最佳的方法是

A．根據(jù)任意兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度用公式算出加速度

B．依次算出通過連續(xù)兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的加速度，算出平均值作為小車的加速度

C．根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v﹣t圖象，量取其傾角α，由公式a=tanα求出加速度

D．根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v﹣t圖象，由圖象上相距較遠(yuǎn)的兩點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的速度、時(shí)間用公式算出加速度

【題目】如圖所示，足夠長(zhǎng)的平行金屬導(dǎo) 軌MN、PQ平行放置，間距為L，與水平面成θ角，導(dǎo)軌與固定電阻R1和R2相連，且．R1支路串聯(lián)開關(guān)S，原來S閉合，勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直導(dǎo)軌平面斜向上。有一質(zhì)量為m的導(dǎo)體棒ab與導(dǎo)軌垂直放置，接觸面粗糙且始終接觸良好，導(dǎo)體棒的有效電阻也為R．現(xiàn)讓導(dǎo)體棒從靜止釋放沿導(dǎo)軌下滑，當(dāng)導(dǎo)體棒運(yùn)動(dòng)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)速率為，此時(shí)整個(gè)電路消耗的電功率為重力功率的。已知當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度�?/span>g，導(dǎo)軌電阻不計(jì)。試求：

（1）在上述穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，導(dǎo)體棒ab中的電流I和磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大��；

（2）如果導(dǎo)體棒從靜止釋放沿導(dǎo)軌下滑x距離后運(yùn)動(dòng)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，在這一過程中回路產(chǎn)生的電熱是多少？

（3）斷開開關(guān)S后，導(dǎo)體棒沿導(dǎo)軌下滑一段距離后，通過導(dǎo)體棒ab的電量為q，求這段距離是多少?

A. 一個(gè)質(zhì)子（不計(jì)重力）穿過某一空間而未發(fā)生偏轉(zhuǎn)，此空間可能存在磁場(chǎng)

B. 一個(gè)質(zhì)子（不計(jì)重力）穿過某一空間而未發(fā)生偏轉(zhuǎn)，此空間可能存在電場(chǎng)

C. 某電路的磁通量改變了，電路中一定有感應(yīng)電流

D. 導(dǎo)體棒在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)體棒兩端一定有電勢(shì)差

A. 勻速直線運(yùn)動(dòng) B. 勻變速曲線運(yùn)動(dòng)

C. 勻速圓周運(yùn)動(dòng) D. 勻變速直線運(yùn)動(dòng)

A. 物體受到的靜摩擦力沿斜面向下

B. 物體所受重力沿垂直于斜面的分力就是物體對(duì)斜面的壓力

C. 物體所受重力的大小等于斜面對(duì)它的靜摩擦力和支持力這兩個(gè)力的合力的大小

D. 物體受到的支持力與物體所受重力沿垂直于斜面的分力不是一對(duì)平衡力

A．FN保持不變，F(xiàn)T不斷增大

B．FN不斷增大，F(xiàn)T不斷減小

C．FN保持不變，F(xiàn)T先增大后減小

D．FN不斷增大，F(xiàn)T先減小后增大

A. 向右勻速運(yùn)動(dòng) B. 向右加速運(yùn)動(dòng)

C. 向左勻速運(yùn)動(dòng) D. 向左加速運(yùn)動(dòng)

A. 由于汽車的質(zhì)量比行人的質(zhì)量大，所以汽車對(duì)行人的作用力大于行人對(duì)汽車的作用力

B. 由于汽車的速度比行人的速度大，所以汽車對(duì)行人的作用力大于行人對(duì)汽車的作用力

C. 汽車的表面堅(jiān)硬，所以汽車對(duì)行人的作用力大于行人對(duì)汽車的作用力

D. 汽車對(duì)行人的作用力與行人對(duì)汽車的作用力大小是相等的，此作用力足以使行人受傷

（1）為使第一個(gè)粒子落點(diǎn)范圍在下板中點(diǎn)到緊靠邊緣的B點(diǎn)之內(nèi)，則微粒入射速度v0應(yīng)為多少？

（2）以上述速度入射的帶電粒子，最多能有多少個(gè)落到下極板上？

A．仍然保持靜止

B．靠近電勢(shì)較低的電極板

C．以的豎直加速度加速（g表示重力加速度）

D．以的水平加速度加速（g表示重力加速度）