4．如圖所示，ab是水平軌道，bc是位于豎直平面內(nèi)的半圓形光滑軌道，半徑R=0.225m，在b點(diǎn)與水平面相切，滑塊質(zhì)量為1Kg，滑塊從水平軌道上距離b點(diǎn)1.20m的a點(diǎn)以初速度v₀=6.00m/s向右運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)水平軌道和半圓軌道后從最高點(diǎn)c飛出，最后剛好落回軌道上的a點(diǎn)，重力加速度g取10m/s²，求：
（1）滑塊從c點(diǎn)飛出時(shí)速度的大小；
（2）滑塊經(jīng)過(guò)c點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力；
（3）水平軌道與滑塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)．（以上結(jié)果均保留3位有效數(shù)字）

3．將質(zhì)量m=2kg的金屬小球從離地面H=2m的高處由靜止釋放，落入泥潭并陷入泥中h=10cm深處，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s²．求：泥潭對(duì)金屬小球的平均阻力大小．

2．如圖所示，在同一軌道平面上的幾個(gè)人造地球衛(wèi)星A、B、C，在某一時(shí)刻恰好在同一直線上，下列正確說(shuō)法有（　�。�

	A．	根據(jù)v=$\sqrt{gr}$，可知vA＜vB＜vC
	B．	運(yùn)動(dòng)一周后，A先回到原地點(diǎn)
	C．	向心加速度aA＞aB＞aC
	D．	根據(jù)萬(wàn)有引力定律，衛(wèi)星A、B、C受到的萬(wàn)有引力一定滿足FA＞FB＞FC

1．由于通訊和廣播等方面的需要，許多國(guó)家發(fā)射了地球同步軌道衛(wèi)星，關(guān)于這些衛(wèi)星正確的是（　�。�

	A．	這些衛(wèi)星的質(zhì)量可以不同
	B．	這些衛(wèi)星可以在赤道上空任何一個(gè)高度運(yùn)行
	C．	這些衛(wèi)星運(yùn)行的周期為30天
	D．	這些衛(wèi)星運(yùn)行的線速度一定大于第一宇宙速度

20．李明的一個(gè)遙控玩具小車在平直路上運(yùn)動(dòng)的位移-時(shí)間圖象如圖所示，則（　�。�

	A．	12s末汽車的速度為3m/s		B．	20s末汽車的速度為-1m/s
	C．	前10s內(nèi)汽車的加速度為3m/s2		D．	前25s內(nèi)汽車做單方向直線運(yùn)動(dòng)

19．如圖所示，質(zhì)量為m的物體在沿斜面向上的拉力F作用下，沿放在水平地面上的質(zhì)量為M，傾角為θ的粗糙斜面勻速上滑，此過(guò)程中斜面體保持靜止，則地面對(duì)斜面（　�。�

	A．	無(wú)摩擦力
	B．	有水平向左的摩擦力，大小為Fcos θ
	C．	支持力等于（m+M）g
	D．	支持力為（M+m）g+Fsin θ

18．從足夠高處釋放一石子甲，經(jīng)0.8s，從同一位置再釋放另一石子乙，不計(jì)空氣阻力，則在兩石子落地前，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	它們間的距離與乙石子運(yùn)動(dòng)的時(shí)間成正比
	B．	它們間的距離保持不變
	C．	它們?cè)诳罩羞\(yùn)動(dòng)的時(shí)間相同
	D．	它們?cè)诳罩羞\(yùn)動(dòng)的時(shí)間與其質(zhì)量有關(guān)

17．下列說(shuō)法中正確的是（　　）

	A．	物體在恒力作用下不可能做曲線運(yùn)動(dòng)
	B．	物體在變力作用下不可能做曲線運(yùn)動(dòng)
	C．	做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，其速度方向與加速度的方向不在同一直線上
	D．	物體在變力作用下一定做曲線運(yùn)動(dòng)

16．某同學(xué)在研究“對(duì)不同物體做相同功情況下，物體質(zhì)量與速度的關(guān)系”時(shí)，提出了以下四種猜想：
A．m∞υB．m∞$\frac{1}{υ}$
C．m∞υ²D．m∞$\frac{1}{υ^2}$
為驗(yàn)證猜想的正確性，該同學(xué)用如圖1所示的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)：將長(zhǎng)木板平放在水平桌面上，木塊固定在長(zhǎng)木板一端，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在木塊上，木塊右側(cè)固定一輕彈簧，用連接紙帶的小車壓縮彈簧至長(zhǎng)木板的虛線處由靜止釋放，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn)，選取點(diǎn)跡均勻的一部分紙帶，計(jì)算出小車勻速運(yùn)動(dòng)的速度υ₁，測(cè)出小車的質(zhì)量m₁；然后在小車上加砝碼，再次壓縮彈簧至木板虛線處由靜止釋放小車，計(jì)算出小車和砝碼勻速運(yùn)動(dòng)的速度υ₂，測(cè)出小車和砝碼的總質(zhì)量m₂：再在小車上加砝碼，重復(fù)以上操作，分別測(cè)出υ₃、m₃…．

（1）每次實(shí)驗(yàn)中，都將小車壓縮彈簧至長(zhǎng)木板的虛線處由靜止釋放，目的是小車獲得相同的動(dòng)能；彈簧對(duì)小車做功相同．
（2）若要消除每次實(shí)驗(yàn)中小車和紙帶受到的阻力對(duì)小車運(yùn)動(dòng)的影響，應(yīng)進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)操作是平衡摩擦力．
（3）某次實(shí)驗(yàn)采集的五組數(shù)據(jù)如表：墊高木板固定打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端，使小車連同紙帶一起在木板上勻速運(yùn)動(dòng)（平衡摩擦力）

m/kg	0.10	0.20	0.30	0.40	0.50
v/（m•s-1）	1.000	0.707	0.577	0.500	0.447

由表格數(shù)據(jù)直觀判斷，明顯不正確的兩個(gè)猜想是A、B、C、D中的AC；
（4）若對(duì)某個(gè)猜想進(jìn)行數(shù)據(jù)處理并作圖，畫(huà)出了如圖2所示的圖象，則圖中的橫坐標(biāo)應(yīng)是$\frac{1}{{v}^{2}}$．

15．如圖所示，一質(zhì)量為m的物體，從傾角為θ的光滑斜面頂端由靜止下滑，開(kāi)始下滑時(shí)離地高度為h，下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	當(dāng)物體滑至斜面底端時(shí)重力的瞬時(shí)功率為mg$\sqrt{2gh}$•sinθ
	B．	當(dāng)物體滑至斜面底端時(shí)重力的瞬時(shí)功率為mg$\sqrt{2gh}$
	C．	物體下滑過(guò)程中重力的平均功率為mg$\sqrt{2gh}$•sinθ
	D．	物體下滑過(guò)程中重力的平均功率為 $\frac{1}{2}$mg$\sqrt{2gh}$•sinθ