質(zhì)量為2.0׳kg的汽車在平直公路上勻速行駛，受到大小為車重0.3倍的阻力作用，其運(yùn)動的v-t圖象如圖所示，求：
（1）汽車前2s發(fā)生的位移x；
（2）汽車的加速度a；
（2）牽引力F．

5．某實(shí)驗(yàn)小組在“測繪小燈泡的伏安特性曲線”實(shí)驗(yàn)中，使用多用電表測量小燈泡兩端的電壓，檔位開關(guān)指示如圖1，電表表盤指針如圖2所示．

（1）電壓讀數(shù)正確的是：B
A.1.1V             B.1.10V             C.120V              D.22V
（2）實(shí)驗(yàn)中，下列操作正確的是（單選）C
A．?dāng)嚅_電路，表筆并聯(lián)在小燈泡兩端
B．兩表筆串聯(lián)在電路中，閉合電路
C．表筆并聯(lián)在小燈泡兩端，閉合電路．

4．關(guān)于原子、原子核，下列說法正確的是（　�。�

	A．	盧瑟福的原子結(jié)構(gòu)模型很好的解釋了α粒子散射實(shí)驗(yàn)
	B．	β衰變中產(chǎn)生的β射線是原子核外電子掙脫原子核束縛后形成的
	C．	某放射性元素的4個原子核經(jīng)過一個半衰期后不一定還剩下2個沒有發(fā)生衰變
	D．	利用射線可以消除靜電

3．如圖所示，一個電阻R和一個電動機(jī)M串聯(lián)接在電動勢為E，內(nèi)電阻為r的直流電源上，電路中的電流為I，電動機(jī)正常轉(zhuǎn)動，電阻R兩端的電壓為U₁，電功率為P₁，電動機(jī)兩端的電壓為U₂，電功率為P₂，則下列關(guān)系式正確的是（　　）

A．

P1=EI

B．

P2=U2I

C．

U1=E•Ir

D．

U2=IR

2．如圖所示，“觀察陰極射線在磁場中的偏轉(zhuǎn)”實(shí)驗(yàn)中，當(dāng)條形磁鐵一端從后方垂直屏幕靠近陰極射線管，圖中從左向右運(yùn)動的電子向上偏轉(zhuǎn)，對該實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是（　�。�

	A．	條形磁體的N極靠近陰極射線管，陰極射線受到洛倫茲力向上
	B．	條形磁體的N極靠近陰極射線管，陰極射線受到洛倫茲力向下
	C．	條形磁體的S極靠近陰極射線管，陰極射線受到洛倫茲力向下
	D．	條形磁體的S極靠近陰極射線管，陰極射線受到洛倫茲力向上

1．粒子回旋加速器的工作原理如圖所示，置于真空中的D型金屬盒的半徑為R，兩金屬盒間的狹縫很小，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場與金屬盒盒面垂直，高頻率交流電的頻率為f，加速電壓的電壓為U，若中心粒子源處產(chǎn)生的質(zhì)子質(zhì)量為m，電荷量為+e，在加速器中被加速．不考慮相對論效應(yīng)，則下列說法正確是（　　）

	A．	質(zhì)子被加速后的最大速度不能超過2mπ2R2f2
	B．	加速的質(zhì)子獲得的最大動能隨加速電場U增大而增大
	C．	不改變磁感應(yīng)強(qiáng)度B和交流電的頻率f，該加速器也可加速α粒子
	D．	質(zhì)子第二次和第一次經(jīng)過D型盒間狹縫后軌道半徑之比為$\sqrt{2}$：1

20．在回旋加速器中，帶電粒子在D型盒內(nèi)經(jīng)過半個圓周所需要的時(shí)間與下列哪些物理量無關(guān)？（　�。�

	A．	帶電粒子的質(zhì)量和電量		B．	帶電粒子的速度
	C．	加速器的磁感應(yīng)強(qiáng)度		D．	帶電粒子運(yùn)動的軌道半徑

19．為了探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置：一個木塊放在水平長木塊上，通過細(xì)線跨過定滑輪與重物相連，在重物牽引下，木塊向左運(yùn)動，重物落地后，木塊做勻減速運(yùn)動，打出的紙帶如圖2所示，不計(jì)紙帶所受到的阻力．交流電頻率為50Hz，重力加速度g取10m/s²．

（1）木塊加速階段的加速度為1.5m/s²；
（2）木塊與木板間的動摩擦因數(shù)μ=0.1；
（3）某同學(xué)發(fā)現(xiàn)在實(shí)驗(yàn)中未平衡木塊與木板間的摩擦力，接著他應(yīng)當(dāng)取下重物，將木板右端墊高，使木塊沿木板勻速下滑．
（4）為了使繩中的拉力近似等于重物的重力，則重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于木塊的質(zhì)量．（選填“遠(yuǎn)大于”、“等于”、“遠(yuǎn)小于”）